浅谈汽车防抱死ABS系统〈上〉 | 汽車知識 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2018-05-24 | 星期四

浅谈汽车防抱死ABS系统〈上〉

发表: 2017年04月23日

防抱死制動系統需要通過一定的方式知道車輪何時需要鎖定,這個東西就是速度傳感器。速度傳感器裝在每個車輪處,或在某些汽車裡會在差速器中找到。(Istock)
防抱死制動系統需要通過一定的方式知道車輪何時需要鎖定,這個東西就是速度傳感器。速度傳感器裝在每個車輪處,或在某些汽車裡會在差速器中找到。(Istock)

〈大纪元记者玉山综合编译报导〉在湿滑的道路上紧急停车很有挑战性,而防抱死制动系统(ABS)在这个可能导致事故的时刻可以将这种挑战降低到可以应付的程度。事实上,在光滑的路面上,即使是非常有经验的专业汽车司机,在没有ABS系统的情况下,也不会像水平一般的司机但配有ABS系统停下来那样快。 下面,我们将全面介绍这个具有化腐朽为神奇的ABS,你为甚么需要它们,它的结构和组成,它是如何工作的,一些常见的ABS类型和一些相关的问题。

ABS系统
防抱死制动的理论很简单。轮胎打滑时(轮胎在道路上滑动而不是滚动)其牵引力要比没有打滑的轮胎小得多。如果你有被困在冰上的经歷,你知道如果车轮打滑时没有牵引力,这是因为轮胎接触面相对于冰在滑动。通过在减速的同时保持车轮滚动而不是滑动,防抱死制动系统可以在两个方面使您受益:将车尽快的停下来,在紧急停车的时候你仍然可以操纵方向盘。

ABS系统有四个主要组成部份:
‧速度传感器
‧液压泵
‧阀门
‧控制器

速度传感器
防抱死制动系统需要通过一定的方式知道车轮何时需要锁定,这个东西就是速度传感器。速度传感器装在每个车轮处,或在某些汽车里会在差速器中找到。

阀门
ABS系统通过各自的阀门控制每个车轮的剎车。某些系统使用的阀门有三个工作位置:
‧位置一,阀门打开;主缸的压力直接通过阀门到达剎车。
‧位置二,阀门关闭;这时液压管线被阻断,将制动器与主缸隔离。如果司机过分紧张地踩动剎车踏板,可以防止剎车液的压力进一步升高。
‧位置三,阀门释放剎车液的一部份压力。

液压泵
由于阀门在位置三的时候可以释放传递到剎车的液压压力,所以必须有某种方式可以使剎车液的压力重回到工作压力。这就是液压泵的作用。当一个阀门通过位置三降低一个车轮剎车的剎车液的压力时,液压泵就可以将失去的压力回復。

控制器
控制器是汽车中的一台电脑。它观察速度传感器并控制阀门。

ABS的工作过程
ABS系统有许多不同的变量和控制算法。下面我们将讨论一个简单的系统。
控制器始终监视着速度传感器。它尝试捕捉到任何不寻常的车轮减速。在车轮锁住之前使汽车速度很快降下来。如果没有ABS系统,紧急剎车时汽车车轮会被锁死。比如说在理想条件下,汽车可能需要5秒钟的时间才能从60英里/时(约100公里/时)的速度停下来,但是没有ABS系统的车轮可能会在不到一秒的时间内被锁死而停止旋转,然后在汽车完全停下来之前在路面上打滑。

让汽车瞬间停下来是不可能的,在紧急剎车时,它首先降低剎车的液压压力,避免车轮被完全锁死,当控制器测到车轮转速增加时,然后增加剎车压力,直到再次测到减速。ABS控制器可以在轮胎实际上显着改变速度之前很快完成这一过程。结果是,轮胎以与汽车相同的速度减速,剎车液已理想的压力操作剎车,使轮胎在非常接近被锁定而要打滑而又没有打滑的状态下工作,从而得到最大的制动力。

当ABS系统运行时,您会感到剎车踏板在快速跳动。这是由于阀门的快速打开和关闭造成的。一些ABS系统可以每秒循环15次。◇

责任编辑:钟义云

广告
 

新车优惠


胖编推荐




您可能感兴趣