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2017-12-18 | 星期一

无人驾驶技术发展迅勐 加拿大立法跟不上

发表: 2017年09月25日

奧迪發言人尼爾森(Cort Nielsen)透露,奧迪計畫明年秋在加拿大推出半自動駕駛A8車。(Getty images)
奧迪發言人尼爾森(Cort Nielsen)透露,奧迪計畫明年秋在加拿大推出半自動駕駛A8車。(Getty images)

(大纪元记者李平多伦多编译报导)近几年无人驾驶汽车技术突飞勐进,但加拿大政府相应立法却未能跟上。加国交通部长加诺(Marc Garneau)最近对CBC新闻表示,无人驾驶技术潜力巨大,在立法规管方面,加拿大正在努力追赶希望能和技术同步。

加诺还说,无人驾驶技术能减少撞车事故和废排,提高道路交通效率。大家都不希望无人驾驶技术发展放缓,同时又希望确保道路安全。

加拿大立法缓慢

业内表示,要想做到这一点,就得增加无人驾驶汽车试驾项目。截至目前,全加仅安省颁发无人驾驶道路试驾许可。自去年11月起,安省交通厅已颁发7个道路试驾许可,和美国比起来相形见绌。美国有17个州颁发道路试驾许可。作为北美自驾汽车研究中心之一的迈阿密Ann Arbor市,有皮萨连锁已经开始无人驾驶汽车送外卖。

联邦参议院交通委员会主席、魁省参议员多森(Dennis Dawson)说,科技发展太快,立法过程又漫长,联邦和省2级政府立法合作尤其漫长,加拿大需要制定一个全国性框架,帮助三级政府做好未来准备工作,尽量缩短这个过程。

多森还说,自由党政府大麻立法就提供了这方面教训,大家都知道大麻会合法化,目前离大麻合法化还不到1年时间,还没见哪一级政府通过什么相应立法。省府和市府其实得认识到,到最后具体负责实施的还是他们自己。

行业心声

几个汽车厂家已经计画最早明年推出无人驾驶车,奥迪也是其中之一。奥迪发言人尼尔森(Cort Nielsen)透露,奥迪计画明年秋在加拿大推出半自动驾驶A8车。奥迪汽车广告说,该款车可在时速60公里以内交通拥堵的高速路上自动驾驶。但尼尔森表示,由于立法工作还不到位,到时自驾技术还是用不到。

国际公交公司Transdev本週在国会山演示了一款能按预设线路自动驾驶、没有方向盘的红色大巴车型。Transdev加拿大CEO利梅(Dominique Lemay)说,增加安省南部以外自驾汽车道路试驾,可帮助Transdev这样的公司开发更多能在恶劣环境下无人驾驶汽车。

隐私和保险问题

多森建议,要着手这方面工作,联邦政府可带头鼓励省府和市府颁发道路试驾许可,同时继续解决随着这一新科技带来的更多其他棘手问题,如司机隐私权。比如,车辆电脑系统掌握司机日常习惯和喜好后,可能会和广告商接口,提醒麦当劳有咖啡特卖,前方5分钟远有家麦当劳,不如把车开到那去!「这种事情虽很可爱,但却是对个人隐私生活的一种侵犯。」他说。

随之带来的还有保险问题。Desjardins Insurance保险公司在密歇根大学Mcity自驾研发中心投资了100万,就是想在自驾汽车保险方面走在前

Desjardins发言人波迪格隆(John Bordignon)说,无人驾驶汽车发生事故造成人身伤亡或财产损失,责任归谁?是归厂家还是司机?抛开这些关键问题不说,目前撞车事故多是因司机发短信和打手机等分心驾驶行为导致,远远高于滥药酒驾事故,无人驾驶技术也许是唯一解决办法。「也许100年后,人们可能会说,真不敢想像过去都是人开车。」

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