2018年SEMA改装车展 雪佛兰eCOPO科迈罗电动概念赛车亮相 | 新聞 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2018-11-16 | 星期五

2018年SEMA改装车展 雪佛兰eCOPO科迈罗电动概念赛车亮相

发表: 2018年10月31日

正如1969款COPO科邁羅依靠創新的工程設計在Stock Eliminator直線加速賽取得成功一樣,eCOPO概念車將憑藉其獨特的電機和通用汽車首款800V電池組開闢新天地。(GM)
正如1969款COPO科邁羅依靠創新的工程設計在Stock Eliminator直線加速賽取得成功一樣,eCOPO概念車將憑藉其獨特的電機和通用汽車首款800V電池組開闢新天地。(GM)

(大纪元讯)在10月30日至11月2日于拉斯维加斯举行的2018 SEMA改装车展上,雪佛兰共展出了一款蓝色的eCOPO概念车、一臺2019款COPO科迈罗50週年纪念版以及其他大约20辆概念车与量产车型。

据通用汽车网站称,自COPO科迈罗特别版定制版推出五十年后,雪佛兰eCOPO科迈罗概念车为直线加速赛带来了电气化的未来。

与先锋电动直线加速赛车队Hancock and Lane Racing联合制造,基于2019款COPO科迈罗开发的概念赛车完全由电力驱动,所搭载电机的输出功率超过700hp(522kw),扭矩可达600 lb-ft(442Nm)。

目前测试仍在进行中,但雪佛兰预计它的1/4mile直线加速赛成绩在9秒以内。

「当初的COPO科迈罗项目是为了挑战性能极限,eCOPO概念车则秉承了相同的探索精神,它代表了高性能赛车的电气化发展方向。」通用汽车性能、零部件和赛车运动总监Russ O'Blenes表示。

雪佛兰之所以选择Hancock and Lane Racing车队,不仅是因为他们在NHRA直线加速赛取得过成功,还因为他们与记录保持者「Shock and Awe」电动直线加速赛车的幕后功臣Patrick McCue有合作关系。同时,车队还在位于西雅图地区的博塞尔高中开展汽车技术项目。在车队的协助下,十几名学生曾参与电动直线加速赛车的开发和组装。

「这个项目体现了雪佛兰和通用汽车致力于让年轻人参与STEM教育的承诺,」O'Blenes说道。「我们致力于实现一个零排放的世界,而下一代工程师和科学家将帮助我们实现这一目标。」

正如1969款COPO科迈罗依靠创新的工程设计在Stock Eliminator直线加速赛取得成功一样,eCOPO概念车将凭藉其独特的电机和通用汽车首款800V电池组开闢新天地。

这款电机基于两个BorgWarner HVH 250-150电机组件开发,每个电机组件可输出300 lb-ft(442Nm)的扭矩,成功地取代了汽油机。它与为传统赛车准备的「Turbo 400」自动变速箱匹配,将电机的扭矩输送至与COPO Camaro赛车相同的后轴。

全新的800V电池组可以更有效地将电力传输到电机,并支持快速充电,这样可以充分应对直线加速赛淘汰轮次之间的有限时间。

「800V是雪佛兰Volt增程型混合动力车和Bolt纯电动车电池组电压的两倍多,这是一个全新的技术领域,」O'Blenes补充说到。「通用汽车正不断加强在电气化领域的领先地位,下一个大跨越可能就会来自于赛道。」

该电池组由四个200V电池模块组成,每个模块重约175磅(154kg)。为了实现最佳的重量分配,这些电池组被分布在车辆的不同位置,其中有两个位于后座区域,另外两个分别被置于备用轮胎井中及后轴区域上方。

eCOPO科迈罗概念车扩展了雪佛兰和通用汽车的电气化开发领域,并支持未来的产品开发。这也为雪佛兰的改装发动机和性能零件组合提供了一条潜在的发展路径。

eCOPO科迈罗概念车的电机拥有与雪佛兰改装发动机频谱中的LS系列发动机相同的钟罩安装模式和曲轴法兰,这使得它可以与几乎所有通用汽车变速箱匹配。实际上,变速箱、传动轴和其他动力传动系统部件都位于和COPO科迈罗赛车相同的位置,这意味着电机可以直接代替发动机。

「这些可能性很有趣,为赛车手们提供了一个全新的世界,」O'Blenes说。「雪佛兰在推出COPO科迈罗车型的同时率先推出了高性能改装发动机,而eCOPO项目则开启了一个新的方向,为赛车甚至机车打造改装电机。这是我们目前在探索的方向。」

与此同时,雪佛兰与Hancock and Lane Racing车队将继续开发eCOPO科迈罗概念车,并在赛道上进行测试,利用全新技术追求更快的赛道速度。

广告
 

新车优惠


胖编推荐




您可能感兴趣