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2018-12-12 | 星期三

全球氢燃料电池车市场的竞争时代

发表: 2018年10月04日

氫燃料電池車是通過氫氣和氧氣的化學反應在車輛內自行產生電能、啟動電機並行駛的新一代環保汽車。(Hyundai)
氫燃料電池車是通過氫氣和氧氣的化學反應在車輛內自行產生電能、啟動電機並行駛的新一代環保汽車。(Hyundai)

(大纪元讯)全球氢燃料电池车市场的竞争越来越激烈,整车企业之间的合作也越来越活跃。氢燃料电池车市场的竞争在全球范围内变得越来越激烈。

据现代网站称,今年6月现代汽车集团宣布,将与全球最大汽车公司德国大众集团旗下的「奥迪」进行合作,抢佔备受关注的氢燃料电池车市场。为普及氢燃料电池车技术以及让市场变得更加活跃,两家公司将共享专利以及主要零部件,并持续扩大技术合作,抢佔氢燃料电池车市场以及获得技术主导权。

此次签署的协议是致力于普及氢燃料电池车和强化收益性的现代汽车集团与加速推进开发氢燃料电池车量产车型的奥迪之间的战略「不谋而合」的成果。

这种合作并不侷限于现代汽车集团和大众公司,其他全球企业也在细化量产计画。日本丰田和德国宝马以2020年商业化为目标,正在开发氢燃料电池车平臺;日本本田和美国GM也在共同开发氢燃料电池车。各大公司试图通过合作抢佔市场先机。

氢能源=未来能源

氢能源是温室气体减少、能源供应不稳定、资源枯竭等问题的最佳解决方案。因此全球对氢能源的关注也在逐步增加。为抢佔氢燃料电池车市场先机,企业之间的竞争也越来越激烈。

氢气是储量非常丰富的能源,佔宇宙质量的75%、宇宙分子的90%。它能够用多种原材料和多种方式制作出来,具有非常高的能量效率,是一种容易储存和搬运、不排放温室气体的无公害清洁能源。

去年全球谘询公司麦肯锡发布的「实现氢经济社会发展蓝图」显示,截止到2050年,氢能产业将创造每年2兆5000亿美元的市场价值和3000万个以上的工作岗位。

据预测,到2050年,氢能源将佔整体能源需求量的18%,二氧化碳每年减少60亿吨,在运输领域,氢能源将扩大至全部车型上,会有4亿辆轿车、1500~200万辆卡车、500万辆公交车行驶在公路上。

氢燃料电池车是通过氢气和氧气的化学反应在车辆内自行产生电能、启动电机并行驶的新一代环保汽车。

与一般汽油车不同的是,该车辆不排放污染气体、燃料效率高、充电时间短、行使距离远、通过空气过滤器还可消除行驶过程中产生的灰尘。

国家大力补助政策

世界很多主要国家都开始重视氢燃料电池车市场的潜力,为氢燃料电池车市场的活跃以及相关产业发展提供购买补贴、建立充氢设施等政策上的支持。从韩国的情况来看,最近产业通商资源部与汽车行业联手,将在2022年之前总共投资2兆6000亿韩元。

作为全球最大市场的中国则宣布「氢燃料电池车的崛起」,并开始普及氢燃料电池车以及扩大加氢站。去年年末,中国确定了氢燃料电池车的未来计画,将在2020年之前普及5000辆氢燃料电池车和100家以上加氢站;2025年达到5万辆和300家以上;2030年达到100万辆和1000家;并正式宣布2030年将进入氢燃料电池车100万辆时代。

补贴方面,虽然电动车和插电式混合动力车的补贴有下降趋势,但氢燃料电池车的补贴一直保持原有水平,汽车可获得20万元补贴,公交车以及卡车可获得30~50万元的补贴。加氢站方面,将提供60%的建设费用,并运营专业管理部门,鼓励扩建相关基础设施。

与韩国一同主导氢燃料电池车技术竞争的日本也非常积极。日本从2000年初开始就在能源政策基本法律上明文规定了氢能源的使用可能性,还在去年年末发布了「氢能源基本战略」。内容包括,提升作为未来能源的氢能源的使用率,大力支持实现氢社会以及国际标准化。

日本还计画,建立年供应量为30万吨的大规模氢能源供应链,大幅降低氢能源价格,促进氢能源在电力和移动领域的应用。他们的目标是,截止到举办东京奥运会的2020年为止,氢燃料电池车将达到4万辆;2030年达到80万辆,并建设900家加氢站。

欧洲方面为普及氢能源,2008年制定了「氢气.燃料电池研发共同商业法」并在进行验证工作。在美国最重视环保汽车的加利佛尼亚州也以州政府为中心,在2014年制定併发布了氢燃料电池车未来计画。他们的目标是,2023年之前建设123家加氢站,普及3万辆氢燃料电池车。

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