發動機水溫過高 如何檢查和修理? | 維修 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2021-01-26 | 星期二

發動機水溫過高 如何檢查和修理?

發表: 2015年06月12日

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發動機水溫過高是一種常見故障,會導致發動機動力發生性、經濟性下降,嚴重時還會損壞機件。下面介紹一下發動機水溫過高故障檢修方法。

1、看

發現溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮,要停車檢查,看水箱冷卻水是否正常,水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常,即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。倘若行駛一段距離後,仍發現溫度過高,停車檢查又發現冷卻水減少甚多,這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失。發現此故障後,應進行維修,切莫掉以輕心。
 
2、摸

發動機溫度過高時,可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在。若兩水管溫差甚大,即可判爲節溫器不工作。在途中若一時購不到配件,可拆除節溫器應急,待回單位後立即更換。

3、放

若冷卻系統中有空氣,會形成氣阻,使冷卻水循環不良,導致發動機溫度過高。可采用下列做法放氣:讓發動機高速運轉,將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出,此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反複多次,直至感到將氣體放完爲止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)。故障排除後,應及時補充冷卻水。

4、衝

車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段,會有一些髒物粘附在散熱器上,久而久之,會影響散熱效果,造成水溫過高。可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管衝洗。

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