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2021-02-28 | 星期天

新车介绍:极致性能座驾 2022款凯迪拉克CT4-V BLACKWING与CT5-V BLACKWING

发表: 2021年02月14日

兩款V系列BLACKWING車型均採用了先進的高性能制動系統,並經過了廣泛的賽道和道路測試。(GM)
兩款V系列BLACKWING車型均採用了先進的高性能制動系統,並經過了廣泛的賽道和道路測試。(GM)

(大纪元讯) 凯迪拉克最近发布了代表其性能和工艺之巅峰的2022款CT5-V BLACKWING和CT4-V BLACKWING终极性能豪华轿车。凭藉在赛车运动上屡次夺冠的经验与传统,凯迪拉克成功打造出旗下有史以来最适合赛道的两款车型,同时继续刷新豪华与舒适的标准

据通用汽车称,凯迪拉克于1949年开始进入赛车运动,并在过去的20年屡创佳绩。这两款BLACKWING车型的开发始终以驾驶者的体验与整车性能为优先,将赛道基因完美融入日常驾驶。

凯迪拉克全球执行总工程师布兰登·维维安(Brandon Vivian)表示:"V系列BLACKWING车型代表了凯迪拉克产品执行力的最高水平,实现了一个独特的美式性能车愿景:令人难以置信的动力和豪华工艺,且两者之间零妥协。为了打造这两款车,我们运用了丰富的赛车经验,对所有细节不断打磨,将标誌性的V系列产品体验带上了一个阶。"

V系列BLACKWING车型在CT5-V和CT4-V本已出色的性能与动力基础上全升级,成为凯迪拉克轿车阵容中的顶级车型,将V系列高性能子品牌推向了新的高度。

主要亮点

CT5-V BLACKWING搭载6.2升机械增压V8发动机,CT4-V BLACKWING搭载3.6升双涡轮增压V6发动机,皆为赛道调校

标配升级版TREMEC六速手动变速箱

可选10速自动变速箱

增强版电子限滑差速器(eLSD),减轻了重量并提高了赛道驾驶的可靠性

悬架系统升级,提供更强的车身控制和更灵活的操控

第四代电磁悬挂系统——目前世界上反应最快的悬架技术,加强了日常驾驶的舒适性与赛道激烈驾驶之间的平衡

车身结构增强,提高了赛道上转向反应和操控性

CT5-V BLACKWING车型可选装凯迪拉克有史以来最大的原厂制动系统与碳陶瓷制动盘

两款车型皆进行了广泛的验证,包括12小时与24小时赛道测试

可自定义的全LED数字仪表盘,可显示弹射起步设置和牵引力管理设置

CT5-V BLACKWING搭载了经过升级的6.2升机械增压V8发动机,凭藉更高流量的进气和优化后的排气系统,其额定功率为498千瓦,扭矩为893牛米,是凯迪拉克有史以来动力最强的量产车型。每发动机都是在通用汽车的Bowling Green装配厂手工制造,并配有专属编号和签名铭牌。

CT4-V BLACKWING搭载了进化版3.6升双涡轮增压V6发动机,该发动机经过了特殊调校并採用了升级的进气系统,可输出352千瓦的功率和603牛米的扭矩。涡轮增压器内的低惯量钛铝合金涡轮使整个转速范围内的扭矩应用更加精确和灵敏。

两款V系列BLACKWING车型均採用了先进的高性能制动系统,并经过了广泛的赛道和道路测试。V系列BLACKWING独有的轮毂设计,可适配比CTS-V更大的剎车盘,这让CT5-V BLACKWING的制动系统成为凯迪拉克史上最大。此外,CT5-V BLACKWING可选碳陶瓷剎车套件,採用交叉钻孔设计,带来了包括减重、耐用性和热量管理在内的多项领先优势。

两款V系列BLACKWING车型都标配了六速TREMEC手动变速箱,这在当今的运动轿车中实属罕见。同时,每款BLACKWING的剎车系统都进行了相应优化,使其在赛道或公路上提供极致的换挡体验。

两款V系列BLACKWING车型均配备了增强型电子限滑后差速器(eLSD)。它的质量更轻,并针对每种驾驶模式和每种高性能牵引力管理设置进行了优化。

V系列BLACKWING车型装配了第四代MRC电磁悬挂系统,升级了更硬的弹簧速率、独特的中空稳定桿、更高的衬套等等,提供了直观的路隔离感,同时路感更清晰。

CT4-V BLACKWING的售价为59990美元起,CT5-V BLACKWING的售价为84990美元起。

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