马自达「创驰蓝天X汽油压燃发动机(SKYACTIV-X)」应用燃烧技术获日本燃烧学会「技术奖」 | 新聞 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2021-01-19 | 星期二

马自达「创驰蓝天X汽油压燃发动机(SKYACTIV-X)」应用燃烧技术获日本燃烧学会「技术奖」

发表: 2020年12月17日

馬自達「創馳藍天X汽油壓燃發動機(SKYACTIV-X)」應用燃燒技術獲日本燃燒學會「技術獎」(Getty images)
馬自達「創馳藍天X汽油壓燃發動機(SKYACTIV-X)」應用燃燒技術獲日本燃燒學會「技術獎」(Getty images)

(大纪元讯)马自达汽车株式会社凭藉全新一代汽油发动机「创驰蓝天X(SKYACTIV-X)」火花控制压燃点火技术,荣获了日本燃烧研究中最权威的机构--日本燃烧学会颁发的2020年度日本燃烧学会「技术奖」。该奖项是颁发给在燃烧应用技术研发方面取得重大成就的个人或团队。

马自达全新一代汽油发动机「创驰蓝天X(SKYACTIV-X)」,凭藉敏锐的反应、强大的扭矩输出以及兼顾低油耗和环保性能,使驾驶者享受车随意动般畅快的加速感,「MAZDA 3」和「MAZDA CX-30」均搭载了这套全新动力系统。

作为一款应用于乘用车的量产汽油发动机,「创驰蓝天X汽油压燃发动机(SKYACTIV-X)」通过在世界范围内首次採用火花控制压燃点火技术(SPCCI)实现了高压缩比及稀薄燃烧,为提高发动机热效率和减少汽车CO2排放量做出贡献,从而获得了很高的评价。迄今为止,关于使用压缩点火燃烧来实现高效率汽油发动机的研究也有很多,但由于需要突破「高压缩比技术」难关,并且在燃烧时间控制方面也存在难题,因此一直无法投入量产。马自达通过活用「创驰蓝天汽油发动机(SKYACTIV-G)」高压缩比化的成功经验,将火花塞不仅侷限在点火,而是同时将其利用于引起缸内压力变化的创新,开发出新型燃烧控制方式,首次成功实现了汽油发动机压燃点火的量产使用。

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