车评:让驾驶者安心 2017款沃尔沃Volvo V90 CC | 新車測評 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2017-12-18 | 星期一

车评:让驾驶者安心 2017款沃尔沃Volvo V90 CC

发表: 2017年12月04日

由XC90開始使用的全新SPA底盤,具有非常高的彈性,解決了以往受軸距和車身高度等不同因素的限制,讓設計師們可更自由地發揮。〈李奧/大紀元〉
由XC90開始使用的全新SPA底盤,具有非常高的彈性,解決了以往受軸距和車身高度等不同因素的限制,讓設計師們可更自由地發揮。〈李奧/大紀元〉

沃尔沃Volvo于今年推出了V90 Cross Country,从房车S90,再到Wagon的V90,以及越野车XC90,再再加V90 Cross Country,终于完善了整个90车系。

从外观上,沃尔沃V90 Cross Country(后称V90 CC)跟V90其实也十分相似,只是V90 CC在离地距上更多,比V90离地距增加了6厘米,约有2吋多一点。拥有亮丽的外型,V90 CC的前脸採用如V90的横T字的头灯,再配上镀铬的栏栅,雍容华贵,而V90 CC带有几分野性,车侧轮拱及车底都是以塑质物料包着,起着保护的作用。V90 CC在多雪的地方尤其有用,所以在加拿大的用家,相信也会倾向于V90 CC。

Volvo V90 CC T6的引擎与XC90及V90的T6版一样,都是两升引擎,除了Turbo涡轮增压之外,也用上了Supercharge机械增压,以双增压方式提升输出,最后达到316匹马力,以及295磅呎扭矩。同时,V90的引擎是Volvo的Drive-E引擎系列,比旧有引擎效率增加35%,重量也减轻了45公斤。V90 CC有多种驾驶模式选择,除了一般的Eco、Comfort及Dynamic之外,另加上了Off Road。在启动了Off Road时,仪表板上的速度表的最高车速也会限制在40公里/时以下,下坡控制(Hill Descent Control)也会同时启动。当然,四轮驱动(AWD)也会启动。

由XC90开始使用的全新SPA底盘,具有非常高的弹性,解决了以往受轴距和车身高度等不同因素的限制,让设计师们可更自由地发挥。此新颖底盘同样地使用在V90身上,利用了高强度硼钢,令V90的SPA底盘更小,但却更为安全。

2017 Volvo V90 CC。〈李奥/大纪元〉

进入车内,首先会发现V90 CC的挡风玻璃有点异常,因为内藏了发热线,可帮助清除在玻璃上的水气,同时在冬天下雪时,也有助加快积雪溶化。V90 CC的仪表板用上了LCD萤幕,以代替实体表板,变化更灵活,如变换行车模式时,仪表板也可随着变化。而且可在仪表板上显示地图,尤其在使用导航时更佳,使驾驶者不用分心看中控台。但是,在V90上有的投影式显示,V90 CC却没有装备。中控台是一个直立式触屏,下方有一个「主页面」按键,看起来就像一部iPad。内置了Sensus系统,主页面显示由上至下分别为导航、音响、电话及行车资讯,介面清晰而简洁。「主页面」的左方〈左向右扫〉,是各项设备的开关,如「盲点监察」、「自动熄火」或「停车感应」等;至于「主页面」的右方〈右向左扫〉,则是音响的选择及设定。萤幕最下方是恆温系统及加热座椅控制。而在最上方有一个向下的箭头,将它向下拉就是汽车的各项设定。

V90 CC也装有巨大的全景天窗,让阳光多一点进来,但是用作遮挡太阳的软帘太薄,在烈日下也会透射进来。V90 CC的座位,皮革柔软而滑熘,内塾厚而有承託力,非常舒适。浅色的内装给人清新的感觉,配上银色的金属部件,又带出高科技感。尤其车门的半透明扬声器,不同的乘客看到时都有点惊讶。

然而,令笔者惊讶的是V90 CC的2升引擎,以这么小容积的引擎,却可输出强劲的动力,日常使用绝对足够,而要享受加速的乐趣,它同样不负众望,但V90 CC毕竟不是跑车,而且车身长的关系,高速转弯能力不强。比V90更高的车身,虽然仍不足够用作越野之用,但是在多雪多雨的国度内,离地距增加两吋分别,除了实际上真的有帮助,能让驾驶者安心是更为重要!◇

文:李奥
责任编辑:钟义云

Volvo V90 CC T6 AWD规格:
长/宽/高:194.4吋 / 74.9吋 / 60.7吋
重量:1,833千克
动力系统:2.0升直四涡轮机械双增压引擎
马力:316匹@5,700
扭力:295磅呎@2,200-4,500
传动系统:8速自动变速箱
耗油量(市区):10.2升/百公里
耗油量(市区):23英里/加仑
耗油量(公路):6.6升/百公里
耗油量(公路):36英里/加仑

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