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2017-07-20 | 星期四

【专栏】汽车车身装配缺陷和检查

发表: 2017年03月31日

一般的四門轎車可分為前端、中段、尾端三部分。先看前端,包括發動機罩、兩側翼子板(fender)、兩個前燈、保險槓面板(front fascia)和前臉格珊。由於涉及較多鈑金件或部件,前端接縫多而複雜,而且多數不是直縫。(Getty images)
一般的四門轎車可分為前端、中段、尾端三部分。先看前端,包括發動機罩、兩側翼子板(fender)、兩個前燈、保險槓面板(front fascia)和前臉格珊。由於涉及較多鈑金件或部件,前端接縫多而複雜,而且多數不是直縫。(Getty images)

文/林朴 汽车设计师

汽车的车身就像人身上的着装。体面的着装,一般熨得平整笔挺,线条或裤缝齐整、对称,给人以美感。车身的车缝和造型特徵线也有整齐、对称和平整的要求。

车缝(gap)与平整(flush)状况在汽车行业总称为齐整(fit and fitness)。车缝不齐整直接影响美观,还会引起噪声、漏风、漏水等,更有甚者还会影响正常的使用功能。对不同档次的车型,汽车公司有不同的公差要求。高档车,要求高,低档车,要求会低一些。

下面以四门轿车为例,浅谈车身装配外观缺陷和检查方法。

一般的四门轿车可分为前端、中段、尾端三部分。先看前端,包括发动机罩、两侧翼子板(fender)、两个前灯、保险槓面板(front fascia)和前脸格珊。由于涉及较多钣金件或部件,前端接缝多而复杂,而且多数不是直缝。

发动机罩和两侧翼子板构成了两条车缝。先看单个车缝大小是否均匀,或缝的两个边缘是否平行,不应一头大一头小。再看两条车缝大小是否一样,不应一条宽一条窄。其次看发动机罩和两侧翼子板接缝面间的平整度,即是否同一个平面上,或是一高一低,或一侧高一侧低。此缝的平整度一般在控制在0.5毫米上下。检查平整度时用手摸即可。

另外,前灯和周围邻接钣金件的缝隙也不应过大或过小,看有无过分突出者。再看两侧的对称情况,有无一边过大一边过小的情况。观察时,站在车的中心延长线距前端2、3步远的地方即可。

接下来看中段,包括4个车门和周边的接缝是否齐整。主要的接缝有侧翼子板和前门、前门和后门、后门和车身构成的三条车缝(另一侧相同)。除了看单个接缝从上至下是否平行,即有无 「A」或「V」形缝外,也要看三条缝的大小是否均匀,有无一条大,一条小的情况。至于平整度方面,按照设计要求,从车前至车尾,接缝后侧的钣金件不能比靠前的钣金件突出,但两者相差也不应超过0.5毫米。这样可减少行车时风引起的噪声问题,也不会给人有臺阶的感觉。

除了金属钣金件之间的接缝外,还有门窗底部压条之间、门窗顶部装饰件之间的接缝和它们之间的平整度问题。缝过大,有失美观,但过小或两端几乎相接触,在开、关门时会因刮擦而产生噪声,一段时间后,压条或装饰件可能会翘起。

车门还有开、关门时的用力问题(closing effort)。需要用大力开、关车门时,对老年人或妇女来说不方便。开、关门毫不费力气,也会有潜在的密封问题,导致车内噪声过大,雨天时可能会漏水。

最后看尾端,包括行李仓盖、两侧后灯及后保险槓面板。行李仓盖和车身构成了两条缝。这两条缝在行李仓盖尾部从水平方向变成竖直方向。可先走近车尾,看水平方向的缝段是否均匀,两条缝大小是否一样。然后,沿车辆的中心线后退几步看竖缝段,再看两侧的尾灯与周围部件构成的缝是否均匀、平整和对称。

另外,车身上一般设计有多条穿过多块钣金件或部件的造型特徵线。这些特徵线的连接要流畅,衔接处尽管有车缝断开,也不应高低不平。有些部位,多块钣金件或部件会构成交叉缝,同方向车缝也应流畅,具有缝断意连的效果。

车身的装配有一定的公差要求。钣金件和部件各自都会有一定的误差,只要在公差范围内,装配成车身时有一定程度的不均匀或不齐整是正常的。

从车主的角度,检查车身装配缺陷时,应以缺陷不明显突出或不扎眼为原则。

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