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2021-04-10 | 星期六

斯巴魯(速霸陸Subaru)的「全時四驅」(All-Wheel Drive)在冬季特優的十大原因

發表: 2021年02月03日

AWD並不稀奇,很多車都有。但只有Subaru的AWD是左右對稱的。這可不是什麼商業噱頭;每一臺Subaru都配有水平對置的引擎,也就是說引擎是左右對稱,列於中線。(Subaru)
AWD並不稀奇,很多車都有。但只有Subaru的AWD是左右對稱的。這可不是什麼商業噱頭;每一臺Subaru都配有水平對置的引擎,也就是說引擎是左右對稱,列於中線。(Subaru)

(大紀元記者善逸多倫多報導)冬天很愜意—如果你不用在大雪中開車就更愜意了。躲在家裡可以逃過此難,不過你不可能一輩子都躲在家裡吧?這時你就需要一臺能對應雪地的車子。

一般人的首選是找一臺有「全時四驅」(AWD,All-Wheel Drive)的車子,不過不是所有的車子都提供這個選配,所以選擇很有限。你如果選擇斯巴魯/速霸陸/Subaru,除了BRZ跑轎車以外,幾乎所有的車型都標配AWD。以下是斯巴魯/速霸陸/Subaru AWD冬季特優的十個原因。

1.幾乎在所有的Subaru上AWD都是標配

你找到理想的車子了;完全符合你的需求和預算,但有一個小問題:車子沒有AWD。選Subaru就沒這個問題;因為除了BRZ以外,所有的車款都標配AWD。BRZ是一臺後輪驅動的跑轎車,能選配AWD固然是好,但大多數的人本來就不會在冬天開這種車。

就算少了BRZ,速霸陸Subaru還有七款可供選擇;包括Legacy轎車、豪邁的Outback,及適用全家、可搭乘八名乘客的Ascent。

2.Subaru有左右對稱的全時四驅(Symmetrical All-wheel Drive)

AWD並不稀奇,很多車都有。但只有Subaru的AWD是左右對稱的。這可不是什麼商業噱頭;每一臺Subaru都配有水平對置的引擎,也就是說引擎是左右對稱,列於中線。

這個設計極大化AWD的優點,同時強化了所有輪胎的抓地力。車子的重心低,重量分布較為均衡,這是為什麼Subaru能在任何路況,尤其是冬季時表現優異。

3.全時待命

如果你想上山挑戰崎嶇的地形,你會需要AWD。你在路上突然碰到一堆雪或一大塊冰,車子可能失去控制,這時就是AWD一展長才之時。AWD能幫你控制好車子,要不你只好在雪地裡打滾了。

不管路況如何,Subaru的左右對稱AWD都全時運轉著。系統隨時監控著路況,並會自動反應。不用啟動你便能隨時享用AWD的好處。

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4.左右對稱AWD減少輪胎損耗

輪胎會損耗,遲早得換新的。但不均勻的輪胎損耗會縮短這個年限。AWD的車子通常要四個輪胎一起換。就算只有其中一個磨損,你也得四個全換,這很傷荷包。

左右對稱的AWD可以避免這一點。Subaru的AWD將重量均衡地分布在四個輪胎上,所以磨損比較一致。你只有當四個輪胎都磨損了才需要換胎,不會只因其中一輪磨壞就得全換。

5.動力傳輸四輪,抓地力較佳

Subaru的左右對稱AWD持續不斷地將動力全時傳輸至四軸。當路況變差時,你不需特意啟動。在尋常路況動力會均衡地分布在四軸上,但一旦路滑時會立時轉變。

當一個車輪開始打滑,系統會自動將動力轉移到另外沒失控的輪胎上,這個過程你不用犧牲抓地力。你的Subaru能平穩地行駛,大幅減輕雪地駕駛的壓力。

6.Subaru的左右對稱AWD效能較佳

車子是很複雜的,部品零件很多。從資訊娛樂系統到最新的安全配備,科技在不斷創新。AWD更是複雜,但Subaru的左右對稱AWD簡化了這個設計。大多數的車型剛開始都是設計成二驅,日後有需要求時再改裝為全時四驅。

要改裝成AWD要添加部件,導致機械效能變差。Subaru的車型一開始便是為全時四驅設計的,日後無須再改造,造成效能上的浪費。

7.重量均衡分布,操控更佳

AWD四輪都有動力,因此對雪地行駛是必要的。與其讓後輪推動前輪,或由前輪拉著後輪前進,四輪同時推進,在雪地或冰上喪失抓地力的機會較低,因此控制較佳。

Subaru的車子引擎位於中線,位置較低貼近路面,驅動系統也比較靠近車子中心。因此車體本身相當平衡,操控自然較佳。

8.無論天候如何,抓地力較優

下雪天AWD的優勢無需贅言,在雪地上AWD會維持輪胎的抓地力,因此車子較易操控。不個這不是AWD唯一較優的地方,下雨或路上雪溶化時AWD也能一展身手。

結冰路面是冬季駕駛最危險的因素之一,尤其是那些你事先看不到的,察覺時已經太遲了。Subaru的左右對稱AWD會自動監測滑溜路面,然後在打滑之前將動力傳導到輪胎上。

9.X模式X-Mode大幅增加效能

Subaru的X-Mode讓原本就很棒的AWD更上一層樓。當路況特別糟時,不管是雪地還是野外行駛,X-Mode會強化AWD,調整節流閥及傳輸系統,提供較穩定、恰當的扭力,同時還會提升前/後方聯結動力以強化抓地力。

啟動X-Mode同時會啟動「降坡控制」Hill Descent Control,在很陡的下坡你不用猛踏煞車以防不慎鎖死。想啟動X-Mode時只要按一下按鈕即可,隨時瞬時啟動。

10.每臺Subaru量身打造

雖然統稱左右對稱AWD,其實根據車款不同,Subaru提供了四個不同版本的傳輸系統,還會視其差異性對AWD作出不同的調整。

尤其是Subaru的手排車裝備「黏性耦合器式中央差速器」(Viscous Center Differential)AWD,而著重性能的WRX STI則裝備「多重模式駕駛控制中央差速器」(Multi-Mode Driver』s Control Center Differential)。不管你的Subaru採用哪種系統,你都能享有一款專為你車子量身打造的優化AWD。

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