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2019-09-24 | 星期二

汽车保修的规则和潜规则

发表: 2019年06月14日

動力總成和全輪驅動系統的保修可能會超出B2B的期限,如果它們出問題了,即使過了保修期,還是先問明賣家,是否屬於保修範圍。不過這時相關的配件,比如皮帶、管子什麼的,可能還是要你自己負擔的。(Fotolia)
動力總成和全輪驅動系統的保修可能會超出B2B的期限,如果它們出問題了,即使過了保修期,還是先問明賣家,是否屬於保修範圍。不過這時相關的配件,比如皮帶、管子什麼的,可能還是要你自己負擔的。(Fotolia)

(大纪元记者乔亓多伦多编译报导)爱车出毛病了,最幸运的事是它还在保修期内。不过不要高兴过早,即使是新车头三年的B2B(Bumper to Bumper)也并非所有的问题都保的,其它的保修就更要看细则啦。

通常新车的厂方B2B可以包修几乎所有的故障,但是老鼠在你爱车的引擎盖下做了个窝引起的故障,人家是不管的。

有的B2B写明3年/10万公里,可是雨刷坏了,通常只保1年/2万公里。因为这属于易磨损零件。轮胎也有些类似,不过要注意的是,它可不一定在B2B内,多数由轮胎厂家直接保修,你得自己和轮胎生产厂打交道,不过有些好心的汽车经销商会愿意代劳,先和他们联繫一下,不行再自己来。

动力总成和全轮驱动系统的保修可能会超出B2B的期限,如果它们出问题了,即使过了保修期,还是先问明卖家,是否属于保修范围。不过这时相关的配件,比如皮带、管子什么的,可能还是要你自己负担的。

尾气净化系统的保修期可能比动力总成的还要长。如果尾气测试没过,还是先联繫车商,有可能他们能帮到你。更换废气转换器可是老大一笔费用啦。

对于混合动力车和电动车,其中的混合动力部分和动力电池的保修期可长达8年/16万公里。

有的B2B写得好好的有车身腐蚀保修,但是别高兴过早,它说的腐蚀,通常是指铁皮烂穿了才算的,一点点漆皮下的锈斑不在考虑范围内。

B2B保修最终是由厂方付款的,所以不管是否是你买车的经销商都会乐于为你的爱车做保修(跨国的经销商就两说了)。不过,如果不是原购买店,可能会要你出示保养记录,所以,所有维修保养的收据都要妥善保存,以备不时之需。

有的B2B还带路边支援,抛锚时的拖车费用、被锁车外、瘪胎、无油、启动不了等都包括其中。这可以帮你省下每年CAA的保险费。

你还可以根据自己的需要购买延长的保修,那可以是原厂的也可以是第三方的,要特别注意细则里都保些啥。

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