轮胎气压宁高勿低?更省油? | 維修 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2017-12-18 | 星期一

轮胎气压宁高勿低?更省油?

发表: 2017年10月09日

風扇皮帶並非越緊越好。有些車主看到愛車的風扇皮帶鬆鬆垮垮的就覺得擔心,會主動要求保養時將其上緊。(Shutter stock)
風扇皮帶並非越緊越好。有些車主看到愛車的風扇皮帶鬆鬆垮垮的就覺得擔心,會主動要求保養時將其上緊。(Shutter stock)

去做汽车保养时一般都会提供免费打气服务,有些车主就喜欢让工作人员把轮胎气压充得较高,认为这样既可超载又可节油。

这是不正确的。胎压过高, 会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还容易爆胎。同时,因胎压过高,会使轮胎的附着系数减小,降低剎车时的制动效果,增大测滑量,对行车安全造成较大的危害。

同样,胎压过低也不好,会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情况。所以,正确的做法是按轮胎上标明标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

风扇皮带越紧越好

风扇皮带并非越紧越好。有些车主看到爱车的风扇皮带松松垮垮的就觉得担心,会主动要求保养时将其上紧。

其实皮带过紧不仅会缩短皮带的使用寿命, 还会导致其拉长和断裂。而且因为拉力过大,发电机轴、水泵轴非常容易变形弯曲。

因此汽车发动机风扇皮带的松紧度装配时挠曲度以10mm-15mm为宜。

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