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2018-08-16 | 星期四

2018年最省油的17款车 购车者首选

发表: 2018年05月28日

雪佛蘭Bolt電動車起價36,620美元,燃油評級為119 MPGe。(GEOFF ROBINS/AFP/Getty Images)
雪佛蘭Bolt電動車起價36,620美元,燃油評級為119 MPGe。(GEOFF ROBINS/AFP/Getty Images)

(大纪元记者许家琳编译报导)今年到目前为止,天然气价格已经上涨15%,想买汽车的消费者越来越看重车款的燃油效率。那么2018年具有最好和最差燃油经济性的汽车是哪些呢?

从过去车款的大发动机,到当今电动车的推出,以及未来可能的普及,可以看出汽车行业的发展,以及对汽车燃油效率的重视。

Car Book最新发布一份最好和最差燃油经济性的车款名单,这份名单可在thecarbook.com上在线获得,是购车者的参考文献。

在燃油效率最糟糕的车款名单上,包括高功率的SUV和跑车,这些车的买家大多数更看重驾驶速度和乐趣,而不在乎花了多少钱买汽油。

而在燃油效率最好的车款名单上,主要是电动车或混合动力汽车,买家则是那些「我想节省燃料成本,喜欢绿色汽车」的消费者。

Car Book由华盛顿消费者保护团体汽车安全中心(Center for Auto Safety)出版,由Jack Gillis撰写,Jack Gillis刚刚担任美国消费者联盟倡导组织的新执行主任。

最好和最差燃油经济性车款销量都低

最差燃油经济性车款包含美国环保局(EPA)综合评级为15 MPG(MPG指每加仑行驶英里数,下同)或更低的车辆。燃油经济好的车款EPA综合评级必须达到40 MPG或以上。事实上,名单上几款电动汽车的EPA评级超过100 MPGe(电动车的每加仑行驶英里数,下同)。

在燃油经济性最糟糕的汽车名单中,大型SUV和运动型轿车大多数都是价格昂贵、功能强大的车型,销量很低。但汽车制造商面临的另一个问题是,燃油经济性最好名单上的电动汽车销量也相对较小。

下面是两个例子,分别来自最差和最好的MPG车款名单。

吉普大切诺基Trailhawk:这款车V-8发动机拥有707马力,EPA燃油经济性评级是13 MPG,价格87,000美元。凯利蓝皮书评论员将大切诺基该款车形容为「超越一切理性」。

尽管如此,Trailhawk拥有吉普车具有的高水平越野能力。在非泥土或岩石道路开车时,其豪华内饰令乘客在高速公路上行驶感觉很舒适。

雪佛兰(Chevrolet)Bolt:这款电动车起价36,620美元,燃油评级为119 MPGe。评论家对其加速性能和操作性能赞誉有加。

也许更重要的是,Bolt是雪佛兰生产的第一款中等价位电动车,续驶里程超过200英里。政府网站fueleconomy.gov估计,与一般汽车相比,Bolt在五年内将节省燃油成本5,250美元。

以下是拥有最好和最差燃油经济性车款的完整名单,及其EPA燃油经济性评级。MPGe是电动车的燃油经济性评级指标。

省油的17款车

在燃油经济性最好的17款车中,包括九款电动车,五款油电混合动力车。

宝马i3:118 MPGe

雪佛兰Bolt:119 MPGe

现代Ioniq电动车(Hyundai Ioniq Electric):136 MPGe

菲亚特(Fiat)500e:112 MPGe

日产Leaf:112 MPGe

起亚Soul电动车(Kia Soul Electric):108 MPGe

特斯拉Model S:103 MPGe

特斯拉Model X:92 MPGe

特斯拉Model 3:130MPGe

丰田普锐斯(Prius):56 MPG

本田雅阁(Accord):47 MPG

雪佛兰马力布(Malibu):46 MPG

丰田普锐斯c(Prius C):46 MPG

丰田佳美(Camry)混合动力车:52 MPG

雪佛兰Volt:62 MPG

起亚Optima混合动力车(Kia Optima Hybrid):42 MPG

福特Fusion混合动力车(Ford Fusion Hybrid):42MPG

最耗油的12款车

吉普大切诺基TrailHawk:13MPG

雷克萨斯LX 570:15 MPG

道奇Durango SRT:15 MPG

吉普大切诺基SRT:15 MPG

雪佛兰Camaro:15 MPG

丰田坦途(Tundra):14 MPG

丰田红杉(Sequoia):14 MPG

雪佛兰科罗拉多(Chevrolet Colorado):15 MPG

GMC Canyon :15 MPG

RAM 1500:14 MPG

日产(Nissan) Armada:15 MPG

丰田兰德酷路泽 (Toyota Land Cruiser):15 MPG #

责任编辑:李寰宇

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