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2021-02-24 | 星期三

安省雷达测速不一致 数超速罚单成问题

发表: 2016年01月26日

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(Istock)

(大纪元记者李平编译报导)据CBC新闻报导,安省交警不同路面虽使用同一雷达测速设备,但各地测速仪校准做法不同,造成最后测速结果也不同。这意味着,在不同地方开车,在些地方可能会被抓到超速,有些地方却不会,警察开的超速罚单,许多都有问题。

OPP放弃雷达测速引争议

实际上,目前多数地方政府仍坚持要求地方交警使用音叉校准,确保雷达测速仪能准确校准,但安省警察署(OPP)十多年前因怀疑雷达测速是否有必要而放弃这一校准。萨省里贾纳警察局2009年也停止使用音叉校准,但省内皇家骑警在其它地区仍要求使用这一校准法。此外,全国其它地区皇家骑警以及魁省警方也要求使用音叉校准。

法庭判决、制造商说明以及各地警方标准不一致,令人质疑这一校准到底有无必要?萨省和西北地区,法庭因音叉校准证据有问题,而驳回警方所开超速罚单。多伦多律师贝克(Dannial Baker)说,这说明,有许多人没超速,却被冤枉超速了。希望安省能重新啓用音叉校准,并调查OPP当初爲何要放弃音叉校准。

OPP前车速管理协调官麦克纳尔(John McNall)对CBC说,有些警察可能会在法庭发誓说正确使用了音叉校准,但实际上并没做,或对测速有误解,或根本找不到音叉校准器,也就是说,他们在法庭上用厂家说明作证,很可能作的是僞证。

警察嫌麻烦

2007年曾受雇于Decatur电子、负责加拿大警察雷达与激光设备培训的美国资深警官摩里森(Kevin Morrison)对CBC说,他早就料到,有些地区要求雷达测速,有些地区不要求,这种不一致做法总有一天肯定会引发矛盾。

他透露,Decatur电子工程师的确认爲,从工程学理论上来说,音叉校准没必要。放弃音叉校准原因有几个,一是许多警察觉得音叉校准太麻烦,二是取消的话,厂家也能多卖些设备。

2004年,麦克纳尔曾要求美国雷达测速器厂家Decatur电子根据使用说明进行检测,厂家当时表示音叉校准是多余的,加拿大法律不要求,因此给OPP提供的使用手册中将此项删掉。但实际上,美国法律仍要求音叉校准。

OPP发言人斯密特(Kerry Schmidt)说,OPP取消这项检测,是因爲厂家说是多余的,不需要。对此,美国交通法庭专家证人、雷达专家萨维奇(Donald Sawicki)说,是否取消检测,不是由厂家说了算,而应根据客观公正渠道作出决定。对于厂家来说,爲了让客户高兴,多卖点设备,当然是顺着客户心意说了。

专家:音叉校准完全有必要

新布伦瑞斯克皇家骑警透露,厂家从未说过音叉校准没必要。对于CBC询问,Decatur电子及其加拿大经销商Davtech Analytical Services也说没这麽说过。萨维奇说,有人说技术先进了,音叉校准过时了,这种说法令人怀疑,OPP取消这一校准,根本不是什麽技术先进,而是打马虎敷衍罢了。加美维和部队前远程传感系统高级顾问海恩斯(Paul Haines)也说,厂家说外部音叉校准没必要,完全是错误的。

美国国际警察局长协会(IACP)目前正与美国政府部门进行雷达审查,确保厂家严格遵守行业标准。美国国家公路交通管理局(NHTSA)对CBC说,音叉校准是非常标准的行业惯例,警察应向公衆保证,雷达测速仪符合或超过行业技术标准。

激光测速渐兴起

目前北美多数警察部门仍使用雷达测速,但也有越来越多警察部门开始使用激光测速仪,激光测速仪普遍被认爲更精确、更省事,也不要求音叉校准。安省和里贾纳外的其它省皇家骑警对CBC透露,他们仍要求警察使用音叉校准。

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