详解凯迪拉克XT4的高性能、高效率和优异操控品质 | 新車 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2018-12-15 | 星期六

详解凯迪拉克XT4的高性能、高效率和优异操控品质

发表: 2018年09月14日

1536910214793.jpg

(大纪元讯)凭藉品牌的技术领先优势,凯迪拉克XT4提供反应灵敏和精緻的驾乘体验。

据通用汽车网站称,「在这个业内发展最快的细分市场之一,XT4为凯迪拉克品牌带来新生活力,」 凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔先生说道,「它结合了我们屡获殊荣的运动轿车的敏捷性与新豪华运动SUV的诸多特点。」

标配全新动力驱动系统,搭载RTD电子实时阻尼可调悬挂,以及精确的电子校准转向系统,配合源自跑车专用技术的智能双离合适时四驱系统,可为凯迪拉克XT4提供优异的操控性能与驾乘舒适性。

「动力驱动系统、底盘系统和大量的调校工作使XT4成为一款充满驾驶乐趣的豪华运动SUV,」 首席工程师陶德·鲍里克(Todd Pawlik)表示,「它提供了年轻消费者对中小型豪华SUV所需的一切多样化功能,同时给予驾驶员的操控以迅捷的响应,乘员以舒适体验。」

强劲与高效的性能表现

所有XT4车型均搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,该发动机採用业界领先的Tripower可变气门管理技术,可提供高效性能与强劲动力,同时很好得兼顾了排放和燃油经济性。

该发动机最大功率为177千瓦,并可在1500~4000转/分钟范围内持续输出高达350牛·米的峰值扭矩,前驱车型的最低油耗仅为7.2升,实现了性能与效率的平衡,更使之成为中小型豪华SUV细分市场的佼佼者。

「涡沦增压的优势在于当你需要它时能提供充沛动力,而不需要时则具有高效率。」 负责这套全新涡轮增压发动机的助力总工程师克里斯·奇利(Kris Keary)表示,「对于XT4而言,这款全新发动机可以在所有使用场景中表现出色。」

首创的三段式滑动凸轮轴作为Tripower可变气门管理技术的核心元件,採用智能多级控制,可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程,适时切换发动机三种工作模式。在带来澎湃动力与平顺驾驶感受时,让动力始终保持高能高效的合理化最大输出,显着提升燃油经济性。

Tripower可变气门管理技术根据驾驶工况提供三种模式:
   四缸高性能模式,提供最大功率的高气门升程
   四缸经济模式,实现动力和效率平衡的低气门升程
   两缸超经济模式,在轻负载条件下,关闭2、3缸气门,进入闭缸状态,以进一步节省燃油。

全球首次应用三段式滑动凸轮轴设计,配合以多种传感器和执行器,可以使滑动凸轮轴迅速、平稳地来回调节,并随着驾驶工况,在三种工作模式之间智能切换。

「独特的Tripower 可变气门管理技术是对涡轮增压系统的补充,可以在所有速度下充分利用发动机的进气效率。」奇利说,「这是技术的完美融合,驾驶员在整个发动机运行范围内都能获得令人满意的、充满自信的性能表现。」

坚固底盘,精准灵敏的转向系统

凯迪拉克豪华运动SUV平是XT4灵敏操控的基础,将驱动系统的性能与运动驾控完美结合。

XT4的车身坚固又轻巧,这在很大程度上要归功于高强度钢的运用,底盘的强度使得悬挂调节达到极高水平,从而增强了路反馈传递到驾驶员的效率和整体的质感。

精准与灵敏的转向系统是构成XT4运动操控体验的最重要因素,随速可变的电子助力转向机与坚固的全框式副车架相联接,并且配有横向加强桿,提高了前桥结构的刚度,为转向系统带来坚实的基础,从而获得更直接的驾驶反馈。

「转向系统对操控能做到即时响应从而提供了驾驶员更清晰的路感。」鲍里克认为, 「这增强了驾驶员的信心,也赋予了XT4的运动个性。」

XT4还首次在方向盘气囊中加入了特殊的减振元件,它旨在帮助减轻在转向管柱传递上来的路和发动机振动。

虽然其他车辆的设计可能会增加方向盘的重量来克服振动,但XT4创新的通过调整安全气囊本身的橡胶支架来解决振动问题。它还有助于为方向盘提供更舒适的感觉,并增强驾驶员对行车稳定性的感知。

主动式运动底盘提升了舒适性和操控感

XT4运动版车型提供先进的RTD电子实时阻尼可调悬挂和主动式运动悬挂,可提供XT4精准的驾驶控制,并增强操控稳定性。

RTD电子实时阻尼可调悬挂是一种主动悬架系统,可为麦弗逊前悬架和五连桿独立后悬架提供可变阻尼。它使用传感器监控道路和车辆输入,每秒调整每个车轮的阻尼500次。

在平整的道路上,RTD电子实时阻尼可调悬挂会自动调整到最柔软的设置,以提供更大的隔离性和乘坐舒适性。在颠簸的道路上或在激烈驾驶的过程中,系统会调整车辆的侧倾、俯仰和垂直运动,以保持卓越的操控性和稳定性。

「XT4配备的RTD电子实时阻尼可调悬挂将XT4整车驾驶动态和操控提升到了一个更高的水准,」鲍里克表示, 「从而使这款凯迪拉克全新SUV力作的驾控品质更值得期待。」

E-boost电子助力制动系统提供更高效的制动

XT4是第一款採用最先进的E-boost电子助力制动系统的凯迪拉克车型。

这种电子助力制动系统用紧凑的电机取代了传统的真空制动助力设计,并提供按需制动功率,以实现更高效的制动性能。 它还通过降低对发动机的依赖,提高XT4的整体燃油经济性。

该系统的其他优点包括在严苛条件下的制动衰减辅助,例如陡坡缓降,并且在紧急情况下能提供更大的制动压力。

「除了它的高效率和高性能,踏板给人的感觉扎实而且令人充满自信。鲍里克说, 「这意味着驾驶员可以在各种制动条件下获得更直接,更灵敏的反馈。」

广告
 

新车优惠


胖编推荐




您可能感兴趣