加拿大买新车 小心深陷7年长期车贷债务 | 胖編推薦 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2017-12-18 | 星期一

加拿大买新车 小心深陷7年长期车贷债务

发表: 2017年11月20日

車行不一定告訴你,但長期車貸會帶來一連串後果。依據J.D. Power,不僅僅是因為更多的人的車子貸款期更長,也是因為他們的購車款日漸攀高。(Fotolia)
車行不一定告訴你,但長期車貸會帶來一連串後果。依據J.D. Power,不僅僅是因為更多的人的車子貸款期更長,也是因為他們的購車款日漸攀高。(Fotolia)

(大纪元记者季薇多伦多编译报导)买新车?小心加拿大车行力推的7年甚至更长时间的车贷。CBC最新市场调查节目揭开了这种长期车贷美丽面纱背后的残酷。7年甚至是更长时间的车贷,使得一辆新车的月供看似很低,但消费者可能背负上深不可测的沉重债务。

安省机动车辆工业理事会(OMVIC)首席执行官卡密克(John Carmichael)对CBC表示,煳里煳涂的消费者会发现,可能在未来某个时候陷入一种将成为他们梦魇的交易。

无休止的债务

安省小镇Gravenhurst镇民、24岁的马修斯(Chantelle Matthews),四年前以8年期车贷购买了一辆全新的现代车Elantra。不幸的是,在车到手的最初几个月,故障连连。

对新车质量产生了怀疑的马修斯,试图把车还给车行,但遭到了拒绝。车行提出,可以把第一辆车作价购换第二部新车。结果是,马修斯又以8年车贷购买了一部全新的现代车Elantra,外加第一辆车的未付款,深陷5万元的债务之中。

现在马修斯扛着两辆新车的车贷,但不再拥有第一辆车。为了偿债,她打两份工,一週工作74小时。想买房?背负着这么沉重的车贷,不会申请到房贷。

在买车合同上,马修斯第一辆车的债务以“附加零售值”(Additional Retail Value)的名目出现。这种用词通常用于新车升级,诸如配置更好的音箱或皮座椅等。

OMVIC表示,该机构会关注马修斯的遭遇。卡密克称,车行的这种做法让他感到吃惊。CBC市场调查节目业界人士认为,车行这么做,可能是估计到银行不会批准车贷在身的马修斯再申请另一车贷。

半数新车为长期车贷

汽车市场调研公司J.D. Power的数据显示,加国半数新车的车贷为期7年或更长时间。联邦政府监管银行的车贷款,高达727亿元。

卡密克认为,不应把长期车贷作为首选和最佳选择。他说,车行应该给顾客提供更多的选择,帮他们以最佳方式买上新车。

但现实是,CBC调查的10家车行,有7家力推7年车贷,即使消费者没要求长期车贷。

更糟糕是,半数车行还花言巧语,鼓励消费者把车子提前作价购换车子。现实是,选择了这么做的消费者,要么一次付清第一辆车的欠款再换车;要么债滚债,旧车的债滚加到再买的车上,背负上更沉重的车贷。

卡密克也承认,这些车行没有向消费者真诚吐露所有信息。安省职业道德准则(Code of Ethics)和《汽车经销商法》(Motor Vehicle Dealers Act)都要求销售人员做到“讲明白”,“说实话”,“以诚实、正直和公平的方式行事”,在作价换购车的问题上展示出拥有“合理的知识”。

长期车贷后果

车行不一定告诉你,但长期车贷会带来一连串后果。依据J.D. Power,不仅仅是因为更多的人的车子贷款期更长,也是因为他们的购车款日渐攀高。

例如,新车的平均零售价,在2010年是27,566元,至2017年9月已经攀升至大约38,000元。通常车行的销售不会把长期车贷介绍给自己的朋友。

汽车购买与谘询服务公司Car Help Canada的买车专家普瑞玛(Shari Prymak)提醒,长期贷款因月供较低,通常会导致消费者购买更贵的车子。他警告,讨价还价的时候,要基于车子的总价,而不要以每月一次或两次的供款做参考。

他还提醒,长达7年的车贷,通常在6年或7年的时候,会出现很花钱的维修问题。

还有,在付清车贷之前作价换购车子,大量的车主会面临金融风险。因为车辆属贬值资产,售出的那一刻,价值就低于车主支付的车款了。而这种贬值在最初的5、6年非常快。

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