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2020-10-19 | 星期一

曠野縱橫的10款四驅跨界車

發表: 2020年01月26日

這款重新設計的緊湊型跨界車號稱迄今為止最強大的Forester,而這個狠角色絕非是嘴上功夫而已(Subaru)
這款重新設計的緊湊型跨界車號稱迄今為止最強大的Forester,而這個狠角色絕非是嘴上功夫而已(Subaru)

(大紀元記者陸曉月多倫多綜合報導)不少越野車買家從框架車身的SUV入手尋找。儘管這不失為明智之舉,然而四驅跨界車中越野性能超牛者亦不在少數。事實上,除Wrangler(牧馬人)系列外,大多數Jeep(吉普)的「越野級別」SUV嚴格講都是跨界車。這意味著它們的一體式車身結構與轎車的相同,車架和車身主要部件都為整體設計。

  Jeep也算不得是能將真正越野能力整合於跨界風格車身的唯一公司。駕駛高端豪華品牌及其他主流品牌能力超凡的車型,你完全可以自信地駛離柏油馬路。當你折返公路之際,它們也都可以表現得斯文儒雅。下面就是越野能力優異的10款跨界車。


Jeep Renegade(吉普自由俠)

  如果列舉越野性能優異的10款跨界車,我們將Jeep的所有跨界車型都包括在內亦不為過。然而在此我們僅限於入門車型和續駛里程高的車型。這樣你就可以瞭解Jeep車型系列的廣度,以及Jeep以外替代產品的更大範疇。

  我們將從Jeep Renegade入手。Jeep名單中的小鋼炮Renegade提供了Trailhawk車型,四驅為標配,並留出8.7吋的離地間隙。如遇較高的石頭或樹杈,該車型那8.1吋的車輪循跡性和車底堅固護板有助於攀爬翻越。


Subaru Forester(斯巴魯森林人)

  Subaru是生產越野性能兇悍四驅跨界車的另一家品牌,因此我們在此也推薦兩款。首先,這家公司今年以Subaru Forester挑戰極限。

  這款重新設計的緊湊型跨界車號稱迄今為止最強大的Forester,而這個狠角色絕非是嘴上功夫而已:標配主動扭矩向量、Subaru的對稱全驅系統、以及8.7吋的離地間隙。為了PK崎嶇山路,基礎款以上的所有車型還添加了標配的下坡控制和X模式驅動系統。後一種技術可讓你選擇越野駕駛的專用設置。頂配三款車型搭載有雪/土和深雪/泥漿特定設置的雙模式。

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Land Rover Discovery(路虎發現)

  我們的名單上還有一個品牌,也有攀越溝坎如履平地的兩款四驅跨界車。那就是Land Rover。這家公司憑藉極端的越野性能而享受長久的聲譽。

  聚焦Land Rover Discovery。誠然,它的手工木飾和空調按摩座椅之類的豪華設計特徵的確值得誇耀。然而,11.1吋離地間隙的選配空氣懸吊以及近3呎的涉水能力也不是吃素的。為了應對坎坷路面,你可訂購配備四驅的Discovery,它結合了雙速分動箱和後輪主動鎖定差速器。Land Rover還提供Terrain Response(地形回饋)驅動系統和All Terrain Progress Control(全地形前進控制系統)之類的高科技輔助裝置。


Toyota RAV4(豐田)

  如果你正想購買越野性能良好的主流四驅跨界車,那麼Toyota RAV4不可不試。確切地說,你想見識一下不辱自己名號Adventure(探險)的車型。

  RAV4 Adventure車型有8.6吋的離地間隙,配備了動態扭矩向量全驅。標配的Multi-Terrain Select(多種地形選擇)驅動系統還可讓你利用其應對泥、沙、土、石和雪的獨特性能特徵。此外,這個車型提供了坡道起步輔助和下坡控制。前者確保你在坡道上把腳從制動器上抬起時車不會倒溜,後者令你前進下坡時充滿自信,可自動實施煞制以避免汽車快速下衝。


Ford Explorer(福特探險者)

  全新2020年Ford Explorer躋身於越野性能強悍的較大四驅跨界車之列。作為市場上最受歡迎的中型產品之一的這款車經過全面重新設計,重點關注改善越野方式。

  一項重要升級是Explorer的最新Terrain Management System(地形管理系統)。該技術允許你利用多達7種駕駛模式。其中包括「小道」和「濕滑」路面的單獨設置,以及專門用於深雪和沙地的模式。在Explorer的選配數碼儀錶板上,每種都有自己的動畫圖形。Ford還為任何駕駛情況提供更大動力。選配的3.0升EcoBoost發動機能產生365匹馬力和380磅呎的扭矩 —— 或為可在賽道上一展拳腳的Explorer ST提供400匹馬力和415磅呎的扭矩。


Volkswagen Tiguan(大眾途觀)

  VW(大眾)也可滿足你對越野性能大牛四驅跨界車的需求。Volkswagen Tiguan實際上是專門針對這一點重新設計的。甚至就連Tiguan的前後保險槓也經過了重新造型,使其在崎嶇的地形上更易於操縱。

  Tiguan的電子穩定控制及其防鎖死煞制也是如此,因為兩個系統都著眼於越野駕駛設計。雪地和越野路面的不同駕駛模式可微調Tiguan的本領,同時以其坡道起步輔助和下坡控制來提升其越野逼格。你也不必偏信本府的一家之言,因為Tiguan在一系列越野跨界車比較中都名列前茅。


Mercedes-Benz GLE(梅賽德斯)

  2020年Mercedes-Benz GLE經過了改造,配備了較以往更多的科技,包括可提升應對崎嶇越野路面的能力。其中一個亮點是其先進的E-Active車身控制懸架。通過對典型空氣懸架的這一創新,您可以分別調整所有4個車輪的行駛高度。

  Mercedes還通過新一代資訊娛樂系統提供越野專用功能。例如,你可查看集成至GLE的數碼儀錶盤或抬頭顯示器內的越野顯示。在硬體方面,2020年GLE搭載了該汽車製造商的最新全可變4Matic四驅系統。它可從前軸向後軸分配動力,這樣任何一組車輪都可從該車扭矩中受益百分百。


Land Rover Range Rover(路虎攬勝)

  有些四驅跨界車本可在越野方面大有作為,但可能永遠得不到這樣的機會。我們說的是Land Rover Range Rover之類的汽車。由於它生產廠建議零售價(MSRP)高達$90,000,你可能不想駛離柏油路太遠、將如此金貴的投資置於險境。

  然而,這款全尺碼的旗艦產品卻隨時聽候召喚。選擇選配款空氣懸架,你可將離地間隙提升至11.6吋,使你可攀越大障礙物並涉水達35.4吋深。當路面特別濕滑時,Low Traction Launch(低附著力彈射)系統可使你在車輪不打滑的情況下起步。然後All-Terrain Progress Control(全地形前進控制)系統使你保持行進,如同低速越野巡航控制那樣。


Subaru Outback(斯巴魯傲虎)

  Subaru堅定地致力於銷售越野優異的四驅跨界車。因此, Subaru Outback之類的汽車落地伊始就做好了探險的準備。Outback的底盤高於地面8.7吋,可應對不平地形。對稱全驅和X模式驅動系統都是標配。

  由於可分別控制所有4個車輪的打滑,X模式有助於使Outback在光溜路面上保持根基牢固。同樣的系統也可用於管理Outback的陡坡下行。同時,為了管理一側到另一側的扭矩分配,主動扭矩向量是標配。它的工作方式是在拐彎時對車輪內側實施煞制,這樣外側車輪可較快地繞彎前進。


Jeep Grand Cherokee(大切諾基)

  正如上面提到的,Jeep有很多越野表現一級棒的四驅跨界車,但本列表的收官車型是該品牌最豪華產品。Jeep Grand Cherokee可配置Nappa真皮、開孔木飾、空調座椅、以及19揚聲器的Harman Kardon音響系統。

  這些豪華設備也可與你相伴於越野之旅,因為Jeep為Grand Cherokee提供了Trailhawk配置車型。這款Trailhawk曾榮獲《四驅車》(Four Wheeler)雜誌「年度SUV」獎,它是憑藉Jeep的Selec-Terrain多模式驅動系統、空氣懸吊 —— 幾乎有11吋的離地間隙 —— 以及配備電子限滑後輪差速器的四驅系統贏得這份殊榮的。

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