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2019-09-21 | 星期六

车轮胎是否越大越薄越宽越好?

发表: 2019年05月10日

輪胎尺寸與性能的關係是:越寬的胎抓地力和操控能力越好,但是阻力也越大,油耗就越高,加速也越慢。所以不能盲目加寬輪胎。(Fotolia)
輪胎尺寸與性能的關係是:越寬的胎抓地力和操控能力越好,但是阻力也越大,油耗就越高,加速也越慢。所以不能盲目加寬輪胎。(Fotolia)

(大纪元记者乔亓综合编译报导)通常人们所说车轮直径实际上是指轮毂的直径。轮毂直径越大轮胎越薄越宽越好看,许多豪华车的轮子也都这样。因此不少人升级爱车的时候都想动动轮子。能不能动?首先得明白轮毂、轮胎的尺寸和哪些车性能有关。

通常轮毂的尺寸在14∼24英吋之间,宽度往往随着直径而增大,对17英吋的轮毂来说,其宽度可能是7、7.5、或8英吋,但很少有5或10英吋的,那通常是用于14或19英吋的轮毂。轮毂尺寸多数印在背面,要拆下来才能看到;有的还没有尺寸标记,只能自己测量。

轮胎的尺寸要受轮毂和轮拱的限制,其尺寸表达方式是235/45/17,其中第一个数是轮胎宽度(mm),第二个数代表胎面高度与胎宽的比为45%,最后一个对应轮毂的直径(英吋)。轮胎的宽度与轮毂的宽度有一个对应关系,例如轮毂宽度为7.5英吋时,对应的轮胎宽度是225mm,允许加减10mm,所以235mm也是可以的。

轮胎尺寸与性能的关系是:越宽的胎抓地力和操控能力越好,但是阻力也越大,油耗就越高,加速也越慢。所以不能盲目加宽轮胎。

胎面高度与胎宽的比,即厚胎或薄胎,主要影响吸震效能和操控感。越厚吸震越好但操控变得迟钝、转向精度下降。所以高性能车、跑车会尽量用薄、宽的轮胎,它们追求的目标不一样。

值得注意的是,许多高性能后轮驱动汽车,特别是宝马和奔驰轿车,都有所谓的「交错」装置,即后轮比前轮宽一英吋。这可提高驱动力同时保持转向灵活。但这也带来一个问题:轮胎换位时只能左右对换不能前后对换,四个轮胎就很难保持磨损一致。

要知道,厂家对车轮尺寸都是经过复杂、精细计算的,涉及到传动比、悬挂、减震、剎车、转向、稳定性等许多方面,随意更改可能使整个操控质感、悬挂特性变坏,甚至造成灾难性的后果。如有些低端车,原装胎宽度145,硬换成205宽的高性能胎,可能因为阻力太大车子跑不动,或者更容易翻车。因为宽胎抓地力大,转弯时轮胎会成为一个强有力的支点,阻碍侧滑,使内侧车轮更容易离地造成翻车。

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