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2020-07-06 | 星期一

優點缺點一覽 2020款大眾Tiguan值得買嗎?

發表: 2020年04月28日

Tiguan的全輪驅動在冬季很有用,平時動力集中在前輪,一偵測路滑,會立刻將動力轉移至後輪。(Volkswagen)
Tiguan的全輪驅動在冬季很有用,平時動力集中在前輪,一偵測路滑,會立刻將動力轉移至後輪。(Volkswagen)

(大紀元記者善逸多倫多報導)新一代的大眾途觀Volkswagen Tiguan吸引了不少熱情的愛好者,但這熱潮能持續嗎?

  • 充足的乘坐及儲放空間是加分
  • 油耗不佳,內裝看起來有點廉價,第三排座椅基本上沒用

 

當第二代大眾Tiguan在2017年上市時,一些媒體及大眾的擁簇者對這台小型跨界車(Crossover)略感失望。第一代的動感及操作感在同級別的對手中可說是一枝獨秀,在當時飽受讚譽。

但是,初代Tiguan實在太小了。北美的消費者想要更寬敞的車子。結果大眾另推出一款較大的車型,消費者現在有兩種車款可供選擇。不管外界評語如何,2017年Tiguan的銷售量暴增了34%,2018年更上揚了43%。這家德國車廠押對了寶,贏得了許多消費者的心。

不過銷售在2019年冷了下來,這台車的可靠性遭到了質疑。2020年車型在消費者報告雜誌(Consumer Reports)裡在「預期可靠度」欄目5分才拿到1分。車主揭露引擎、驅動系統、煞車、車身及動力元件都有問題。

2020年大眾Tiguan的對手包括本田CR-V、豐田 RAV4、馬自達 CX-5、日產Rogue、現代Tucson、三菱Outlander、雪佛蘭 Equinox、速霸陸 Forester、福特 Escape及吉普 Cherokee,還有其它。在這小型跨界車(Crossover)的級別中只有Outlander提供第三排座位選配,可將座位擴充為七人座。

2020年Tiguan沒有多大的更新,仍然提供了Trendline、Comfortline及Highline三個車款,不過添加了一個叫IQ.DRIVE的新車款。這車款配備了主動車距控制巡航(Adaptive Cruise Control)、車道保持輔助(Lane Keep Assist)及自動遠光燈(Automatic High Beams)。這些配備也是最上級車款Highline的部份選配。

引擎蓋下,每台Tiguan都配備了2升4缸渦輪引擎,提供180馬力及221磅尺的扭力,搭配8速自動排檔。除了可選擇前輪驅動的入門款Trendline以外,其餘車款全配備了全輪驅動(AWD)。

2020大眾Tiguan的優點

車內很寬敞,大人小孩都有充分伸腿的空間。後車廂的空間有1,065公升,第二排座椅收起時有2,081公升(七人座車型有1,860公升)。這是這個級別中容量最大的車款之一,與RAV4、Forester及CR-V並列。

2020款大眾Tiguan的資訊娛樂系統容易使用,按鈕容易找,功能也很充足。入門款的6.5吋觸控式銀幕可能略嫌小了些,不過上級款的8.0吋就很優,還裝配了導航系統。Apple CarPlay 及 Android Auto 都是標配。

Tiguan的全輪驅動在冬季很有用,平時動力集中在前輪,一偵測路滑,會立刻將動力轉移至後輪。

9個喇叭的Fender高級音響系統聲質特佳,我們大力推薦。不過,這只有在最昂貴的Highline車款才有。

2020大眾Tiguan的缺點

部份內裝的塑膠及皮飾感覺品質不佳。如前所述,Tiguan的製造品質有點問題。

儘管消費者可增設第三排座椅,多出來的兩張座椅既窄又難坐,腳伸不出去,感覺很擁擠。這可能是為什麼大眾叫這個5+2而不叫7人座椅吧?

油耗也有改善的空間,大眾Tiguan AWD宣稱平均油耗為10.2升/百公里,這在同級別的四缸小型SUV中算是最差的。儘管它能使用較低價的普通無鉛汽油,還是略為遜色。

新一代的Tiguan開起來沒有前代那麼有樂趣,有些特性似乎消失或被扭曲了。引擎感覺沒那麼俊敏,懸掛系統也因太注重舒適感而調得太軟,失去了跑車般的動感,這原本是大眾的賣點。想要享受行車樂趣的消費者應看看CX-5及Sportage。

結語

2020年的大眾Tiguan更勝以往,它有寬廣的內部空間,帥氣的造型—尤其是R-Line外觀套裝選配—及完美的人體工學設計。不過,就起價$29,770的車子而言,消費者會希望有較多的標配。一些較有趣的配備只有在最上級的Highline才有,也就是說你得先花$43K 以上才能享有。

Tiguan的新設計可能幫大眾增加了市場佔有率,不個這不表示它是目前市場上的最佳選擇。

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