外观时尚紧凑 全新凌志UX日内瓦车展全球首发 | 新車 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2018-10-22 | 星期一

外观时尚紧凑 全新凌志UX日内瓦车展全球首发

发表: 2018年03月06日

淩志UX的設計理念突出表現在外觀上。前、後側翼與車身形態緊密結合(Lexus)
淩志UX的設計理念突出表現在外觀上。前、後側翼與車身形態緊密結合(Lexus)

(大纪元讯)全新凌志(雷克萨斯,Lexus)UX于2018日内瓦车展上全球首发。全新UX配备了全新动力系统,具有出色的热效率性能和燃油经济性的全新2.0升汽油发动机,和LEXUS全混动系统。在总工程师加古慈和总设计师三木铁雄的领导下,开发团队密切合作,以动感现代的设计风格诠释了有质感的豪华生活方式。

独具一格的外观: 前沿设计彰显动感气息

凌志UX的设计理念突出表现在外观上。前、后侧翼与车身形态紧密结合,以纺锤形格栅爲起点向外、向后延伸,将整车紧紧包围。精心设计的外形简洁而迷人,处处彰显动感气息。

引擎盖和保险杠与前大灯和纺锤形格栅无缝结合。紧凑的车尾造型与外展的侧翼形成鲜明对比,极富动感。大灯上方的箭头图案和日间行车灯等设计细节,进一步彰显出LEXUS家族式L形车灯设计。网状纺锤形进气格栅以L标徽爲中心向外辐射延伸,呈现出随视角而变化、灵动立体的观感。

组合尾灯采用极具原创性的前沿设计,提高了空气动力学效率和操控性。左右两个尾灯单元通过一条横跨后门的线形尾灯连接起来,爲全新UX带来独特的尾部造型。线形尾灯由120个LED灯组成,从两侧向中心逐渐变细,最窄处厚度仅爲3毫米,成爲全球首创的LEXUS标志性设计之一。

凌志UX的铝合金轮圈采用全球首创的空气动力学设计,有助于提升刹车冷却性能并降低风阻。轮辐外形通过计算机模拟和风洞试验设计而成,增加了轮辐周围气流量,在提升冷却盘式制动器的散热性能时又不影响风阻系数(Cd)。



全面升级的动力: 高性能与高效能和谐统一

两款动力系统首次亮相:凌志UX 250h采用LEXUS雷克萨斯全混动系统,搭载全新2.0升四缸汽油发动机和电子无级变速器(ECVT),可选前轮驱动和LEXUS电动四驱系统E-Four;全新凌志UX 200搭载具有高热效率的全新2.0升汽油发动机,和旗下首款Direct-Shift无级变速器,在实现传统无级变速器的平稳省油性能的同时,带来干净利落的驾驶感受。

富于情感温度的智能、安全体验

凌志UX将在全球范围内提供最新版本的LEXUS智能安全系统LSS+。系统包括可在晚上识别行人的预碰撞安全系统PCS,以及Lexus Co DRIVE(包括车道保持辅助系统LTA和自适应巡航控制系统ACC )、远光灯自动控制系统AHB、远光灯自适应系统AHS和道路标识辅助系统RSA,以及泊车制动辅助系统PSB。

UX的通风口配备全新的独立旋钮,可控制气流方向和风量,并使用全新无线系统进行供电照明。每个控制按钮都有一个无线供电的LED光源,通过两个线圈之间的电磁共振进行供电。通风口照明灯采用与旗舰级豪华GT轿跑凌志LC组合尾灯相同的设计原理,使用厚度仅爲3毫米的平面光学元件,营造灵动而深邃的照明效果。

UX 250h配备LEXUS首款预测性高效驾驶系统(Predictive Efficient Drive),可分析驾驶者的驾驶习惯以及预期的道路和交通状况,从而优化全混动系统电池组的充电和放电操作。驾驶次数越多,收集的数据就越多,越有助于提高燃油效率。

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