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2019-02-22 | 星期五

选出最适合冬季使用的雨刷

发表: 2018年12月14日

金屬骨架式雨刷的主要問題是當雨刷上結冰時,其金屬骨架的接頭會被凍住,使得本來由于一定的柔性,可以在前窗玻璃上一定程度調節形狀的金屬骨架變成一根硬棍。(Fotolia)
金屬骨架式雨刷的主要問題是當雨刷上結冰時,其金屬骨架的接頭會被凍住,使得本來由于一定的柔性,可以在前窗玻璃上一定程度調節形狀的金屬骨架變成一根硬棍。(Fotolia)

(大纪元记者玉山编译报导)在暴风雪的夜里开车,你真的不在乎便宜的雨刷吗?每年的冬天,似乎最令司机们期待的就是能够通过前挡风玻璃和后窗清楚地看到汽车的前后方。现在,有没有一家汽车零件制造商,可以设计和制造一种实际上可以一年四季都可以高效工作的雨刷,使得我们能够战胜冬天的雨雪、冰霜呢?

一般来讲,前车窗雨刷可以归爲三种类型 :金属骨架雨刷、橡胶护套雨刷和无骨架雨刷。这几种雨刷各有利弊。有些雨刷设计成带有气翼,汽车在高速行驶时可以通过气流使雨刷在车窗上施加一定的压力。但是根据你的行车状态,这种气翼并不总是有效。

金属骨架式雨刷在汽车雨刷中歷史最悠久,但基本上只有一个突出的优点 --成本,平均每个不到15美元。公平地说,如果你保持经常更换,比如大约12到18个月更换一次,并且在冰雪季节留心雨刷的状况,对于大多数汽车,在大多数天气中这种雨刷的表现都可以接受。

金属骨架式雨刷的主要问题是当雨刷上结冰时,其金属骨架的接头会被冻住,使得本来由于一定的柔性,可以在前窗玻璃上一定程度调节形状的金属骨架变成一根硬棍。此时,车窗上会有相当大的一些区域即便是雨刷扫过也没法刷到,因为它们无法弯曲以符合挡风玻璃的形状。一些司机採取一些措施,例如在雨雪天气下在外面停车时,用旧布遮住雨刷。但是,当在路上开车遇到雪暴时,你便没有办法阻止雨刷骨架结冰。还有一个办法就是,在寒冷的冬天开车,预计会遇到雨雪天气时,可以预先在雨刷橡胶片和金属骨架铰接处喷涂硅氧烷润滑剂。这种润滑剂在一定程度上可以减小骨架被冻住的可能。

橡胶护套雨刷是在传统的金属骨架雨刷上套上薄橡胶套。增加这个橡胶套的唯一好处是在清理雨刷上的积冰或积雪时相对容易一些。但是雨水仍然可以到达雨刷骨架的铰接处,因此在冬天具有和金属骨架类雨刷一样的缺点。这种雨刷通常比金属骨架类雨刷稍贵一些。

无骨架雨刷使用一体式柔性多晶材料框架解决了前两种雨刷的许多问题。它们可以适应各种挡风玻璃曲面形状,没有关节处结冰的顾虑。但是这种雨刷价钱较高,通常价格是金属框架单元的两倍,具体取决于雨刷的长度。虽然它们的一体式框架比金属骨架雨刷更耐用,但它们的橡胶刮雨片具有大约相同的寿命,大约也是12到18个月。一个能够延长雨刷上的橡胶刮雨片寿命的方法是每隔一个月用酒精擦拭一次,清除积聚的污垢和粘性物质。许多汽车制造商都使用这种雨刷作爲标准配置。但在大多数情况下,它们都可以换成金属骨架类雨刷。

售后市场上也有一些可以用来改善冬季雨刷效果的附加装置。比如有一种雨刷振动器可以通过震动雨刷以去除雨刷上的积冰。还有一种专用加热器,可以加热前窗玻璃清洗液。但是用户对这种加热器共同的抱怨,就是需要差不多用掉4升的洗窗液,加热的洗窗液才会出来,而这时车上的洗窗液已经基本上快用完了。

至于雨刷的品牌,米其林的Stealth为最佳选择之一。通常可以在汽车零件商店甚至是一些建筑材料供应商店买到。这是一种混合型雨刷,冬天不会被冻住,同时还有气翼和防冰涂层。当然,没有超级雨刷或相关组件可以超越常识。不管再好的雨刷,当你在冬季开车时发现雨刷老是结冰,那你就是应该换一个新的了。

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