撞车记录对再售有何影响? | 胖編推薦 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2021-04-10 | 星期六

撞车记录对再售有何影响?

发表: 2019年10月06日

如果你的車曾經有過撞車記錄,那麼賣出的時候自然會受到質疑。但是這並不意味著一定就會掉價像車損那麼多。(Fotolia)
如果你的車曾經有過撞車記錄,那麼賣出的時候自然會受到質疑。但是這並不意味著一定就會掉價像車損那麼多。(Fotolia)

(大纪元记者乔亓编译报导)加拿大埃德蒙顿的科尔(Cole)问:我的车曾经被追尾,花了5,000元彻底修復,现在看上去像新的一样。那么当我要私售时,我的车辆档案里会怎么描述?会不会有车损5,000元的记录?会不会因此就要掉价5,000元?

《环球邮报》给予的答覆如下:如果你的车曾经有过撞车记录,那么卖出的时候自然会受到质疑。但是这并不意味着一定就会掉价像车损那么多。Carproof的市场副总裁瓦基(Joe Varkey)说,他的一辆雪佛兰Tahoe曾在停车场刮上了柱子,他把它送到有声誉的车身修理店,花了1,800元修好,看上去反而更新,所以再售的时候并无影响。


车辆档案里有甚么?

那么,在Carproof或Carfax(这两家公司在2015年被同一家美国公司收购)上查询会显示甚么样的记录呢?这取决于这两家公司如何取得撞车记录。

瓦基说,报告中会提到事故的日期、索赔申诉或修理的数额、省市车辆管理部门的记录、以及车损的性质和细节的描述。在科尔的情况下,如果只花51.95元,可能会显示5千元的索赔,也有可能显示修理店的估价,这可能高于或低于实际的修理费用。

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汽车保护协会(APA)的负责人伊尼(George Iny)说,如果是车的结构损坏了,报告中应该有显示,但不能保证一定会显示。如果只是轻度的损坏,有时就略过不提了。

那么会不会有隐瞒的歷史记录呢?伊尼说,像Carproof这样的服务并不是万无一失的,至少对于私了的撞车可能没有记录。 最可能的是写错了撞车位置,如应该是左前方写成了左后方,或者损坏估价与实际相差很多。

在四年前的一项调查中,APA发现Carproof比Carfax更准确。数据显示,安省实际车损修復率约为75%,卑诗省为90%,卑诗省的还包括了保险公司的数据。 但是,两省都忽略了索赔记录,伊尼说。

瓦基表示,取决于是否系警方的报告,数据的详细程度是不同的。 如果不想买错车,除了获取Carproof的报告外,还应该把车送到自己信赖的师傅那里,请他检查修復是否彻底。

不过,无论你把车修得如何完美,买家总是会认为这是一个砍价的理由。由此造成的损失称为损贬,美国有些州的保险公司对此是有补偿的,但是在加拿大的保险公司没有此项补偿。在网上有计算这种损贬的方法,据称是按照美国保险公司的索赔标准计算的。不过,如果只是外观上的损坏,不是结构损坏,那就不在损贬赔偿范围之内。


车行售卖二手车

在亚省,根据公平交易法(Fair Trading Act ),车行必须向买家说明车辆是否有碰撞记录。汽车评估员布拉姆霍尔(Maurice Bramhall)说,通常车行都会说明该车是否曾经有过撞车记录,但是同时会出示一个修理单,表示该车没有结构性的损坏,其它的都已修復,然后按正常没有事故的价格出售。


私售

如果你是私售,比如在Kijiji上,那么可以向买家出示车身修理记录,令买家相信这只是外观上的碰撞。最好能有修復前车辆损伤的照片,这样做的好处是不至于让买家凭空想像车辆损坏的情况。

瓦基以他的Tahoe为例,修理费是1,800元,他开价20,000元,买家会说:「看上去修得不错,但是我认为你应该卖19,000元。」 这时卖家只能以诚为本来打动对方,向买家出示各种记录,并做一个安检,证明自己并没有隐藏甚么。

那么有时买家并没有要求出示档案记录,那么作为卖方是否一定要诚实说明曾经有过的事故呢?公平交易法对私售没有强制要求。但是亚省汽车工业(MVI)发言人霍斯多夫(Cathy Housdorrf)指出,如果日后发生争执,那就得上庭解决了。伊尼也说,如果买家有问是否有事故,卖家必须如实奉告,否则就要承担后果。◇

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