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2019-09-15 | 星期天

新型汽車是否需要傳統調校

發表: 2019年04月19日

一般認為,1999年以前生產的汽車才需要調校。如果你的汽車是在2000年以後製造的,你應該做的是「例行維護」或「定期維護」,而不是調校。每隔30,000英里或按照汽車用戶手冊的建議完成日常維護。(Fotolia)
一般認為,1999年以前生產的汽車才需要調校。如果你的汽車是在2000年以後製造的,你應該做的是「例行維護」或「定期維護」,而不是調校。每隔30,000英里或按照汽車用戶手冊的建議完成日常維護。(Fotolia)

(大紀元記者玉山編譯報導)傳統調校有助於使以前的汽車保持良好的狀態,並保持最好的燃油效率。汽車調校意味著必須調整某些發動機部件。與此同時,隨著時間的推移而磨損的零件,比如火花塞和冷凝器,也會被更換。

但是許多新型汽車的發動機甚至不再使用這些部件。今天的發動機部件的設計壽命也比以前的長得多。現在的新車不需要調校,那是因為汽車的設計更先進,製造更精良。

一般認為,1999年以前生產的汽車才需要調校。如果你的汽車是在2000年以後製造的,你應該做的是「例行維護」或「定期維護」,而不是調校。每隔30,000英里或按照汽車用戶手冊的建議完成日常維護。

調校與常規維護

調校實際上涉及「調整」,或物理檢查和調整發動機部件,調節發動機正時,空轉和其他功能以獲得最佳性能。完成這項工作需要了解發動機的工作原理,有一定經驗和技術的機械師才能做。

以下是傳統上對舊車調校的內容和服務。請記住,這些維修內容不適用於比較新的汽車:
.清理節氣門體
.清洗或更換化油器(現在由電子燃油噴射取代)
.電極、轉子和火花塞電線(全部由點火線圈組件代替)
.燃油過濾器(由無回流燃油系統取代)
.正時皮帶(由更耐用的正時鏈取代)
.檢測氧傳感器(現代的傳感器具有更長壽命,不需要檢測)
.檢查電子控制模塊組件
.檢查和調整發動機正時和空轉(現在都是電子控制,無需調整)

上述的大部份檢測、調整工作,對現代汽車都不需要。相反,現代汽車需要日常維護,通常包括更換機油,保持發動機冷卻液、剎車液等液體的高度,以及更換簡單的部件。請注意,市場上最新的汽車或某些類型的汽車(如電動汽車),甚至連這樣的維護都不需要。

對於仍然使用內燃發動機的汽車,下面的日常維護是必須的:
.更換發動機油(通常按規定的時間或里程間隔更換)
.更換變速箱油,制動液和動力轉向液
.更換冷卻液
.檢查皮帶並在必要時更換(數量和類型取決於汽車的年齡和類型)
.檢查軟管並在必要時更換(數量和類型取決於汽車的年齡和類型)
.更換車內的空氣過濾器

日常維護的費用

「消費者報告」警告稱,「調校」是機械師可以賺取較高利潤的工作。因此,有些機械師可能會不加區分地向你推薦,以使你支付超出必要的費用。換句話說,如果你的機械師或修車行說你的車需要調整,而你的車是屬於比較新的那一種,你可能需要換一家修車行。

另一方面,日常維護的收費取決於幾個因素。這些因素包括你居住的地方和汽車的類型(一些汽車可能使用更昂貴的零件),是去經銷商,去連鎖店,獨立商店,還是自己做。

簡而言之,如果你的汽車是在過去20年之內製造的,那麼你無需擔心傳統定義的「調校」問題。只需按照車主手冊中的時間表進行日常維護和檢修。

責任編輯:鍾意雲

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