越界车Crossover 别与SUV混为一谈 | 汽車知識 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2021-09-26 | 星期天

越界车Crossover 别与SUV混为一谈

发表: 2019年03月11日

時至今日,越界車這個術語仍然沒有具體意義,至少我們理解它主要用於營銷目的。(Fotolia)
時至今日,越界車這個術語仍然沒有具體意義,至少我們理解它主要用於營銷目的。(Fotolia)

(大纪元记者玉山编译报导)大多数人对越界车〈Crossover〉的瞭解就是,这种车有类似轿车的车身结构和燃油效率,以及四轮驱动或全轮驱动的动力传动系统。

除此之外,越界车的特徵就变得比较模煳。越界车可以分为紧凑型、中型和全尺寸。有人根据其底盘结构认为越界车是轿车派生出来的。还有人基于其外观又将其与运动型多功能车(SUV)甚至多用途车辆(也称为MPV)混为一谈。

这种含煳的定义,使得我们追溯到底究竟是谁创造了越界车(也叫跨界车)这个词就比较困难。但是,关于越界车的基本演变过程却是相对清晰的。

越界车于20世纪70年代初开始引入美国。美国斯巴鲁(SUBARU,臺译速霸陆)于1975年向市场推出了四轮驱动的DL旅行车。公司广告宣称它「行驶像山羊一样,工作像马一样,耗油像小鸟一样」。然而,尽管这就是我们现在说的越界车,但是当时没有使用越界车这个词。

市场上的另外一款出现较早的越界车是是AMC的Eagle。

在20世纪70年代早期,AMC与Jeep联合生产汽车。以促进销售,两家公司之间开始互相使用对方的配件。第一款採用此种方式生产的汽车是AMC Concord。在首席工程师Roy Lunn的指导下,AMC Concord装备了Jeep动力传动系统。为安装传动箱,并为更大的车轮留出空间,车身需要抬高四英吋。据报导,AMC当时的主席格里迈耶斯对这种设计的评价就是:「那到底是个甚么东西?」

这就是初期越界车的设计概念。到了AMC Eagle,越界车的设计基本上就已经成熟了。倖存的AMC Eagle看起来像越界车的早期版本。这款汽车运行良好,销售情况也很好,并且畅销了好几年。之后随着市场变化,新的制造商进入这个领域,AMC停产。

时至今日,越界车这个术语仍然没有具体意义,至少我们理解它主要用于营销目的。

根据大多数词典,「交叉(Crossover)」主要指的是物理交叉,如桥樑和道路,以及流派转换,就像古典音乐家通过混合两种音乐风格可以创作出爵士乐。这种交叉也可以在汽车设计的其他方面看到。

在斯巴鲁的DL旅行车上市之前,福特和雪佛兰融合了汽车和皮卡的想法,设计了Ranchero和El Camino。后来被归类为轿跑多用途车。这款汽车被业界认为是越界车,尽管从来没有使用「越界」这个词。

到了20世纪80年代后期,更多符合「越界车」基本概念的其他汽车开始进入市场。到了20世纪90年代,这些汽车挤佔了越来越大的SUV市场份额,到2006年达到了差不多的50%。包括斯巴鲁在内的许多公司开始将他们的汽车描述为具有「全轮驱动」,「越野能力」,「坚固实用」,以使其与旅行车区别开来。

随着越来越多的越界汽车在20世纪90年代末和21世纪初上市,业界开始对「越界车」这种车型进行定义,并对符合定义的车型使用该术语。

今天,这种汽车的定义还在不断髮展。有人也将这个词追溯使用到以前生产的汽车上。比如AMC Eagle,今天就被称为第一款越界车型。◇

责任编辑:钟意云

独家:新车热卖好价 多伦多新移民购车的好帮手

广告
 

新车优惠


胖编推荐




您可能感兴趣