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2020-10-25 | 星期天

旷野纵横的10款四驱跨界车

发表: 2020年01月26日

這款重新設計的緊湊型跨界車號稱迄今為止最強大的Forester,而這個狠角色絕非是嘴上功夫而已(Subaru)
這款重新設計的緊湊型跨界車號稱迄今為止最強大的Forester,而這個狠角色絕非是嘴上功夫而已(Subaru)

(大纪元记者陆晓月多伦多综合报导)不少越野车买家从框架车身的SUV入手寻找。尽管这不失为明智之举,然而四驱跨界车中越野性能超牛者亦不在少数。事实上,除Wrangler(牧马人)系列外,大多数Jeep(吉普)的「越野级别」SUV严格讲都是跨界车。这意味着它们的一体式车身结构与轿车的相同,车架和车身主要部件都为整体设计。

  Jeep也算不得是能将真正越野能力整合于跨界风格车身的唯一公司。驾驶高端豪华品牌及其他主流品牌能力超凡的车型,你完全可以自信地驶离柏油马路。当你折返公路之际,它们也都可以表现得斯文儒雅。下面就是越野能力优异的10款跨界车。


Jeep Renegade(吉普自由侠)

  如果列举越野性能优异的10款跨界车,我们将Jeep的所有跨界车型都包括在内亦不为过。然而在此我们仅限于入门车型和续驶里程高的车型。这样你就可以瞭解Jeep车型系列的广度,以及Jeep以外替代产品的更大范畴。

  我们将从Jeep Renegade入手。Jeep名单中的小钢炮Renegade提供了Trailhawk车型,四驱为标配,并留出8.7吋的离地间隙。如遇较高的石头或树杈,该车型那8.1吋的车轮循迹性和车底坚固护板有助于攀爬翻越。


Subaru Forester(斯巴鲁森林人)

  Subaru是生产越野性能兇悍四驱跨界车的另一家品牌,因此我们在此也推荐两款。首先,这家公司今年以Subaru Forester挑战极限。

  这款重新设计的紧凑型跨界车号称迄今为止最强大的Forester,而这个狠角色绝非是嘴上功夫而已:标配主动扭矩向量、Subaru的对称全驱系统、以及8.7吋的离地间隙。为了PK崎岖山路,基础款以上的所有车型还添加了标配的下坡控制和X模式驱动系统。后一种技术可让你选择越野驾驶的专用设置。顶配三款车型搭载有雪/土和深雪/泥浆特定设置的双模式。

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Land Rover Discovery(路虎发现)

  我们的名单上还有一个品牌,也有攀越沟坎如履平地的两款四驱跨界车。那就是Land Rover。这家公司凭藉极端的越野性能而享受长久的声誉。

  聚焦Land Rover Discovery。诚然,它的手工木饰和空调按摩座椅之类的豪华设计特徵的确值得夸耀。然而,11.1吋离地间隙的选配空气悬吊以及近3呎的涉水能力也不是吃素的。为了应对坎坷路面,你可订购配备四驱的Discovery,它结合了双速分动箱和后轮主动锁定差速器。Land Rover还提供Terrain Response(地形回馈)驱动系统和All Terrain Progress Control(全地形前进控制系统)之类的高科技辅助装置。


Toyota RAV4(丰田)

  如果你正想购买越野性能良好的主流四驱跨界车,那么Toyota RAV4不可不试。确切地说,你想见识一下不辱自己名号Adventure(探险)的车型。

  RAV4 Adventure车型有8.6吋的离地间隙,配备了动态扭矩向量全驱。标配的Multi-Terrain Select(多种地形选择)驱动系统还可让你利用其应对泥、沙、土、石和雪的独特性能特徵。此外,这个车型提供了坡道起步辅助和下坡控制。前者确保你在坡道上把脚从制动器上抬起时车不会倒熘,后者令你前进下坡时充满自信,可自动实施煞制以避免汽车快速下冲。


Ford Explorer(福特探险者)

  全新2020年Ford Explorer跻身于越野性能强悍的较大四驱跨界车之列。作为市场上最受欢迎的中型产品之一的这款车经过全面重新设计,重点关注改善越野方式。

  一项重要升级是Explorer的最新Terrain Management System(地形管理系统)。该技术允许你利用多达7种驾驶模式。其中包括「小道」和「湿滑」路面的单独设置,以及专门用于深雪和沙地的模式。在Explorer的选配数码仪錶板上,每种都有自己的动画图形。Ford还为任何驾驶情况提供更大动力。选配的3.0升EcoBoost发动机能产生365匹马力和380磅呎的扭矩 —— 或为可在赛道上一展拳脚的Explorer ST提供400匹马力和415磅呎的扭矩。


Volkswagen Tiguan(大众途观)

  VW(大众)也可满足你对越野性能大牛四驱跨界车的需求。Volkswagen Tiguan实际上是专门针对这一点重新设计的。甚至就连Tiguan的前后保险槓也经过了重新造型,使其在崎岖的地形上更易于操纵。

  Tiguan的电子稳定控制及其防锁死煞制也是如此,因为两个系统都着眼于越野驾驶设计。雪地和越野路面的不同驾驶模式可微调Tiguan的本领,同时以其坡道起步辅助和下坡控制来提升其越野逼格。你也不必偏信本府的一家之言,因为Tiguan在一系列越野跨界车比较中都名列前茅。


Mercedes-Benz GLE(梅赛德斯)

  2020年Mercedes-Benz GLE经过了改造,配备了较以往更多的科技,包括可提升应对崎岖越野路面的能力。其中一个亮点是其先进的E-Active车身控制悬架。通过对典型空气悬架的这一创新,您可以分别调整所有4个车轮的行驶高度。

  Mercedes还通过新一代资讯娱乐系统提供越野专用功能。例如,你可查看集成至GLE的数码仪錶盘或抬头显示器内的越野显示。在硬体方面,2020年GLE搭载了该汽车制造商的最新全可变4Matic四驱系统。它可从前轴向后轴分配动力,这样任何一组车轮都可从该车扭矩中受益百分百。


Land Rover Range Rover(路虎揽胜)

  有些四驱跨界车本可在越野方面大有作为,但可能永远得不到这样的机会。我们说的是Land Rover Range Rover之类的汽车。由于它生产厂建议零售价(MSRP)高达$90,000,你可能不想驶离柏油路太远、将如此金贵的投资置于险境。

  然而,这款全尺码的旗舰产品却随时听候召唤。选择选配款空气悬架,你可将离地间隙提升至11.6吋,使你可攀越大障碍物并涉水达35.4吋深。当路面特别湿滑时,Low Traction Launch(低附着力弹射)系统可使你在车轮不打滑的情况下起步。然后All-Terrain Progress Control(全地形前进控制)系统使你保持行进,如同低速越野巡航控制那样。


Subaru Outback(斯巴鲁傲虎)

  Subaru坚定地致力于销售越野优异的四驱跨界车。因此, Subaru Outback之类的汽车落地伊始就做好了探险的准备。Outback的底盘高于地面8.7吋,可应对不平地形。对称全驱和X模式驱动系统都是标配。

  由于可分别控制所有4个车轮的打滑,X模式有助于使Outback在光熘路面上保持根基牢固。同样的系统也可用于管理Outback的陡坡下行。同时,为了管理一侧到另一侧的扭矩分配,主动扭矩向量是标配。它的工作方式是在拐弯时对车轮内侧实施煞制,这样外侧车轮可较快地绕弯前进。


Jeep Grand Cherokee(大切诺基)

  正如上面提到的,Jeep有很多越野表现一级棒的四驱跨界车,但本列表的收官车型是该品牌最豪华产品。Jeep Grand Cherokee可配置Nappa真皮、开孔木饰、空调座椅、以及19扬声器的Harman Kardon音响系统。

  这些豪华设备也可与你相伴于越野之旅,因为Jeep为Grand Cherokee提供了Trailhawk配置车型。这款Trailhawk曾荣获《四驱车》(Four Wheeler)杂誌「年度SUV」奖,它是凭藉Jeep的Selec-Terrain多模式驱动系统、空气悬吊 —— 几乎有11吋的离地间隙 —— 以及配备电子限滑后轮差速器的四驱系统赢得这份殊荣的。

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