保时捷Taycan刷新纽博格林北环纯电动四门跑车圈速记录 | 胖編.放大鏡 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2019-09-17 | 星期二

保时捷Taycan刷新纽博格林北环纯电动四门跑车圈速记录

发表: 2019年08月30日

Taycan的前後橋上各搭載一台高效的永磁同步電機,實現了四輪驅動。(Porsche)
Taycan的前後橋上各搭載一台高效的永磁同步電機,實現了四輪驅動。(Porsche)

(大纪元讯)保时捷刷新纽博格林北环纯电动四门跑车圈速记录。测试车手拉尔斯.克恩(Lars Kern)驾驶即将量产的全新保时捷Porsche Taycan,成功征服这条素有「绿色地狱」之称的传奇赛道,以7:42:00的成绩跑完20.6 km长的单圈。

据保时捷称,「全新Taycan强大的赛道性能在这条全球最具挑战性的赛道上已得到充分印证,」拉尔斯.克恩表示。「我一次又一次地被这纯电跑车的赛道表现所震撼,无论是它在诸如Kesselchen等高速路段的稳定性,亦或是它在如Adenauer Forst等急弯的顺畅加速。」

「在量产前,Tayca以极佳表现完成了三次耐力驾驶。首先,原型车在一次高强度的测试中完成了26次从静止至200 km/h的连续加速,展现了其性能重复性。随后在纳多(Nardò)赛道,Taycan原型车在24小时内零失误完成了3,425 km的耐力跑。现在,它又在纽北创下这项新记录。」Taycan产品线副总裁史蒂芬.维克巴赫(Stefan Weckbach)强调。「诸多因素共同成就了全新Taycan卓越的性能,高效的动力总成以及过人的速度表现。其中,即时响应的底盘系统和出众的空气动力学功不可没。」

在研发项目早期,研发工程师们就开始在模拟器上测试Taycan在纽北的驾驶表现,也就是在虚拟赛道上测试并模拟跑车的性能。在这一过程中,主要的目标之一就是确定热量管理的电能,这是成就良好圈速的一大重要因素。

全新保时捷Taycan:保时捷首款纯电动跑车

一系列的技术亮点确保了保时捷Taycan振奋人心的赛道性能:

.Taycan的前后桥上各搭载一台高效的永磁同步电机,实现了四轮驱动。四轮驱动配合牵引力控制系统,运行速度明显优于传统车辆系统。例如,当其中一个车轮抓地力不足,电机能在1秒内对其进行调节。

.整合的保时捷4D底盘控制能够实时分析并同步所有底盘系统。创新的底盘系统包括带电子减震控制的保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的自适应三腔空气悬挂,以及带保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus)电动机械侧倾稳定系统保时捷动态底盘控制系统运动版(PDCC Sport)。这臺创记录的跑车还将配备后桥转向系统和21英吋轮胎。

.与目前市面上普遍採用400 V的电动车不同,全新Taycan是第一款系统电压达到800 V的量产车,极大助力了车辆的连续性能优势。

.Taycan的特别设置的驾驶模式能够充分发挥其纯电驱动系统的优势。在「Sport Plus」(运动升级)模式下,驾驶者的操作将以极致动感的方式呈现。因此,电池的冷却和升温策略将以最大性能为目标。同时,冷却空气叶片打开,后扰流板立即调至最低高度,而悬挂也将保持在最低位置。

广告
 

新车优惠


胖编推荐




您可能感兴趣