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2018-05-24 | 星期四

冬季话热车 我们应该怎样热车?

发表: 2017年12月26日

不管汽車技術發展如何迅猛,車輛還是免不了熱車這一階段的,只是熱車的辦法與傳統辦法有所不同而已。(Fotolia)
不管汽車技術發展如何迅猛,車輛還是免不了熱車這一階段的,只是熱車的辦法與傳統辦法有所不同而已。(Fotolia)

(大纪元讯 )对于每天早上开车前到底要不要热车?有没有这个必要?还是有很多人由此疑问。今天德国玛蒂带领大家进行探讨一下!

现在的汽车需要热车吗

关于这个问题,在坊间我们总能听到各种各样的答案,这样自己实际操作起来也就变得煳里煳涂的了。其实,不管汽车技术发展如何迅勐,车辆还是免不了热车这一阶段的,只是热车的办法与传统办法有所不同而已。

「热车」因何而来?

热车一词,主要在「化油器时代」比较流行。为什么热车,原因总结下来主要有两个方面

1、预防发动机磨损。冷车着车之后机油温度低,黏性大,机油无法顺畅的被甩到气缸壁上,润滑性能不好,容易造成发动机磨损异常。

2、氧传感器问题。氧传感器安装在排气管上,其作用主要是向ECU反馈信号调整空燃比,协调发动机工作,但其工作温度在300℃左右,为达到此工作温度,车辆需要怠速热车5-10分钟,不然氧传感器工作不正常,发动机积碳、油耗、尾气污染就会比较严重。

以上两种原因,为人们所熟知的主要是第一种,而第二种却是真正重要的原因。

现在的车有什么改进?

现在的车,基本上都是电喷发动机了,而且相关技术也都已经很成熟了,同样的,从以上两方面来开始分析:

1、当今主流品牌汽车发动机技术与往日相比已经有了很大的改进,发动机的精加工水准、电控精度和机油性能水准都得到了很大的提升,这也意味着发动机内部的磨损降到了最低,发动机也越来越耐用和可靠了。

2、现如今的氧传感器都装配了加热丝,可在三分钟内迅速升温到300℃,对怠速热车环节的依赖性越来越弱,几乎没有。而且现在大部分车辆都配备了前后两个氧传感器,对空燃比的修正也更加精确了。

我们应该怎样热车?

如果您现在还像以前一样,每每着车之后热车5-10分钟,是完全没有必要的,这种怠速热车办法不仅增加了油耗,污染的环境,也完全是一种无用功。正确的热车办法,注意一下几点:

1、行车预热。即在车辆行走过程中,让润滑系统和冷却系统自己动起来,是最好的预热方式。只要不要刚开始就高转速、急加速,就没有任何问题。

2、应该何时起步?注意转速表。车辆在启动之后,转速会升高,此时发动机自动增加喷油量浓度,待到转速平稳,方可起步,不然会有比较明显的顿挫感。此过程因车而异,有的车仅需几秒钟。

3、长时间没有启动的车辆,可稍稍延长怠速热车时间。这种情况机油因沉淀在油底壳,在着车后可能会听到「哒哒」的气门敲击声,过上几秒到十几秒钟即恢復正常。

4、极冷的环境下,也可延长怠速热车时间。主要目的是吹干玻璃上的霜冻。

5、特殊车型特殊对待。因为每辆车发动机都会有所差别,所以一定要仔细阅读车辆说明书,大部分车型说明书上都表示不需要怠速热车,但也有部分车型会有特殊标注。按照说明书的指示是不会有错的,须知道,发动机工程师的专业性可是毋庸置疑的。

(文章来源:mathy-china.com)

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