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2018-01-18 | 星期四

现代明年初推出新燃料电池SUV

发表: 2017年08月21日

新FCEV車型延續了2017日內瓦車展上推出的FE概念車引人注目的設計風格。(Hyundai)
新FCEV車型延續了2017日內瓦車展上推出的FE概念車引人注目的設計風格。(Hyundai)

(大纪元讯)在明年初正式发布之前,现代汽车向世人提前揭开了其下一代燃料电池车的面纱。在首尔举行的特别预先发布会上,这款接近量産的新款氢燃料SUV车型预先透露了其前景广阔的技术参数,同时展示了极具未来感的设计风格。

第四代燃料电池系统

特别预先发布会上展示的这款新SUV,将是现代汽车第二款商业化生産的氢燃料车型,采用公司第四代氢燃料电池技术,该技术是现代汽车在全球范围内开展研发并经现实评估规划完成的成果。

新款燃料电池车型围绕四大核心研发完成:燃料电池系统效率、性能(最大输出功率)、耐用性油箱储油密度。

燃料电池系统效率:通过提高燃料电池性能、降低氢气消耗率以及优化关键部件,新车型与此前的ix35燃料电池车(某些地区名爲Tucson燃料电池车)相比,能效大大提升,达到60%之高。由于系统效率大幅提升,新车型有望实现单次续航里程达到580公里(基于韩国的测试标准)。

性能(最大输出功率):与上一代车型相比,新车型最大输出功率提升了20%,高达163PS。此外,新车的结构经过优化,在燃料堆中融入现代独有的技术,比如MEA(Membrane Electrode Assembly)和双极板,确保汽车能在零下30℃(或22华氏度)时顺利啓动并降低成本。基于此,新车型的冷啓动能力获得了大幅提升,攻克了在冰点以下温度时发动汽车的难题。

耐用性:由于采用了高耐用性催化剂技术,新款氢燃料SUV的使用寿命较上一代産品有了大幅提升。

氢罐存储密度:新款燃料电池车在油箱储油密度方面也有了显着提升。与此前两个不同尺寸的油箱相比,新车型的油箱组件由三个同尺寸的油箱组成。通过对塑料内衬结构的创新设计和降低厚度的高效分层型式,实现了世界最高的氢气存储密度(每个油箱的氢气储存质量)。

新车型的量産版还拥有先进的辅助驾驶技术和超长的氢动力续航里程。新的高级驾驶辅助系统(ADAS)细节将与车型官方命名一起在明年初举行的2018年消费电子展(CES)上公布。

The FCEV’s futuristic look inside and out is said to be inspired by nature.

“我们新一代燃料电池SUV效率显着,并具有卓越的性能和风格,正是未来环保汽车的真实缩影。”现代汽车环保技术中心高级副总裁Lee Ki-sang表示,“现代汽车将引领绿色能源汽车的研发和生産,最终实现一个近乎零排放的社会。”

从自然汲取灵感的未来感设计

新FCEV车型延续了2017日内瓦车展上推出的FE概念车引人注目的设计风格。在此前的概念车设计基础上,新车型从自然(即汽车的唯一排放物“水”)中汲取灵感,采用系统设计的流动造型,以及凸显无污染特质的清洁设计理念。

衆多的极简设计元素凸显了新车型成熟的工艺和前沿的技术。简约的“全宽”示廓灯营造出未来感的效果,将汽车与自然重新融爲一体,在地平线边缘交相辉映。

突出干净简洁、甯静沈稳设计理念的低阻力元素,令汽车的外形更具高科技感。门把手与车身线齐平,同时风幕与风道集成在D立柱内,最大限度地提升了车辆的空气动力效率。由于采用了专业的两片式结构,SUV的车轮设计既可保有其魅力,又可优化其低气流阻力。

加宽仪表盘和加高控制台增强了SUV特有的“高高在上”的驾驶感受,并融入了人体工学设计的直观控制和AV显示屏。

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