【车评】动力满分 2022款宝马BMW X3 | 新車測評 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2022-10-02 | 星期天

【车评】动力满分 2022款宝马BMW X3

发表: 2022年08月16日

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2022年款BMW X3是车系的第三代产品,自2017年生产至今,现时在北美X3共有四种型号,分别是入门的X3 sDrive30i、xDrive30i、中阶的X3 M40i及最高级的X3 M。相比测试过的2018年X3 xDrive30i,今次试驾的X3 M40i,乐趣更胜一筹!

 2022款宝马BMW X3的代号为G01,BMW将旗下SUV称为SAV(Sports Activity Vehicle),在尺寸上,新一代与上一代差不多少,反而是轴距增加了5厘米(约0.2吋),而引擎舱则有所缩短,有利前后比重达到50:50。双肾形进风口是BMW车系的传统,还好尺寸没有4系房车般大。左右双圆形头灯,现在是双六角形,标配LED头灯。自2021年的中期改款只针对车头及车尾设计更改了一点,使X3更为粗犷一点。另外,由于有了新LED头灯有了Matrix技术,可用作代替雾灯工作,所以很多车厂也将雾灯去掉,而X3也是其中之一。

2022 BMW X3 M40i。〈李奥/大纪元〉

在晚上慢速转向时,头灯组内的转角灯(Cornering Light)也会自动亮起,非常有帮助。如果在晚上把汽车解锁时,便会看见在汽车两侧的欢迎灯(Welcome Light),数条曲线灯影投射在地上,高贵大方,以往这种灯都是设在两侧后视镜下方,缺点是容易被遮挡,这次X3的欢迎灯设在前轮后下方位置,非常有心思。

BMW X3 M40i的轮圈及轮胎均会由19吋起,并可最多升级至21吋,更大的轮圈,在外观上及操控上都更佳,测试车只配黑银双色20吋M系轮圈,但前后轮胎则使用不用尺寸,分别为275/40R20(后)及245/45R20(前),M系的剎车卡钳可选择红色或蓝色。2022年X3的风阻系数仍然是0.29Cd。

 2022款宝马X3的多种型号,各自配备不同的动力系统,入门的sDrive30i及xDrive30i採用2升容积,直四汽缸,涡轮增压引擎,拥有248匹马力与258磅呎扭矩阵;而M40i是採用3升直六涡轮增压引擎,马力高达382匹,扭矩为369磅呎;而最高级版本X3 M,同样是使用3升直六涡轮增压引擎,但马力增加至473匹及457磅呎。X3 M40i的0-60英里/时加速为4.4秒,只比X3 M的3.9秒相差0.5秒,极速限定在130英里/时(可增至155英里/时)。多种不同的驾驶模式,让驾驶者随着心情而改变,有省油的ECO模式,又有为舒适行车的Comfort模式,当然不可少的运动Sport模式。

X3配备有xDrive四驱系统,其Intelligent AWD management(智能四驱管理)系统,可在住何时候让汽车拥有最大的牵引力。除此之外,X3拥有约8吋的离地距,不论沙地、碎石地或泥地,以及冬天的雪地也可应付,而X3的进场角(Approach Angle)与离出角(Departure Angle)分别为25.7°及22.6°,而通过角(Breakover Angle)则为19.4°,虽然这些数据比起真正的越野车,还是有所不及,但是只是轻度越野还是可以应付。另外,X3的涉水深度为19.6吋(500毫米)。

X3的内装是BMW一贯的设计。〈李奥/大纪元〉

X3的内装是BMW一贯的设计,仪表板是虚拟式,是一个12.3吋显示屏,亮度适中而反应快,而且可显示地图,在不同车速也会自动放大缩小。中控台顶部是10.25吋触控屏,内里运行第7代操作系统,除了可用iDrive Controller圆盘操作之外,其实是可直接用手触控。萤幕解象度高而清晰,可支援无线Apple Carplay及Android Auto。Controller圆盘上方是感应器,可以手写输入,在输入地址时或寻找电话簿时最有用,认字速度已比之前测试速度有进步。手势输入(Gesture Control)也是BMW另一新玩意,用意是为减轻驾驶者分心时间,例如加减音量,不用任何按键,只需伸出食指在萤幕前打圈,顺时针是增加音量,相反逆时针就是减低音量。

Head-Up Display(HUD)更多元化,但是这是另加设备,并不是标配。另外,如以Android Auto连接手机后,可将Google Maps导航资讯显示在HUD上。中控台的设计在Facelift时也作出了改变,恆温系统及音响的排列重速安排。收音机的快速键由旧有7个变为8个,恆温控制移到送风口下方,分为左右两区,各自可控制出风温度,而后座是另一区温度控制,全身共分为三区。

变速桿是BMW的特式,是定点式变速桿,新变速桿设计太圆,手感虽好,但没有了旧有设计的科幻感。行车模式的按键设在变速桿左方,引擎啓动也由方向盘移到变速桿旁。

测试车的座椅及内璧均是以棕色为主,前座均是电动调节,但只有三段加热,却没有冷冻功能。后座以40:20:40分割,可以有多种变化组合,如要载上四人,又要带上长形的东西(例如滑雪板),只要将中间座位摺叠就可,另外后座可调节背垫角度。行李舱容量为20立方呎(550升),已是足够日常购物之用,就算是出外旅行也足够放入两个大旅行箱,而当后座背塾放下后,容量可增至56立方呎(1,600升)。

2022 BMW X3 M40i。〈李奥/大纪元〉

2022款宝马X3 M40i在动力表现满分,就算是在Comfort模式也很快加速,反而在Sport模式太进取,太颠簸,作为家庭车绝不适合,只可在个人驾驶时开啓,剎车反应也很敏感,要缓慢舒适的剎车有困难,可能测试车太新吧,剎车还没有完全磨合。在测试X3 xDrive30i的时候,就期望可一尝X3 M40i,现在测试了X3 M40i,但心中又期待可试驾X3 M了!◇

文:李奥
责任编辑:钟义云

BMW X3 M40i规格:
长/宽/高:185.4吋 / 74.7吋 / 66.0吋
重量:4,392磅
动力系统:3升直六TwimPower涡轮增压引擎
马力:382匹@5,800
扭力:369磅呎@1,800-5,000
传动系统:8速自动变速箱
耗油量(市区):11.2升/百公里
耗油量(市区):21英里/加仑
耗油量(公路):9.1升/百公里
耗油量(公路):26英里/加仑

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