雪佛蘭Spark VS日產Micra 入門代步小車對比 | 胖編推薦 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2020-07-04 | 星期六

雪佛蘭Spark VS日產Micra 入門代步小車對比

發表: 2020年05月26日

綜上所述,雪佛蘭Spark技術上佔先,價格競爭力強。它的內籠質量更高,座椅更為舒適。日產Micra的優勢在於更大功率,駕駛更具樂趣,尤其手排檔車型。(Fotolia)
綜上所述,雪佛蘭Spark技術上佔先,價格競爭力強。它的內籠質量更高,座椅更為舒適。日產Micra的優勢在於更大功率,駕駛更具樂趣,尤其手排檔車型。(Fotolia)

文/陸曉月

曾幾何時,加拿大某些地區銷售的汽車一多半不是緊湊型就是微型轎車。而如今,SUV幾乎碾壓了所有價位和市場份額,小型轎車幾乎完全出局。幸運的是,仍有人願將其作為第二輛車或自己上大學孩子的代步工具。下面就是兩個示例:

雪佛蘭Chevrolet Spark

Spark是加拿大官方最低價的汽車,為$9,995。它的最大優勢在於技術內涵。這款汽車面對的是圍繞智能手機生活的年輕人。Spark標配7吋觸屏,兼容Apple CarPlay和Android Auto,有兩個USB接口。如進階至LT版本,那麼你還獲得互聯網接入點、天候自控、高度可調司機座椅、巡航控制及衛星廣播。

2LT配備智慧型門禁、天窗、軑盤音響控掣、電動車窗及車尾泊車輔助。請注意,基礎車型的車窗和側視鏡只有手動調節。此外開車門需用鑰匙,且空調為選配。

引擎罩下仍是98匹馬力和94磅呎扭矩的1.4升引擎,標配5速手動波箱或選配CVT自動波箱。市區/高速公路百公里油耗為8.0/6.0升手動、7.8/6.2 CVT。

你不應對駕車樂趣有過高期望。它適於城市駕駛,低速敏捷,但在100公里/小時以上的速度超車底氣不足。長途旅行有些勉強,但它的尺碼和重量使其在市區穿梭自如,既節油又安靜。轉向直接,半徑很小。但是,在崎嶇不平的道路上駕駛品質惡化,懸吊的局限很快會顯現。堅韌的煞車踏板回饋良好,增加了駕駛安全性。

日產Nissan Micra

Micra的售價高出Spark幾百元。 Micra在歐洲紅透半邊天,其異域風情使之成為本地買家的搶手貨,尤其魁北克買家。車頭採用Nissan特有的V形格柵、醒目的前大燈及拱形車頂,外觀別具一格。

外側後視鏡和車頂車體色擾流器、鍍鉻排氣管、下側導軌和包裹式大燈提升了Micra SR的視覺感染力。16吋合金軨為SR增添了跑動風格。Micra選配一系列外飾:輪轂蓋、門下飾條、尾閘裝飾、後視鏡蓋以及門把裝飾。

基礎款Micra S配備帶輪轂蓋的15吋鋼軨、藍牙、車載電腦、傾斜轉向柱、可變間歇雨刷、前座四向調節及帶7吋觸控屏幕的雙揚聲器音響系統。

與Spark相同,基礎車型有一系列手動裝置:車窗、後視鏡、車門等,而且不帶空調。進階至SV車型才能有加熱和電動可調側鏡、車體色門把、天候自控、電動車窗、智慧型門禁、巡航控制、六向可調駕駛員座椅、鍍鉻內籠門把及帶軑盤控掣的4揚聲器音響系統。

所有車型都搭載1.6升4缸引擎,能產生109匹馬力和107磅呎的扭矩。市區/高速公路的百公里油耗為8.7/6.8升手動、8.9/6.8 CVT。

Nissan Micra市區同樣如魚得水。它尺碼嬌小、視野開闊、轉彎半徑小。電動助力轉向和卓越的功率重量比令你享受城市駕駛的樂趣。倒車攝像頭使其更方便操作,尤其在緊湊的泊車位。它的駕駛體驗優於Spark,尤其在高速公路之上。

兩款入門代步小車對比

綜上所述,雪佛蘭Spark技術上佔先,價格競爭力強。它的內籠質量更高,座椅更為舒適。日產Micra的優勢在於更大功率,駕駛更具樂趣,尤其手排檔車型。它內籠較寬敞,成年人可坐在後座。在保修、價格和平均油耗方面,兩款車勢均力敵。◇

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