车评:福特Ford Focus Electric纯电动车 | 新車測評 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2018-01-21 | 星期天

车评:福特Ford Focus Electric纯电动车

发表: 2017年12月31日

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虽然电动车的市佔率仍不高,但随着不同品牌的电动车投入市场,以及快速充电基建的落成,相信不久在道路上行驶的电动车会越来越多。

2017 Ford Focus Electric。〈李奥/大纪元〉

这週测试的Ford Focus Electric是一辆纯电动车,即是如果电力耗尽便会完全停下来,不会像Plug-in Hybrid般有引擎作为后备动力源。但是也因此比Plug-in Hybrid轻,如Ford Focus Electric的车重只有1,643公斤,比C-Max Energi的1,750公斤轻。

Ford的Focus车系内,包括汽油版Focus、Focus ST及电动版Focus Electric,然而各具特式,一般人会选择Focus汽油版,而爱开快车的人必定钟爱Focus ST,而热爱环保的就会选择Focus Electric。三款车採用相同底盘与车身,为了令人容易区分它们,Ford为每一款车设计了不同的进风口栏栅。

Focus Electric由置于车头的永久磁力马达所驱动,此马达输出为143匹马力,扭矩为184磅呎,以单速变速箱将动力传递至前轮,Focus Electric的最高时速84mph,续航力约为76英里,即约为120公里,然而,无论在何时开启空调,显示续航力马上减少至60%,如120公里便可减至72公里。

2017 Ford Focus Electric。〈李奥/大纪元〉

内置电池是由LG化工制造的Lithium-ion锂离子电池,储电量23kW/h,可使用240V或120V充电,如以240V充电,只需2.5小时便可完全充满,如以120V进行充电,则需20小时才行!但是请留意,Focus Electric的电池是收藏在车尾,所以佔据了部份行李舱空间。

在实际驾驶Focus Electric的时候,整个过程就有如玩游戏一样,均速到达目的地为最好、最为省电,开太快固然会减少行车里程数,而开太慢,车内设备如空调等也在不断耗用电能,也会令行车里程有影响。同样,剎车时绝不可太急速,因为Focus Electric装备了能源回收系统Regenerate Brake,在较远距离开始剎车,会容易将多些动能转为电能,储存回电池内。

由于是电动车的关系,Focus Electric停顿时非常宁静,就算是在行驶时,也只有一点马达的高频声音,相反的是Focus Electric的隔音一般,车外杂音、路噪风噪也传入了车内。

此外,Focus Electric的车主也可利用MyFord Mobile Apps,遥远控制Focus Electric,如开关车门、启动汽车、查找汽车位置、检视充电情况等。同时,车主更可预先设定空调开启时间及温度,在炎夏及寒冷天气最为实用。

至于价钱方面,Focus Electric由$33,199加元起,比Focus ST全装备还要贵上一点,但是,各地区政府对于这些节能车都有不同的补助,可节省数千块钱的!◇

文:李奥
责任编辑:钟义云

Ford Focus Electric规格:
长/宽/高:172.9吋 / 71.8吋 / 58.2吋
重量:1,643千克
动力系统:107千瓦电动马达
马力:143匹
扭力:184磅呎
传动系统:单速变速箱
耗油量(市区):2e升/百公里
耗油量(市区):118e英里/加仑
耗油量(公路):2.6e升/百公里
耗油量(公路):96e英里/加仑

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