刷新記錄!現代KONA EV充電一次行駛1026公里  | 胖編.放大鏡 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2021-01-23 | 星期六

刷新記錄!現代KONA EV充電一次行駛1026公里 

發表: 2020年08月24日

在第三天時,測試車輛均在只有3%剩餘電量的情況下成功行駛了20多公里,而當電量顯示為零時,車輛仍然向前推進了幾百米,直至最後電量耗盡而停止。(Hyundai)
在第三天時,測試車輛均在只有3%剩餘電量的情況下成功行駛了20多公里,而當電量顯示為零時,車輛仍然向前推進了幾百米,直至最後電量耗盡而停止。(Hyundai)

(大紀元訊)三天的測試,耗時約35個小時,在德國勞奇茲賽車場(EuroSpeedway Lausitz)賽道之上,3輛現代KONA EV分別以1026km、1024.1km和1018.7km的行駛距離,超額完成單次充電行駛里程滿1000公里的目標。同時由於三臺車百公里耗電量分別僅為6.28 kWh、6.25 kWh和6.24kWh,遠低於WLTP(全球統一輕型車測試規程)每百公里14.7kWh的標準值,因此KONA EV憑藉著最高1026km的里程刷新了64kWh容量電池的續航里程記錄。

據現代汽車稱,此次試駕由德國勞奇茲賽車場的多名車手和德國權威專業汽車媒體Autobild工作人員輪流駕駛進行。勞奇茲賽道的運營商DEKRA(德國機動車監督協會)對整個試駕過程進行了嚴密的監控評測。而試駕測試車均為普通量產車,且均保持原廠規格,未因試駕針對車輛系統進行任何改裝。試駕車手為降低KONA EV的電耗並增加其行駛距離,在29℃的高溫天氣下並未啟動空調,並關閉了車載信息娛樂系統,唯一開啟的是按照道路交通安全法必須打開的日間行車燈。

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3輛試駕車完成行駛後的平均速度約為30km/h,這與綜合了交通堵塞、信號燈等待、居民區限速等情況下的一般城市道路行駛的平均速度相似。在第三天時,測試車輛均在只有3%剩餘電量的情況下成功行駛了20多公里,而當電量顯示為零時,車輛仍然向前推進了幾百米,直至最後電量耗盡而停止。

3輛Hyundai KONA EV續航全部超過1000km的測試結果,充分證明了其卓越的產品性能,及現代汽車強勁的技術實力。與此同時,KONA EV充電量標示的準確度也得到了完美認證。

作為在歐洲銷量最多的電動汽車,現代KONA EV在現代汽車今年1~7月歐洲204,737輛的總銷量中佔比8.1%,得到了市場與消費者的一致好評。而為了應對歐洲環保汽車市場的需求增長,現代汽車從今年3月開始在歐洲的工廠生產KONA EV,這一舉措大幅降低了歐洲消費者對KONA EV出廠的等待時間。

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