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2020-02-22 | 星期六

日產雙電機全輪控制技術e-4ORCE提升電動車性能

發表: 2020年01月14日

日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術能夠如實按照駕駛者預期的彎道行駛,讓駕駛變得更有信心。(Nissan)
日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術能夠如實按照駕駛者預期的彎道行駛,讓駕駛變得更有信心。(Nissan)

(大紀元訊)日產汽車近日推出e-4ORCE雙電機全輪控制技術,將顯著提升旗下電動車性能。該項技術能夠為四個車輪提供瞬時扭矩,可使車輛的平衡性、動力和操控性與豪華跑車相媲美。日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術將搭載到日產Ariya純電動跨界概念車型上。

據日產稱,e-4ORCE雙電機全輪控制技術的「e」代表了日產汽車的100%純電驅動系統,「4ORCE」與英文「force(力量)」諧音,代表著動力和能量,數字「4」則代表全輪驅動。

日產汽車公司研發與先進工程高級副總裁淺見孝雄(Takao Asami)先生表示:「日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術可提供精確的操縱性和穩定性,將為駕駛者帶來前所未有的駕駛信心和更加激動人心的駕駛體驗。這項技術可提供出色的彎道性能和光滑路上的牽引力,為駕乘者帶來舒適的駕乘體驗。」

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日產汽車的工程師吸取了日產 GT-R車型的ATTESA E-TS扭矩分配系統和日產途樂(Patrol)的智能4X4系統的開發經驗,將日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術打造成管理電動汽車動力輸出和制動性能的系統,使電動汽車駕駛的更加平順、穩定。

通過前、後置電機的再生制動,e-4ORCE雙電機全輪控制技術能夠最大程度地減少車輛的俯仰與俯衝感,降低了城市交通中不斷啟停的不便,從而帶來無與倫比的乘坐舒適性。甚至在崎嶇不平的路上加速時,優化的電機控制系統將通過減少不規則運動來保證駕乘的舒適性。

得益於超高精度的電機和制動控制系統,日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術能夠如實按照駕駛者預期的彎道行駛,讓駕駛變得更有信心。同時,日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術適用於多種路行駛,甚至令初級駕駛者也能感受到駕駛的樂趣。

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