车评:迷你电动车2018款迷你MINI Countryman插电式版本 | 新車測評 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2018-10-15 | 星期一

车评:迷你电动车2018款迷你MINI Countryman插电式版本

发表: 2018年10月09日

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插电式Hybrid车与电动车越来越普及,所以今年也测试了不少这两类型车款,MINI也为Countryman推出一款插电式版本,称为MINI Countryman S E。 MINI Countryman虽然是一辆小型SUV,但是在MINI品牌中已是最巨大的了。车身大了,但是Countryman的外型仍然保留了各种MINI的特点,圆浑的车身,巨型的车头灯、尾灯与雾灯,还有设在四个角的轮子,都是MINI汽车独有。而Countryman S E其中最吸晴的地方,就是车身上的圆形「E」的徽章,使人很容易便可知道这是一辆电动车。

2018 MINI Countryman S E。〈李奥/大纪元〉

MINI Countryman S E的混能系统,是由一副1.5升三汽缸涡轮增压引擎与电动马达组合而成,引擎本身有134匹马力,以及162磅呎扭力,而马达则有87匹马力及122磅呎扭力,综合马力为221匹及284磅呎扭力。0-100公里/时的加速为6.8秒,纯电力的最高车速设在120公里/时。採用6速自动变速箱,虽不及汽油版的8速自动变速箱,但仍然非常畅顺,电动马达与引擎的切换,一穫加速时难以察觉,只有在勐力加速才可感到引擎的震盪。

2018 MINI Countryman S E。〈李奥/大纪元〉

内置的锂离子电池容量不大,只有5.3kW/h,换算行车距离约为20公里,一般可能只足够去程,如果上班地方可以充电的话还可以,不然回程都会用上汽油了。小容量电池的好处是重量较轻,而且充满电的时间也较短。以110V电力充电约为7小时,充电时间也可在车内设定,因为在某些城市晚上的电费会便宜一点。

在变速桿后下方有一个环,用作改变行车模式,可转为Sport或Green,笔者几乎每次开车均会转用Sport,开起来加速反应更好。

电动尾闸是这一代Countryman的亮点之一,它既可以透过遥控车匙开启,也可在车内按键打开,最特别的是它也具有「踢脚」开门功能,只要带着车匙,走近尾闸,用脚在车尾底部(近中间位置)踢一下,感应器便会开启尾闸,也可以同样方法关门,但关门前更会有声响提示。但是,上一代尾闸使用厂徵作为开关的设计,这一代没有了,是有点可惜。

MINI的MINI Connected多媒体介面,都是承继自母厂BMW,音响系统、导航地图、手机连接等几乎都是一样,标配6.5吋萤幕,另可升级至8.8吋触屏。操控器都是与BMW的iDrive一样,以大圆盘操控,再加入了手写功能。在中控台中间的引擎启动键,普通版是红色的,而这一辆环保电力车,改为黄色。在启动键左方,有一个eDrive的按键,可设定全电力、油电同用(自动),以及储存电力(Save),这三种行车模式。

Countryman S E的内装基本上跟新一代MINI Cooper是相同,仪表板是以「日月」型设计,弯月型的仪表,却由引擎转速变为能量输出表,可看到系统正在输出动力(Power),抑或正在回收能源(Charge)。而正圆型仪表则是车速,中下方是一个小型彩屏,可显示不同资讯,与一般Countryman最大不同,Countryman S E可显烈储电量及纯电力行车距离,可预计电力何时耗光而转为汽油。

2018 MINI Countryman S E。〈李奥/大纪元〉

实用又有玩味的小型SUV,但MINI Countryman S E除了「好玩」之外,还更为环保,可是价格也是车系中最高,是的,比JCW版Countryman还高,值得与否就看消费者的环保意识了!◇

图、文/李奥

MINI Countryman S E ALL4规格:
长/宽/高:169.8吋 / 71.7吋 / 61.3吋
重量:1,665千克
动力系统:1.5升直四涡轮增压引擎 + 电动马达
马力(引擎):134匹@4,400
扭力(引擎):162磅呎@1,250-4,300
马力(马达):87匹@6,000
扭力(马达):122磅呎
传动系统:6速自动变速箱
耗油量(综合):7.1e升/百公里
耗油量(综合):33e英里/加仑

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