车辆召回你该做什么? | 胖編推薦 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2018-10-19 | 星期五

车辆召回你该做什么?

发表: 2018年06月12日

在加拿大範圍內,交通部負責簽發大多數的車輛召回令,但它只負責發布召回令,車主如何處理、何時處理召回,它是不管的,它不會一個個地去通知車主。(Fotolia)
在加拿大範圍內,交通部負責簽發大多數的車輛召回令,但它只負責發布召回令,車主如何處理、何時處理召回,它是不管的,它不會一個個地去通知車主。(Fotolia)

(大纪元记者乔亓编译报导)除非你一辈子住在山洞里,很少有人没听说过高田安全气囊(Takata airbag)召回的事。高田气囊涉及到加拿大大约430万辆轿车和卡车,在美国就更多,涉及6千万辆车。在加拿大与高田气囊有关的第一次召回是在2008年,直到现在,在都是汽车工业史上最大召回之一。

但是,多数汽车召回并不会出现在新闻中。实际上,加拿大交通部(Transport Canada)大约每週都会发布一次召回通知,涵盖范围从有故障的悬挂系统、传动系部件、到列出不正确轮胎压力的标籤,应有尽有。只要是交通部认为对车辆安全有潜在影响的,都有可能下召回令。

这些召回,有的涉及成千上万辆车,这时你会在新闻里看到;但有时只涉及甚至单个车辆,这很少有可能上新闻。对于这种小范围、不上新闻的召回,你怎么才能发现呢?

不要错过信件

在加拿大范围内,交通部负责签发大多数的车辆召回令,但它只负责发布召回令,车主如何处理、何时处理召回,它是不管的,它不会一个个地去通知车主。

根本的召回责任在制造厂,它们必须通知车主关于召回的具体事项,通常这都是通过平信邮寄的。

通常厂家发出的召回信都会包含如下内容:你的车被召回了,问题出在哪里,到哪里去更换部件,需要多长时间,如果还有问题和谁联繫。

二手车主要做原厂登记

这就有个问题,如果你是通过私售买的二手车,制造厂就没有你的信息,它只有一手车主的信息,很有可能你就会错过召回信息。

比如,有个车主2003年买了一辆丰田的Corolla,在2015年春,又通过私售卖掉了。结果,2016年高田气囊召回,收到通知的是他而不是二手车买家,而这一手车主并没有二手车主的联繫方法。

因此,交通部建议,买了二手车最好到生产厂家做个註册,可以直接与车厂联繫,或通过相关车行。

二手车主要主动索取

还有需要注意的是,可能你的二手车实际上已经多次换手,即使只有一次,前车主也有可能错过召回。因此,买了二手车以后,除了要做原厂登记,还应该查询一下该款车是否有召回纪录。

交通部有关于召回的数据库,谷歌搜索一下“transport Canada recalls search”就可找到相关网站,输入厂家、型号、年份就可以知道是否有召回。

对于召回数量少的车辆,交通部也不一定有相关信息,所以,最好到厂家的网上搜一搜,有的厂家会有专门的网页,只要输入你车的车辆识别码(VIN)就可以看到是否有相关召回。

有些车厂没有这样的网页,那就只好到相关车行去,请销售人员帮助查找。

车被召回该做啥?

如果你收到了车厂的召回信,那么只需按信中的指示去做就可以了。如果你发现了有错过的召回,那么就要和相关车行的服务部门联繫。对于这类错过的召回,车行往往不会有现成的替换零件,但他们会告诉你需要等多久才能拿到相关零件,或到其它车行去解决。

许多近代的车,有时会有计算机程序上的毛病,这种召回往往不涉及更换零件,但和更换零件一样,也需要拿到车行去,待车行有新程序时给予更新。

有时候,车厂会根据消费者的投诉和保修索赔自行决定是否需要召回,而不是等待官方发布召回令。马自达在今年年初发现,在有些情况下有些车会出现动力不足的现象,就自愿发布了召回。

谁为召回付款?

如果是与安全有关的召回,需要负责的总是车厂,无论你的车是否在保修期内、有多少里程、车龄是多久。

如果是车厂发送的召回通知,绝大多数都是由车厂负责更换的费用,否则会加以说明。对于情况严重的召回,如大众的尾气门事件,会涉及到司法部门介入。

是否应立即停止使用

除非召回令要求必须立即停止使用,可照常驾驶。但这是极其个别的情况。交通部会敦促车主,收到召回信后,要尽快按照通知的要求去做。这是因为,车主不但需对自己的安全负责,亦需对乘坐自己车的人和其他司机的安全负责。

交通安全人人有责

作为个人,如果觉得自己的车有安全方面的问题,你也可以填写交通部的申诉表,启动召回。如果你的申诉得到很多人响应,交通部就会介入调查是否有必要发布召回令。

在加拿大人普遍都驾驶、车流如洪的情况下,召回可能是一件非常巨大、痛苦、而又不得已的事。但是对于生命安全来说,无论多大成本,相对生命来说,都是不重要的。这就是交通部所要扮演的角色:制定法规,无偿修復可能的安全隐患,确保交通和生命安全。

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