电动车比拼:特斯拉Model 3 vs 日产Leaf | 胖編推薦 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2018-09-21 | 星期五

电动车比拼:特斯拉Model 3 vs 日产Leaf

发表: 2018年02月25日

日產現在把它的電動車單充里程限制在240公里,如果你想把電動車作為主要交通工具而不僅僅是通勤,那就有點侷促了。(Nissan)
日產現在把它的電動車單充里程限制在240公里,如果你想把電動車作為主要交通工具而不僅僅是通勤,那就有點侷促了。(Nissan)

(大纪元记者乔亓综合编译报导)电动车随着充电网的发展和政府的大力推广越来越普及。目前在行业内则呈现两种发展趋势,一种是以日产Leaf为代表,以满足通勤为目标,所以它目前不会追求突破单次充电行程300公里的门槛,也不想提高电动机的功率,而以打造最便宜的通勤车为目标。 特斯拉的目标则是以电动车完全取代燃油车,不断发展单次充电更长行程的电动车,以及快速充电站。在现在的形势下,到底该选哪种类型的电动车成了司机们的难题。下面就把2018年特斯拉的Model 3和日产的Leaf做个比较。

1、 日产Leaf的价格战略

综观2017年的电动车市场,还没有哪家车厂提供3万美元上下,单充行程超过200公里的,但是2018的Leaf单充行程可达240公里,起价30,875美元(加拿大为35,998元)。这个价格比起福特的Focus EV(185公里,起价29,120美元,加拿大34,998元,)和现代的Ioniq EV(200公里,29,500美元,加拿大35,649元)还是颇具竞争力的。

2、 特斯拉Model 3追求性能
Image result for tesla model 3

特斯拉的Model S在二手车市场上表现靓丽(Tesla)

特斯拉Model 3的价格几乎与入门级的豪华车相当。基本型单充里程350公里,起价36,000美元,比宝马3系或奔驰C级略低,与讴歌ILX或别克Regal相当。虽然它的价格高过Leaf,但提供的实际价值也比Leaf多得多。Model 3还有远程版,单充行程560公里,已接近传统汽油车的里程。

3、 Model 3 vs. Leaf  谁更有劲?

关心车辆性能的司机都对特斯拉电动车的加速度印象深刻。它的S P100D加速到100公里/小时只需2.5秒。Model 3作为大众性的电动车,这个时间也只需要5.5秒,和入门级的豪华车不相上下。Leaf的这个时间则需要8秒左右。Model 3标配为后轮驱动,可选全轮驱动,Leaf只有前轮驱动。

4、Model 3 vs. Leaf 240公里的赌博

日产现在把它的电动车单充里程限制在240公里,如果你想把电动车作为主要交通工具而不仅仅是通勤,那就有点侷促了。相比之下,特斯拉的远程版则无此问题,Model 3的350公里也至少可以让你略感放心。不过,240公里只是暂时的参考里程,随着电动车的普及,这个标准也会变。实际上,日产也在计画发展320公里以上的电动车,2018年以后将会推出19款Leaf电动车。

4、 电动车政府补贴

在加拿大一些省份对购买纯电动车有补贴,安省最高可补贴14,000元;魁省最高8,000元;卑诗省最高5,000元。补贴多数是按电池的容量、乘员数等给的,所以对起价比较高的特斯拉Model 3来说就不那么有利。

5、 风格和空间

Leaf的掀背车设计提高了其实用性,第二排座位后的行李空间有23.6立方英尺。Leaf的外观也做了修改,更接近日产旗下的Sentra。Model 3保持了传统轿车的外观和感觉,显得大气、豪华,同时提供了比Leaf更长的轴距(因而更多的乘客空间),但是有些人还不习惯无进气格栅的外观,觉得不像汽车,不过它确实不是汽车而是电动车。

6、 那个更保值?

特斯拉的Model S在二手车市场上表现靓丽,一直名列最佳的保值记录,而且随着成为美国最畅销的二手车,价格也在上升,因此可以预料Model 3也不会差。相比之下,日产的Leaf,可能由于单充里程单充里程偏短,在2年内的重售价值几乎下降一半。不过,这与上面提到的政府补贴政策的偏向也有一定关系。

7、 电动车充电时间

电动车的充电时间是电动车司机们最关注的问题之一。2018日产的Leaf自身携带CHAdeMO标准的50kW充电器,可在40分钟内充电80%,继行192公里。特斯拉的Model 3则依赖特斯拉建立的专属快速充电网,充电功率为145KW。对基本版本的特斯拉电动车,充电30分钟就可增加200多公里的行程,对其远程版,充电30分钟则可再多开270多公里,而且截止2017年,特斯拉的快速充电网数量比通用的CHAdeMO标准充电站更多。◇

广告
 

新车优惠


胖编推荐




您可能感兴趣