车评:续航力增加 2018款大众电动高尔夫Volkswagen e-Golf | 新車測評 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2018-05-26 | 星期六

车评:续航力增加 2018款大众电动高尔夫Volkswagen e-Golf

发表: 2018年05月11日

〈李奧/大紀元〉
〈李奧/大紀元〉

大众Volkswagen的e-Golf,是一辆纯电力的「汽车」。在2017年进行了小升级,主要是在动力上的改良,所以在外表上都很难看出来。

2018 Volkswagen e-Golf,是沿用了第七代Golf的外壳及底盘,所以从外表上几乎与普通版Golf是一样,但是,e-Golf配备了LED头灯,比起Bi-Xeon灯还要光亮,而且更为省电。此外,呈「C」字形的LED日间行车灯(DRL),设在前防撞器上,也是e-Golf独有。还有,e-Golf也比其他Golf缺少了排气喉。配16吋合金密封轮圈,减少风阻,使用低滚动阻力轮胎。e-Golf的风阻系数为0.27cd。

2018 Volkswagen e-Golf。〈李奥/大纪元〉

电池容量由旧有的24.2kWh,增加至35.8kWh高电压电池。在完全充满的时候,可行走约200公里,续航力也更胜以前。其7.2kW充电器是标准配置,如以240V的交流电充电的话,只需六小时便可完全充满电池。更高型号会配备DC直流电充电器,可于一小时内快速充满80%。而且可作预定时间充电,不用在插入充电插头的一刻马上充电,对于有些地区採用不同时段不同电力收费,是最为实用。另外,e-Golf也可预定开启空调的时间,那么上车的时候,便有最舒讲的温度了,又不用耗费汽车本身的电力。

在电池升级之外,电动马达也由85kW提升至100kW,旧马达只能输出115匹马力,新马达则有134匹马力,峰值扭矩也增强至214磅呎。但是,加速力只算不错,爆发力不足,厂方的0至60英里/时加速,是9.6秒。汽车极速锁定在85英里/时(约135公里/时)。基本上,e-Golf只可作为代步工具,要开快的,还是选择GTI或Golf R吧。

大众e-Golf也有三种驾驶模式,但是它并没有「Sport」运动模或式,除了「Normal」(一般)模式之外,其他两种模式为「Eco」及「Eco+」,在「Eco」模式下,最大马力限制在94匹及其162磅呎,最高车速也限制在72英里/时(约115公里/时),同时恆温系统也会以更省电方式运行,「油门」反应也相对缓慢。而「Eco+」则进一步限制,马力只有74匹,扭矩也只有129磅呎,最高车速为56英里/时(约90公里/时),恆温系统会完全关闭,加速反应更慢,当然行车里数会增加。

2018 Volkswagen e-Golf。〈李奥/大纪元〉

变速桿除了D档,还有B档,以及三段Recuperation电源回收,适用于不同的下坡路,甚至可不用踏剎车的程况下,一边回收电力,一边减慢车速,双赢局面。

由于电动车在慢驶时过于宁静,行人有可能没有留意,所以e-Golf在行驶速度30公里/时以下时,会发出声响提示,称为e-Sound。

电池没有佔用行李箱位置,因为电池收藏在车身的下方,所以车内容量跟一般Golf也是一样,拥有93.5立方呎,行李箱容量有22.8立方呎,在放倒后排座位后,容量跃升至52.7立方呎。

中控台萤幕,标配8吋触屏,可升级至9.2吋触屏,由于升级至IPS,可视角度增加,颜色更鲜艳。此外,MIB II多媒体系统提供更快的反应。除了一般的AM/FM收音机,也可选择订阅XM卫星收音机,也可以蓝牙连接手机,播放手机内的音乐歌曲。在e-Golf的MIB II,更加可显示EV汽车专用的资讯,例如充电时间、行车时的电流使用及回收情况。如用家在手机装上了Volkswagen的CarNet App,便可以遥控汽车部份功能,但是需要订阅该服务。

普遍来说,200公里的行车距离已足够上下班之用,但是在开启了空调或其他加热设备的时候,电量便有所下降,而且在行走上坡路时电量也会大幅减少,也令人感到担忧。然而,因为电动车的日渐普及,充电站也增加了不少,现在找充电站更为容易,只是希望充电位没有被使用或霸佔,笔者有一次想充电的时候,便发现充电位被一辆汽油车所停泊,没办法充电呢!◇

文:李奥
责任编辑:钟义云

Volkswagen e-Golf Comfortline规格:
长/宽/高:168.1吋 / 70.8吋 / 59.5吋
重量:1,567千克
动力系统:100kW电动马达
马力:134匹
扭力:214磅呎
传动系统:不适用
耗油量(市区):1.8e升/百公里
耗油量(市区):126e英里/加仑
耗油量(公路):22.1e升/百公里
耗油量(公路):111e英里/加仑

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