雪天开不安全 10款冬季最不宜的车 | 胖編推薦 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2018-11-18 | 星期天

雪天开不安全 10款冬季最不宜的车

发表: 2016年12月24日

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(Fotolia)

(大纪元记者乔亓编译报导)对加拿大司机来说,冬季就像是一场噩梦:冰、雪、泥泞湿滑的道路,驾驶可不是一件轻松的事,更别提如果驾驶的是一辆没有过冬准备的车。Auto123为消费者挑选了10款冬天不宜的车,随机排序。当然,这只是在这些车没有增加适当选配的情况下。雪胎、ABS剎车、自动防滑系统都能改善冬季驾驶安全。不过一定要记住,小心谨慎才是安全的最大保障。

任何标新立异的跑车

一些中档次跑车在湿滑路面上的表现还是相当可以的,但是它们的底盘通常较低,一旦积雪稍厚就难以应付了。而且,它们的轮胎尺寸特别,要找到匹配的冬季胎不容易。此外,跑车的车主多数爱车如命,怎么能捨得在撒盐和坑坑洼洼的冬季道路上开来开去的呢?

起亚K900

北美道路上曾经有一度后轮驱动的车占主导地位。后轮驱动能提供更多的动力,但是在冬季比起前轮驱动的车,在湿滑路面上就不那么容易操控了。现在一些新技术,如电子辅助系统等可以改善后轮驱动车辆的操控性能,但是后轮驱动的K900只在选配项目中配有这些新技术,如果买的是标配,冬季开车就要多加小心了。

道奇Challenger Hellcat或任何肌肉车

所谓的肌肉车(muscle car)是指那些把大排量的发动机装在中小型车上的那种高性能车,以速度为主要指标,且多数是后轮驱动。Challenger Hellcat的8缸发动机输出功率达707马力,动力十足,但是在冰雪道路上不但无用武之地,而且更容易肇祸。所以,所有的肌肉车都应排除在冬季车之外。

日产370Z Nismo

这也是一款跑车,底盘贴地,轮胎的安装也不宜冬季。不过它是特殊版本,有可能成为收藏车,所以,最好在冬季把它关在车库里,等春天来了再拿出来炫耀。

捷豹F-Type

F-Type和上面的370Z Nismo是一个类型的,也是肚皮贴地的那种跑车,它的轮胎宽度使它更不适合冬季驾驶。不过它还有全轮驱动版,可能会改善一些冬季驾驶性能。

所有的4x2皮卡

这些4轮后驱的皮卡应该排除在冬季车之外,特别是在空车的时候,后轮没有足够的重量压在上面,更容易打滑。不过现在很多皮卡都是4x4全轮驱动的,它们车底盘高,车轮大,倒是更适合冬季驾驶的。

赛恩iQ

这款日系的微型车由于不适应冬季的道路,已经停止在北美销售了。它倒是小巧玲珑,招人喜爱,但是因为底盘短小,即使换上雪胎,在冬季也很难在冰雪路面上平稳地行驶,特别是上了高速,很容易扭秧歌的。

宝马M5

M5受到了全球肌肉轿车迷们的爱戴,但是它的560马力的动力全部给了后轮,即使装上大把的电子安全系统,到了冰雪路上,也架不住那么强劲的发动机,该打滑还得打滑。不过,宝马已经认识到了这个问题,下一代的M5会装上x系列用的xDrive系统——全轮驱动。如果你现在开的是M5,到了冬季就只有多加小心了。

雪佛兰Express或通用Savana

这两款通用公司的老式后驱箱型车双胞胎,非常不适合企业或快递公司在冬季使用。现在的箱型车,如福特的Transit、日产的NV、和道奇RAM的ProMaster,都有全轮驱动和各种辅助安全系统的选配。为了冬季的安全驾驶,还是尽量避开这对孪生子吧。

所有不带ESC开关的车

现在的电子稳定控制(ESC)系统,已经被证明有助于安全驾驶。但是当你的车陷入深深的雪中时,它们反而会捣乱。这时如果有个开关能把ESC关闭,那么你的车会增加更多的抓地力量,让你有更多机会冲出积雪。◇

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