引擎過熱 冷卻需要多長時間? | 修車寶典 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2022-10-03 | 星期一

引擎過熱 冷卻需要多長時間?

發表: 2022年07月19日

通常發動機冷卻下來至少要30分鐘的時間。若冷卻時間不夠,就不能進行問題排查。因為打開引擎蓋時會有沸騰的蒸汽冒出,容易帶來危險。(Fotolia)
通常發動機冷卻下來至少要30分鐘的時間。若冷卻時間不夠,就不能進行問題排查。因為打開引擎蓋時會有沸騰的蒸汽冒出,容易帶來危險。(Fotolia)

(大紀元記者吉祥多倫多報導) 汽車發動機過熱是一個嚴重的問題。當您處理引擎過熱時,需要小心,否則可能會事與願違,使車子遭受更大的損壞。首先,您必須知道將過熱的發動機冷卻下來需要多長時間,才能進行檢查,故障排除或嚐試快速修復。


發動機過熱的徵兆

最近幾年生產的汽車幾乎遇不到發動機過熱的麻煩;但也不是完全沒有。一般來說,炎熱的天氣和較老舊的車子是容易導致引擎過熱的兩個主要誘因。再比如:當車子在上坡或在異常炎熱的天氣下走走停停時,都可能會發生這種情況。

在車子發動機開始過熱時,常常會出現一些前兆,您必須注意:

  � 儀表板或駕駛員控制台上的發動機溫度表顯示為「H」(「H」為溫度高的意思)或指針指向表的紅色區域。

  � 往往從引擎蓋下方有蒸汽(像煙霧一樣從車輛前部)冒出。

  � 從車子靠前的部位發出奇怪的味道或氣味,特別是在引擎蓋附近。漏冷卻液通常會散發出甜味;而漏機油一般會產生燒焦的氣味。

如果您在開車時一旦發現這些跡象,那麼意識著引擎也許過熱了。這時請立即關閉空調系統,這將減輕發動機的負擔並降低其溫度。打開車窗通風也會有幫助。

如果關閉空調仍沒有幫助改善發動機過熱,請打開加熱器和鼓風機。這聽起來有點違反常規——明明需要冷氣降溫,卻偏偏打開熱風吹拂。但這的確會減輕發動機冷卻系統的負擔並降低其溫度。因為打開熱風後會從引擎部位吸走熱量,吹入乘客車廂內,以減少發動機的熱量積聚,達到散熱的目的。

另一個快速解決問題的方法是:若在車子行進中發現引擎溫度升高,請將檔位切換至「停車檔」或「空檔」後輕輕點油門。這種做法會加快水泵和風扇的運轉,從而帶動更多的空氣和水流進散熱器,加速水和空氣循環,有助於冷卻發動機。

還有個重要的提示:若在碰到汽車不斷的走走停停的狀況,則要爭取儘量讓車子緩慢前行而不是在油門和剎車之間經常頻繁交替切換。剎車會產生大量摩擦,會加劇發動機過熱的狀況。這會增加發動機負荷,使其工作更加困難,並造成進一步的損壞。

最後一招:若以上辦法仍無效,則要靠邊停車並等待發動機冷卻下來!

如果遇到引擎過熱後,採用上面的辦法(即:關掉空調,開啟熱風,並且打開車窗),行駛了幾分鐘後,問題仍存在;那麼請安全靠邊停車並關掉發動機。這是冷卻過熱的發動機的最安全,最可靠的方法。


冷卻發動機需要多長時間?

車子引擎需要多長時間才能冷卻下來取決於室外氣溫和發動機的溫度。冷卻時間也因發動機不同而異。

通常發動機冷卻下來至少要30分鐘的時間。若冷卻時間不夠,就不能進行問題排查。因為打開引擎蓋時會有沸騰的蒸汽冒出,容易帶來危險。

當發動機真正的冷卻下來後,才可以進行各項安全檢查。實際上,要想安全地打開散熱器蓋,您需要等待1至2個小時。但是,如果要檢查冷卻液液位,則等待大約3到5個小時才比較可行。請注意:屆時,發動機已經大大冷卻;但是冷卻液已經膨脹,因此液位計會顯示錯誤的高讀數,這可能會導致誤判——認為引擎仍然很熱。

發動機過熱是一個不容低估的問題,不正當處理會帶來大麻煩,甚至安全隱患。正確的做法是讓專業人士儘快檢查車的冷卻系統,從根本上解決問題。

如果您泊車的地點離最近的修車行太遠,最好的做法是將車輛拖到那裏,而不要再繼續駕駛。若迫不得已,必須開車去修理時,則開車不要超過四分之一英里,以免進一步損壞發動機。另外,如果情況允許,那麼可以嚐試添加冷卻液以使發動機冷卻,以便您將車開到最近的修理行維修。


快速救急的辦法:添加冷卻液

發動機通常會因為冷卻液太少而導致過熱,因此將其補滿一般可以解決問題。正確做法是:等待至少15分鐘讓發動機冷卻下來後,當引擎蓋摸起來挺涼爽時,就可以添加冷卻液了。

請注意:這只是一個臨時解決方案。添加冷卻液並不能從根本上解決發動機過熱的問題,但這卻可以幫助您安全地行駛到最近的維修站。

再有,通常冷卻液儲液罐是位於散熱器附近的半透明塑料容器。理論上可能往散熱器或冷卻液儲液罐添加冷卻液皆可,因為它們是聯通的;但實際上,一般只在冷卻液儲液罐裡添加即可,除非冷卻液儲液罐內整個沒有冷卻液,這時,再往散熱器內添加。這樣,會保證一旦散熱器有冷卻液溢出,會流到儲液罐內,作為緩衝。

若冷卻液儲液罐已空,則可能是由於洩漏而引起的。快速查看一下車下。如果發現有液體滴漏或水漬,則很可能是冷卻液儲液罐洩漏了,需要重新填注。

如上所述,如果冷卻液儲液罐全空,加滿冷卻液後;需要再往散熱器填注。方法是:打開散熱器蓋之前,請確保散熱器蓋已冷卻。請注意,當引擎過熱時,冷卻液也會膨脹,導致冷卻回路壓力升高,冒然打開散熱器蓋會導致熱氣噴出,極易出現危險。安全地取下散熱器蓋的做法是:強烈建議用毛巾蓋上散熱器蓋,然後慢慢向下推並鬆開四分之一圈,以釋放積聚的壓力。

然後真正打開散熱器蓋,並慢慢倒入冷卻液,直到「滿」的標識線為止。冷卻液通常為一半是水,一半是防凍劑的混合物。

另外,請確保位於散熱器上方的軟管(註:其用途是將熱的冷卻液從引擎導入散熱器)和下方的軟管(註:其用途是將被冷卻的冷卻液從散熱器流回引擎)以及任何加熱器的軟管均未阻塞,斷開或破裂。接下來,蓋上散熱器蓋子並打開引擎。

重要的安全提示:請勿將冷水直接倒入仍發燙的散熱器中!由於溫度的突然變化,則可能導致發動機缸體破裂。如果不得不在發動機仍很熱的時候必須添加冷水,那麼請把車的檔位置為空擋或停車擋後,再緩慢的加入冷水。

此外,請注意,大多數汽車需要用冷卻液與水的1:1比例的混合液體來冷卻引擎,以防止過熱。因此,若只添加水來冷卻,則無法保證發動機不過熱。如果汽車發動機過熱,但手頭沒有冷卻液,那麼請確保儘快添加相當數量的冷卻液,以防造成車子進一步的損壞。

再者,如果冷卻液箱仍保存有很滿的冷卻液,那麼說明不是冷卻液洩漏問題,而可能是由於電氣或機械上的故障造成引擎過熱,例如:軟管洩漏,風扇皮帶磨損或損壞,水泵損壞或溫控器故障等等。在這種情況下,您最好的做法肯定是將車拖到最近的維修店去修理。

如果很幸運的發現引擎溫度表恢復正常或紅色警告燈熄滅,則可以繼續駕駛,但請格外小心,並多注意溫度表或溫度警告燈,不要大意出差錯。


為甚麼發動機過熱?

當今的汽車擁有先進的冷卻系統,配備有多個熱力傳感器和計算機控制的電風扇,旨在使您的發動機在任何天氣下都能正常運行。這些優越的功能使如今的汽車大大降低了在老款汽車上常常出現的引擎過熱的機率。但是,發動機過熱仍然可能會發生。

引發汽車發動機過熱的原因有很多;但從本質上講,過熱是由車輛冷卻系統出現障礙誘發的,導致熱量積聚在發動機部件內部,不能被正常排出造成的。

這通常是由於發動機冷卻系統或其他組件中的出現洩漏或阻塞引起的。例如:橡膠軟管,墊圈和水泵等組件經常暴露在高溫條件下,並長期磨損,因此很容易發生故障。此外,在某些駕駛條件下(例如:在炎熱天氣下走走停停),也會對冷卻系統造成很大的壓力,從而導致冷卻系統失效。

與大多數汽車遇到的問題一樣,平時維護與保養是減少麻煩的關鍵。為了最大程度地減少發動機受到損壞的可能性,最好定期查看汽車的冷卻液和油位並檢查軟管,風扇,恆溫器和冷卻系統中的其它部件來避免此類問題出現。

舉個簡單的例子: 假如知道汽車過熱時是由於恆溫器損壞造成的,簡單的更換恆溫器就能輕鬆搞定;反之,若不管不顧,一意孤行,繼續冒險駕車,則恐怕會招致引擎出現大的問題,不得不花費至少幾千元進行維修,甚至引擎報廢。兩種截然不同的做法後果的對比是很明顯的。◇

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