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2021-04-16 | 星期五

新車介紹:極致性能座駕 2022款凱迪拉克CT4-V BLACKWING與CT5-V BLACKWING

發表: 2021年02月14日

兩款V系列BLACKWING車型均採用了先進的高性能制動系統,並經過了廣泛的賽道和道路測試。(GM)
兩款V系列BLACKWING車型均採用了先進的高性能制動系統,並經過了廣泛的賽道和道路測試。(GM)

(大紀元訊) 凱迪拉克最近發布了代表其性能和工藝之巔峰的2022款CT5-V BLACKWING和CT4-V BLACKWING終極性能豪華轎車。憑藉在賽車運動上屢次奪冠的經驗與傳統,凱迪拉克成功打造出旗下有史以來最適合賽道的兩款車型,同時繼續刷新豪華與舒適的標準

據通用汽車稱,凱迪拉克於1949年開始進入賽車運動,並在過去的20年屢創佳績。這兩款BLACKWING車型的開發始終以駕駛者的體驗與整車性能為優先,將賽道基因完美融入日常駕駛。

凱迪拉克全球執行總工程師布蘭登·維維安(Brandon Vivian)表示:"V系列BLACKWING車型代表了凱迪拉克產品執行力的最高水平,實現了一個獨特的美式性能車願景:令人難以置信的動力和豪華工藝,且兩者之間零妥協。為了打造這兩款車,我們運用了豐富的賽車經驗,對所有細節不斷打磨,將標誌性的V系列產品體驗帶上了一個階。"

V系列BLACKWING車型在CT5-V和CT4-V本已出色的性能與動力基礎上全升級,成為凱迪拉克轎車陣容中的頂級車型,將V系列高性能子品牌推向了新的高度。

主要亮點

CT5-V BLACKWING搭載6.2升機械增壓V8發動機,CT4-V BLACKWING搭載3.6升雙渦輪增壓V6發動機,皆為賽道調校

標配升級版TREMEC六速手動變速箱

可選10速自動變速箱

增強版電子限滑差速器(eLSD),減輕了重量並提高了賽道駕駛的可靠性

懸架系統升級,提供更強的車身控制和更靈活的操控

第四代電磁懸掛系統——目前世界上反應最快的懸架技術,加強了日常駕駛的舒適性與賽道激烈駕駛之間的平衡

車身結構增強,提高了賽道上轉向反應和操控性

CT5-V BLACKWING車型可選裝凱迪拉克有史以來最大的原廠制動系統與碳陶瓷製動盤

兩款車型皆進行了廣泛的驗證,包括12小時與24小時賽道測試

可自定義的全LED數字儀表盤,可顯示彈射起步設置和牽引力管理設置

CT5-V BLACKWING搭載了經過升級的6.2升機械增壓V8發動機,憑藉更高流量的進氣和優化後的排氣系統,其額定功率為498千瓦,扭矩為893牛米,是凱迪拉克有史以來動力最強的量產車型。每發動機都是在通用汽車的Bowling Green裝配廠手工製造,並配有專屬編號和簽名銘牌。

CT4-V BLACKWING搭載了進化版3.6升雙渦輪增壓V6發動機,該發動機經過了特殊調校並採用了升級的進氣系統,可輸出352千瓦的功率和603牛米的扭矩。渦輪增壓器內的低慣量鈦鋁合金渦輪使整個轉速範圍內的扭矩應用更加精確和靈敏。

兩款V系列BLACKWING車型均採用了先進的高性能制動系統,並經過了廣泛的賽道和道路測試。V系列BLACKWING獨有的輪轂設計,可適配比CTS-V更大的剎車盤,這讓CT5-V BLACKWING的制動系統成為凱迪拉克史上最大。此外,CT5-V BLACKWING可選碳陶瓷剎車套件,採用交叉鑽孔設計,帶來了包括減重、耐用性和熱量管理在內的多項領先優勢。

兩款V系列BLACKWING車型都標配了六速TREMEC手動變速箱,這在當今的運動轎車中實屬罕見。同時,每款BLACKWING的剎車系統都進行了相應優化,使其在賽道或公路上提供極致的換擋體驗。

兩款V系列BLACKWING車型均配備了增強型電子限滑後差速器(eLSD)。它的質量更輕,並針對每種駕駛模式和每種高性能牽引力管理設置進行了優化。

V系列BLACKWING車型裝配了第四代MRC電磁懸掛系統,升級了更硬的彈簧速率、獨特的中空穩定桿、更高的襯套等等,提供了直觀的路隔離感,同時路感更清晰。

CT4-V BLACKWING的售價為59990美元起,CT5-V BLACKWING的售價為84990美元起。

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