车评:全新设计 更大更省油 2021款丰田Toyota Sienna | 新車測評 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2021-10-16 | 星期六

车评:全新设计 更大更省油 2021款丰田Toyota Sienna

发表: 2021年10月12日

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现时很多人都会选购SUV,有些人更宁取SUV而弃Minivan,令Minivan的市场佔有率越来越低。其实Minivan的好处是SUV难以取代,只是有些SUV拥有七人座或八人座的共同点而已,但不代表它们有同样的乘座体验。虽然佔有率低,但仍有市场需要,所以Toyota在今年也推出全新设计的Sienna,是继上一代推出十年后的全新车款。

2021年款Toyota Sienna属全新设计,外型更加流线,前脸进风口设计与上一代极为相似, 车侧滑门路轨也是隐藏在第三排玻璃下方。2021款丰田Sienna是使用TNGA-K底盘,高强度的TNGA-K底盘可减少噪音及振动,通过转向、地板和车辆结构传入车厢。此外,隔音和车身密封剂可进一步将外部噪音隔离。

2021 Toyota Sienna XSE。〈李奥/大纪元〉

车前部设计的灵感来自新干线日本子弹列车,显得时尚、快速和自信。 大灯在高处向两侧伸展,彷彿翅膀一样。下部进风口栏栅佔据面积大,与细长的LED 雾灯形成鲜明对比。挡风玻璃与A柱的倾斜角度,减少风阻之余又更好看。尾灯设计特别,由车侧伸延到车尾部份,细长的 LED 灯可营造出标誌性的风格。 一体式尾灯鸭翼不仅看起来很酷,而且还提高了空气动力性能。造型深邃的尾门是通过模制树脂工艺制成的。

动力系统採用全新Hybrid 系统,由2.5升自然吸气引擎配合两个电动摩打,输出最高243匹马力,拖力也达到3,500磅,而且可达到36MPG耗油量。此外,新Sienna可选择AWD四驱系统,在一般情况下,四驱系统会将动力100%传到前轮,当扭矩分佈随条件而变化,四驱系统可以将最高80%动力顺滑地传给后轮,以帮助防止前轮打滑。Hybrid AWD系统还通过帮助减少转向不足来提高转弯灵活性,让Sienna拥有更令人有信心的操控感。

2021 Toyota Sienna XSE。〈李奥/大纪元〉

2021款丰田Sienna的内部是其最精彩的部分,新设计的车桥(Bridge Console)是一种创新的解决方案,与常见的Minivan佈局不同。车桥符合人体工程学,位于驾驶员和乘客之间,易于使用,这一独特的设计使驾驶员能够获得更轻松、更舒适的驾驶体验。 变速桿和驾驶模式按键都触手可及,还有杯架和储物箱。桥下部分是一个阔大的开放区域,可以方便地放置钱包或手袋等较大的个人物品。

2021 Toyota Sienna XSE。〈李奥/大纪元〉

中控台装有9吋触控式萤幕,非常清晰,测试车并有JBL高级音响。在其下是四区恆温系统控制,往下是一个伸延至前座乘客的平台,可放置手机,而且装有无线充电板,方便又好用。车内除了有很多的杯座(共有18个)之外,USB插头也有7个,乘客们可尽情吃喝玩乐,长途旅行都不会再投诉苦闷。另外,也可以选购娱乐系统,包括两个无线耳机及一个11.6吋萤幕,可透过HDMI、WIFI或USB播放影片。

为进一步彰显内部宽敞,第二排Captain Seat可最多前后滑动25吋,提供前所未有的腿部空间和灵活性,以最大限度地提高舒适度,尤其是与可用的脚凳功能一起使用时。 即使是大人也可以舒适地放松。后排座位也很舒适,尤其脚部空间充足,不是SUV一类可比较,在需要更多的载货空间时,又可将座椅完全收纳到车尾位置,成为一个平地台。

2021 Toyota Sienna XSE。〈李奥/大纪元〉

踢脚式开关尾闸已非常流行,Sienna除了有踢脚式尾闸,更有踢脚式开关滑门,在滑门下前方,有一个类似WIFI的标誌,在其下方踢脚便可开关滑门,当然也有车匙遥控开关,或车内按制开关多种方法。

2021年款全新Sienna,虽在功能上没有很突破的发展,但是以往的优点都留下来,并将部份功能加强。改用了Hybrid系统也可更节省耗油,以电马达建成的AWD在能力输出更有弹性。整体来说,2021款丰田Sienna完全更胜旧一代,在市场上更有优势!◇

文:李奥
责任编辑:钟义云

Toyota Sienna XSE规格:

长/宽/高:204.1吋 / 78.5吋 / 68.5吋
重量:4,675磅
动力系统:2.5升直四引擎 + 三个电动马达
综合马力:245匹
传动系统:ECVT自动变速箱
耗油量(市区):6.7升/百公里
耗油量(市区):35英里/加仑
耗油量(公路):6.5升/百公里
耗油量(公路):36英里/加仑

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