汽车史上最被遗忘的10款超跑 | 胖編推薦 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2021-04-16 | 星期五

汽车史上最被遗忘的10款超跑

发表: 2019年10月07日

阿斯頓‧馬丁(Aston Martin)以豪華旅遊車聞名於世,但在2009年,它開始進軍超跑,推出了One-77。(Aston Martin)
阿斯頓‧馬丁(Aston Martin)以豪華旅遊車聞名於世,但在2009年,它開始進軍超跑,推出了One-77。(Aston Martin)

文/乔亓

  超级跑车体现的是汽车的最高境界,竞争激烈,新秀层出不穷,使得一些名车也如昙花一现,很快被人遗忘。还有许多超跑,如保时捷959或布加迪Veyron等,其实十分优秀,只不过时运不济或尚未出名甚或资金问题而被低估。这里选了10款曾经杰出而很快被遗忘的超跑。

1、2009-2012 阿斯顿‧马丁One-77

  阿斯顿‧马丁(Aston Martin)以豪华旅游车闻名于世,但在2009年,它开始进军超跑,推出了One-77。 One-77以碳纤维和铝合金为结构和外壳材料,设计充满现代感,装备了7.3升V12发动机,额定功率为750马力,加速到100公里/小时只需3.7秒。因限量生产77辆,因此得名。在香港展售期间,有一辆One-77在高速行驶中撞上了路边石条,彻底损毁,因此现在世界上只有76辆。当时开价140万美元。

  1. 诺贝尔 M600

  人们普遍认为超级跑车应该配备最新的技术,但是对于追求速度的诺贝尔M600来说,新技术反而是障碍。M600以速度之名牺牲了如ABS剎车和防滑牵引力控制系统。M600配备两个涡轮增压发动机,并把总功率调校到650马力,可在3秒内加速到100公里/小时。诺贝尔可能牌子不那么响亮,但M600是正儿八经的超跑竞争者。

3、1999奔驰SL 73 AMG

  AMG是奔驰的子公司,专门生产高端车辆。SL 73在SL 70的12缸发动机基础上将容量增加到7.3升,输出功率达525马力,超过2吨重的车体,加速到100公里/小时只需4.8秒。SL70/73只生产了一代,全世界只有85辆,但它的7.3升12缸发动机在帕加尼Zonda上找到了新生。

  1. 捷豹 XJ220

  捷豹 XJ220的概念跑车原型在1988年英国车展上就已亮相,设计时速是354公里,这个指标在英国汽车史上可说是前无古人。但是好事多磨,1989年福特入主捷豹,XJ220的计划被大幅度修改,甚至订单也被延误,有的在车行的停车场蹲了好几年,还有在沙漠中被遗弃的,使其声誉受到重大打击。不过,XJ220是一辆出色的跑车,在美国曾创下349公里/小时的当时最高记录。时间对XJ220还是很友善的,2014年汶莱皇室苏丹所拥有的XJ220以37万多美元的价格拍出。

5、宝马850CSi

  宝马1989年至1999年的8系在当时属技术最先进之列。顶级的850 CSi搭载高度调校的5.6升V12发动机,功率为376马力。850CSi配上改进的跑车悬挂架和航空套件,加速到100公里/小时只需6秒。 850CSi的12缸S70系列发动机被认为是最优秀的发动机之一,迈凯轮F1赛车上也安装了它。

6、讴歌NSX

  NSX在1989年芝加哥车展上亮相,它是世界上第一辆採用全铝结构及悬挂的超跑,震惊了汽车界。本田还请了F1赛车传奇人物艾尔顿‧塞纳(Ayrton Senna)参与设计和测试。NSX为中置270马力V6发动机配9速双变速器,成为超跑的有力竞争者,15年来一直在与最好的法拉利和兰博基尼赛车竞争。虽然NSX在名气上还比不过那些意大利品牌,但在日本是被捧为国宝级的超跑。

7、西采塔V16T

  西采塔(Cizeta)可能是唯一由迪斯科明星资助的超跑公司。汽车设计师马赛罗‧甘尼迪(Marcello Gandini)为兰博基尼Diablo做的设计未被採纳,结果成为西采塔V16T。V16T搭载了540马力V16发动机,但当开始生产时,却不能通过美国的安全和排放标准,被禁止在美国销售,最后只生产了20辆。尽管如此,Cizeta仍然是一辆理想的超跑,最初开价50万美元。

8、1989-1992 Vector W8

  20世纪70年代,汽车商杰拉尔德‧维格特(Gerald Wiegert)试图将美国发动机与最新的航空航天技术结合来与欧洲超跑竞争。经过十年的筹款和炫耀他不可思议的未来设计,最后演变成了W8。Vector W8的中置引擎由雪佛兰双涡轮增压V8发动机提供动力,在铝制车架上配备碳纤维和凯夫拉尔车身,它还有一个如同喷气式战斗机的驾驶舱,最高时速348公里。由于投资者指责维格特滥用资金,最后只生产了22辆就停产了。

9、1971-1992 德托马索 Pantera

  德托马索以旗下Pantera闻名于超跑市场。Pantera由美国人设计,依托在意大利克利夫兰的福特351 V8发动机厂建造,是早期中置发动机超跑之一。福特在一九七四年停产351发动机并停止将Pantera进口美国,这几乎要扼杀德托马索。德托马索开始转用澳洲的福特351发动机,并一直在欧洲销售Pantera。它曾于1980年代冒牌兰博基尼Countach,通过灰色市场在美国销售。Pantera虽然很优秀也很有特色,但是从价格上来看却极具竞争力。过去15年其价值几乎翻倍,但在2016年Mecum Auctions拍卖价格只不过4万多美元。

10、1946-1952西斯塔利亚202 GT

  西斯塔利亚(Cisitalia)是二战后由意大利实业家兼热心赛车手皮耶罗‧杜西奥(Piero Dusio)创立,他充分地利用了他的赛车专业知识来指导超跑的设计,在超跑史上创下了很多第一。202 GT是他第一次用风洞实验来设计生产的超跑,风阻系数仅为0.29,他也由此创下了超跑的小排量胜过大排量的记录。纽约现代艺术博物馆还专门买了一辆202 GT作为艺术和技术的展示。不幸的是,由于资金方面的问题,西斯塔利亚于1964年就停产了,不过他的家族还掌握着这个品牌,以期东山再起。

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