加拿大冬天开车 雪浆路驾驶贴士 | 開車經驗 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2021-04-19 | 星期一

加拿大冬天开车 雪浆路驾驶贴士

发表: 2016年01月09日

雪漿會造成兩方面問題:首先,雪漿的摩擦阻力係數非常小,和濕冰差不多,輪子在雪漿上很容易打滑,剎車、啟動力都受影響;還有,它很容易成壟,又很黏,會附著在輪胎的表面和側面,形成光滑的表面。 (Istock)
雪漿會造成兩方面問題:首先,雪漿的摩擦阻力係數非常小,和濕冰差不多,輪子在雪漿上很容易打滑,剎車、啟動力都受影響;還有,它很容易成壟,又很黏,會附著在輪胎的表面和側面,形成光滑的表面。 (Istock)

【大纪元记者乔亓编译报导】加拿大的司机很讨厌的就是在雪浆路上驾驶,雪浆不仅把车弄得骯脏狼狈,还容易打滑造成交通事故。

雪浆是由雪、冰粒、水、尘埃和盐组成的,这在季节交替或冬季下完雪后升温的时候很常见,气温在零度左右,但是因为撒了融雪盐,即使在更低的温度下,水也结不了冰,冰雪也不那么融化,就形成了这种混合物。它会在路上形成雪浆陇,把车道和轮道分隔开来,妨碍变道。

雪浆会造成两方面问题:首先,雪浆的摩擦阻力系数非常小,和湿冰差不多,轮子在雪浆上很容易打滑,剎车、启动力都受影响;还有,它很容易成垄,又很黏,会附着在轮胎的表面和侧面,形成光滑的表面。

因此,司机在变道的时候,很可能一侧的轮子正好在雪浆垄上,而另一侧在硬路面上,造成单侧打滑,车就会失控,向打滑的一侧偏转行驶方向甚至打转。如果司机方向盘打得过勐,前轮又正好撞上雪浆堆,受到突然的阻力,像剎车一样,而此时后轮又不抓地,车就会打转。

通常在这种情况下,司机的第一反应是松开油门踏板,而这会使事情变得更糟,特别是前轮驱动的车,一油门,就等于给前轮施加了一个附加的引擎剎车力, 已经打滑的后轮就更容易推动车子打转。

那么遇到雪浆路,应如何驾驶呢?首先,不到不得已不要在雪浆路上变道,特别是在雪浆形成垄的路段,尽量把轮子保持在笼沟内;非要变道时,应选择雪浆薄,没有形成垄的路段;打方向盘要慢,使车子以较小的角度,逐渐切入另一条车道,这样可以减少雪浆对轮子侧面的压力;打方向盘不要太用力,但要保持在驶上雪浆垄的时候,方向盘不会自动改变角度,并保持好变道的角度;保持油门踏板的力度,使得车子既不加速也不减速;完成变道后,也要缓打方向盘,使车子逐渐转正。总之,在雪浆路上变道,最重要的是平稳。

广告
 

新车优惠


胖编推荐




您可能感兴趣