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2018-02-19 | 星期一

汽车知识:发动机的停启技术

发表: 2018年02月10日

大眾汽車美國公司2017年首次在其新款Atlas和重新設計的Tiguan中加入了停啟技術。(Volkswagen)
大眾汽車美國公司2017年首次在其新款Atlas和重新設計的Tiguan中加入了停啟技術。(Volkswagen)

〈大纪元记者玉山综合编译报导〉如果你在过去几年中购买过汽车,你可能已经注意到汽车制造商正在採用停/启技术来提高燃油经济性。这些系统最近变得越来越普遍,其背后的想法相当简单:当你在红灯前停下来等待绿灯时,或在拼车路线等候时,你不需要汽车发动机运转。如果发动机没有运转,它就不会浪费燃料。 这项技术究竟是如何工作的呢?下面我们仔细看一看它的工作原理及其利弊。

停启是为了节省燃料
汽车制造商的停启系统通常是一样的,不过不同品牌之间的用户体验可能会有细微的差别。当你踩下剎车使汽车完全停下时,发动机便会关闭,从而节省燃料。一旦你把脚从剎车踏板上移开,发动机立即重新起动。

大众汽车美国公司2017年首次在其新款Atlas和重新设计的Tiguan中加入了停启技术。大众动力总成策略经理Doug Skorupski解释说:「当你实际释放剎车踏板时,系统能感觉到剎车踏板的压力降低,而且在踩油门踏板之前它已经开始启动引擎。」他说:「我们希望这个系统应该具有的主要一项功能就是没有任何犹豫,反应迅速。当你踏上油门踏板时,我们希望引擎立即运转,你不想感到发动机反应迟钝。」

停启可以同时用于自动变速器和手动变速器。目前大众汽车公司仅在自动和双离合器自动变速器上使用,是因为大众设计的系统考虑到了美国人的驾驶习惯和喜好。

在搭载手动变速器的汽车中使用停启技术应该更容易,因为汽车能够更容易知道何时该走。当你换入空档并断开离合器时,发动机会关闭,当你踩下离合器时会启动发动机。当你转入前进档位时,发动机已经准备好了。

优点和缺点
虽然停启技术确实会对某些组件造成更多的磨损,但是针对这些组件的设计和制造也会进行改进以延长其使用寿命。使用这种技术的发动机设计为不间断润滑(以防止金属与金属直接接触引起的发动机磨损和损坏),这种发动机也使用升级的起动马达,12伏的电池和交流发电机。

并不是所有的司机都喜欢这项技术,并且这项技术具有侵入性且有点烦人。特别是在走走停停的交通中行驶时,使其顺畅和易于使用是至关重要的。在某些汽车中,如果条件不是最佳,这项功能就不会启动。比如大众公司的系统,当发动机仍然很冷,或者空调全速运行时,这项功能不会启动,因为这会导致驾驶室变得不舒服。如果外面太热或太冷,有些人可能会停用这项功能,而且大多数汽车也允许司机停止这项功能。实际上,美国环境保护局认为有一半的司机会停用这项功能。

但是,这项技术在节省燃料方面还是有效的。在拥挤、城市化的环境下,这项技术比在农村地区节省更多的燃料,这是由于停车次数和在交通灯前停车的时间不同。在城市地区,节省燃料可高达10%到15%。这些数字也反映了尾气排放量的减少,这意味着这些车辆可以减少10%到15%的污染。

如果你主要在城市道路驾驶,那么你在选择下一辆新车时应该考虑这项技术。大众汽车最近才将这项技术应用在汽车上。但是你也可以在几年以前的BMW、Ford、Volvo、Kia和Honda等汽车上找到这些系统。由于联邦政府新的平均燃油经济标准的实施,停启技术目前主要还是针对美国的市场。这意味着,尽管汽车制造商试图将具有这项功能的车辆在尽可能多的国家销售,但是美国汽车市场有特殊的需求。换句话说,没有甚么能够阻止汽车制造商在其他国家销售具有停启功能的汽车,只是他们不需要。◇

责任编辑:钟义云

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