新车介绍:绝非「平庸」2018款凌志LC 500 | 新車 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2018-04-19 | 星期四

新车介绍:绝非「平庸」2018款凌志LC 500

发表: 2017年12月25日

外觀驚豔的LC 500是2012年時酷、性感LF-LC概念車的完美克隆。(Lexus)
外觀驚豔的LC 500是2012年時酷、性感LF-LC概念車的完美克隆。(Lexus)

(大纪元记者陆晓月报导)经过20余载生产卓越豪华轿车后,以质量和可靠、而非速度与激情着称的Lexus(凌志/雷克萨斯)明白,若想扩展年轻买家群体,改造势在必行。事实上,Toyota(丰田)公司总裁丰田章男(Akio Toyoda)矢志再不让「平庸」一词与Lexus扯上半点瓜葛。新款2018年Lexus LC 500与混合动力双胞胎LC 500h一道将成为此任务的试金石。

外观惊的LC 500是2012年时酷、性感LF-LC概念车的完美克隆。超大的「纺锤式」前格栅、耐克标识状的LED斜线、通体的褶皱和曲线、以及刀剑形尾灯都令该车锋芒毕露、霸气十足。

舱内,弧形仪錶盘融入波纹的车门饰板,四围遍布仿天鹅绒皮革,软触材料环绕计錶,转速计环可左右滑动、椅配备手工线缝,处处体现出雍容华贵。

Lexus避免捲入德国着名厂家之间的涡轮增压霸主地位争霸战,为凌志LC 500配备自然进气式5.0升V8引擎,额定功率为471匹马力和398磅呎扭矩,能在区区4.5秒内完成从零至每小时100公里的冲刺。凌志LC 500h搭载295匹马力的3.5升V6引擎与一个电机连接。它非插电式混合动力,只能得到减速时产生的再生功率。

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Lexus LC 500的扭矩比竞争对手的略逊一筹,但大排量引擎所产生的咆哮、以及每分钟4,000转以上表现出的亢奋却弥补了低端爆发力的缺失。即使LC 500h听起来亦不含煳,同时354匹马力的系统总功率使其零至百公里的时间比V8版本仅多0.2秒。

LC目前只提供后轮驱动,尽管其平臺车架兼容四驱,而且还是1月份底特律推出的新一代LS房车的底盘。

驾驶时,有6个驱动模式可供选择(Eco、Comfort、Normal、Custom、Sport、和Sport+)。多数人可能喜欢Sport,因为它取得了考究度、噪音、及反应能力的平衡。

Lexus LC 500车身沉重,为4,280磅(1,935公斤),而LC500h更有甚者,为4,435磅(2,130公斤),与三排座Honda(本田)Pilot SUV不相上下。V8前后重量分配为54/46,而混合动力为52/48。『灵敏』用在LC 500身上不合适。Lexus也承认,LC是一款高性能豪华跑车(Grand Tourer),而非赛车。LC 500每百公里城市/高速公路的油耗分别为14.7升和9.2升,而LC 500h为 8.9升和7.0升。

它的另一个缺点是其资讯娱乐系统。多年来的改进为其增添了菜单快捷键的几个次要按钮,但它依然是市场上最苦涩艰难的系统之一。

凌志LC 500的起价为$101,600,而LC 500h则为$118,750。

凌志LC 500绝非「平庸」的跑车,有人甚至认为它当属最靓丽的汽车之一。在豪华SUV的挤压下,轿跑如今日渐式微。LC 500能在这样的世界生存本身就不啻为一个小小的奇蹟

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