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2018-10-20 | 星期六

汽车变速箱/变速器的常见问题解析

发表: 2017年12月27日

如果變速箱油的顏色不是鮮粉紅色,而是趨於棕色,那就需要更換變速箱油和濾芯。(Fotolia)
如果變速箱油的顏色不是鮮粉紅色,而是趨於棕色,那就需要更換變速箱油和濾芯。(Fotolia)

读者Kai问:李先生您好,我的车是1996年Holden Jackaroo SE〈Isuzu Trooper〉四轮驱动车,里数为231,500km。变速器在04/06/2013更换,新换的二手变速器并未经过大修,另外变速器卖主说那是来自1998年Jackaroo。
问题如下:自从更换变速器后至今陆续发生约十五次汽车在行进中自己减速,然后约在15至25秒后恢復正常的情形。车子减速时我有踩油门试着加速,当时汽车转速升至3,000至3,200转左右,但是无效。当问题发生时车速多半在低速,大部份时速约40至50公里或更低,有一次车速为60公里。问题发生时除了引擎加速发出的噪音外,我似乎还感觉到变速器内齿轮磨擦发出的杂音,但并未明显感到变速器Down Gear发出的「碰’」的一声的降档声,引擎经多位师傅试车均认为引擎没有问题,又至今仪表板上并未出现变速器或引擎故障的警示讯息。
因问题并非时时发生,故至今只有我自己经歷这个问题,每位师傅试车时问题均未出现,有一位师傅曾试车两三天开了70-80公里但仍未遇见问题的出现,只有一次有一位师傅经歷轻微的现象,当时车子并未减速但他似乎觉察到变速器发出杂音,所以他判断问题出在变速器,并为变速器添加additive以软化其中的橡皮,其前提是假定变速器中的橡皮硬化造成问题。自从添加additive以后车子已行驶约200公里,仍发生同样问题。

李进答:Kai您好,首先感谢您如此详细的形容问题的特徵。首先,1996年的变速箱不像2000年后的新车那样有先进的电子技术,并且变速箱和引擎之间的通讯是靠CAN网络的。听您的形容也不像和引擎有关。
变速箱的问题通常有几种:
1) 无法换档。这个通常是由于某种内部结构如液压/电动阀门失效(多数因密封垫圈洩漏,或通道被油泥堵塞,或是电路接触不良等)。预防的办法就是每5万哩换变速箱油和滤芯,检查/清洗(用特殊清洁剂)所有电路插座,插头。
2) 打滑。就是引擎转速升高,但车速没有随着提升,反而就像没踩油门而开始减慢。您的情况有点像这个。原因多数是变速箱内部的「湿」离合器开始磨损过度。一旦有这样的状况,没有其他办法,只能更换/翻修变速箱。
3) 如果听到变速箱换挡时有撞击声,这个和#1有点类似。
4) 如果已经观察到有腐蚀的症状,就需要更加仔细的检查电路插头/插座的导电性。
内部橡胶零件一旦硬化后很难再把它软化。而且这个和TPS,Fuel Pump毫无关系。变速箱油添加剂本身的作用非常有限,只是广告上令人感觉像根救命稻草,试试看无妨,但多数情况是没有效果的。
总的看来,我建议仔细检查电路。如果变速箱油的颜色不是鲜粉红色,而是趋于棕色,那就需要更换变速箱油和滤芯。

李进
具三十余年汽车维修保养经验,对汽车买卖也很熟悉。
如果您有汽车维修与保养方面的问题,欢迎发信至car_qna@epochtimes.com,本报将转发李进解答。来信请註明汽车型号、牌子及年份。◇

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