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2017-12-18 | 星期一

过份依赖汽车新科技 我们的驾驶技术越来越糟?(上)

发表: 2017年11月24日

絕大多數研究人員發現,駕駛有盲點檢測系統的汽車的司機往往在轉換車道時,並不會檢查相鄰車道上的交通狀況。(Istock)
絕大多數研究人員發現,駕駛有盲點檢測系統的汽車的司機往往在轉換車道時,並不會檢查相鄰車道上的交通狀況。(Istock)

〈大纪元记者玉山综合编译报导〉新的Audi Q7已经拥有高超的技术和安全功能,包括可以检测的车辆和行人的城市预感功能,以及避免碰撞的辅助驾驶系统。 正如一些汽车安全专家长期以来一直怀疑的那样,最近的研究结果表明,我们在汽车上所拥有的技术越多,我们的开车技术就越糟,其中包括汽车信息娱乐系统和主动安全系统。

美国汽车协会(AAA)贊助了一项研究,证实驾驶员有多么分心。该研究由犹他大学的研究人员进行,并于2017年10月初发布。它评估了30种不同的车辆信息娱乐系统对司机驾驶过程中的注意力的影响。研究发现,导航系统是最容易导致分心的,调节收音机和设置导航的过程,使驾驶员的眼睛远离道路的时间要长过拨打电话或发短信。但总体来说,所有与信息娱乐相关的行为–包括打电话或拨号、发短信、调节收音机或设置导航系统,都与「较高层次的认知需求」相关联。

AAA支持了另一项由密歇根大学进行的研究,其研究结果在今年夏天发布。这项由汽车制造商主办的研究旨在瞭解驾驶员如何使用汽车制造商的盲点警告系统。绝大多数研究人员发现,驾驶有盲点检测系统的汽车的司机往往在转换车道时,并不会检查相邻车道上的交通状况。

这两项研究的结果分别证实了专家的预测。
‧有些汽车自带的安全功能更多地分散了司机的注意力。
‧司机通常倾向于使用汽车的安全系统作为主要的信息来源,而不是辅助的。
‧汽车制造商正在竞相开发这些类型的技术,有些公司相对来说走得更远。
综合起来,这些因素加起来使得更多的司机对道路的关注减少。

「新技术是一把双刃剑,」AAA驾驶员培训计划经理Bill Van Tassell解释说。「如果它们工作正常,而且司机正确使用它们,显然有利于改善驾驶安全。如果不能正常工作,或司机改变他们的驾驶行为,其结果就可能是相反的。」

国家公路交通安全管理局新发布的数据显示,从2015年到2016年,交通事故死亡人数每百万英里程已经增加了2.6%。但这些死亡并不是因为分心驾驶。分心驾驶造成的死亡人数实际下降了2%以上。

即使分心驾车导致事故的死亡人数有所下降,司机在路上注意力不集中现象的上升仍然是一个问题。现在,许多司机都可以使用某种通常称为主动安全系统的自主驾驶技术。这些安全系统包括:
‧盲点监测
‧自助泊车或泊车协助系统
‧动态巡航控制,自动跟随前方的汽车并保持安全距离,必要时自动减速和加速
‧车道保持协助,感觉到汽车从车道偏离时,可以帮助司机恢復正常运行
‧前方碰撞警告及紧急制动,该系统可以探测到前方的汽车及距离的改变,如果两车倾向于过于接近,该系统可以自动启动剎车减速
‧可以自动扫瞄障碍物,包括行人,大型动物和骑行的自行车的系统,这种系统通常集成有自动紧急制动功能。◇

责任编辑:钟义云

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