加拿大凌志寄厚望於UX小型跨界车 | 新聞 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2020-11-24 | 星期二

加拿大凌志寄厚望於UX小型跨界车

發表: 2019年02月19日

凌志公司在2019年多倫多國際車展展出的緊湊式豪華型跨界車2019 Lexus UX 250h。(周行/大紀元)
凌志公司在2019年多倫多國際車展展出的緊湊式豪華型跨界車2019 Lexus UX 250h。(周行/大紀元)

(大紀元記者周行多倫多報導)2019年全新凌志UX(Lexus UX)被加拿大凌志公司稱為「加拿大人翹首以盼的城市探索者」。

這是一款緊湊式豪華型跨界車,採用城市智能技術和城市設計風格。加拿大凌志公司總裁巴倫(Jennifer Barron)的說法是:「緊湊式豪華型跨界車板塊是加拿大眼下最火熱的車型板塊之一,我們的設計已賦予此類車型新的定義。」

UX有造型醒目的紡錘形格柵設計,優美弧線的擾流板設計彰顯強大的跨界特質。該車有敏捷的運動性能和極佳的可控性,具體體現在氣流穩定型尾燈,以及採用空氣動力學設計的鋁制車輪等細節上。

該系列包含兩款車型:UX 200和UX 250h。前者採用新型2.0L直排四缸發動機,可輸出168匹馬力,採用新型直接換擋連續可變變速箱(CVT)。

不過,凌志更看重UX 250h,該車款底盤和UX 200一樣,但配備的是具有高效率動力性能和低排放175淨馬力自充電式混合動力系統,以及最新凌志全輪驅動技術,即eAWD。UX 200的製造商建議售價是37,100美元,UX 250h是39,700美元,差別僅2,600美元。

在2019年多倫多國際車展上,凌志公司極力推薦UX 250h。加拿大凌志公司學術顧問伯尼爾(Michael Bernier)說,這車型採用了一些跑車的設計,轉彎半徑很小,重心低,非常靈活,很合適在市中心擁擠的區域行駛。所使用的凌志第二代安全系統LSS 2.0,可自動檢測行人、自行車等的動向。

伯尼爾說,自充電式混合動力系統使燃油效率更高,而且「無需插入充電,從這方面看是非常方便」。「我們預計這車型,至少佔我們在加拿大銷售的90%」。

他說:「我們估計,這將是在加拿大最受歡迎的選擇,因為她所代表的價值。」

仍看重混合動力車

電車在今年多倫多國際車展期間首次出了風頭,獲得加拿大2019年度最佳多功能車獎的是一輛純電車——捷豹(Jaguar)的I-Pace。

捷豹I-Pace也是一輛緊湊型豪華跨界車,配備2個永磁同步電動機、全輪驅動系統,能提供394匹馬力。因為是純電車,總是有一次充電的續航限制,根據美國環境保護局(EPA)的測試結果,該車一次充電的續航能力是386公里,已經相當出色了。

同樣是緊湊型豪華跨界車的凌志自充電式混合動力UX 250h車沒有續航能力的限制,價格也比捷豹I-Pace便宜很多。

加拿大凌志公司公關顧問拉提爾(Romaric Lartilleux)先生說:「我們一直在看市場的需求及走向。」

「對我們來說,提供油電混合車是對消費者需求最合邏輯的答案。」他說,你可以像駕駛一般燃油車一樣,行駛幾百公里後去加油就行。「我認為這更合理」。

凌志展出了一款「尊貴豪華跨界概念車」——Lexus LF-1 Limitless。按加拿大凌志公司董事Robert Tsang的說法,這車「完美實現了我們對Lexus式自動駕駛汽車和電子化的期望」。

這概念車還沒配備動力系統,按凌志公司的說法,可以配備的動力包括氫燃料電池系統、自我充電的油電混合系統、插電式油電混合系統,以及純電池系統。

拉提爾不願猜測,Lexus LF-1 Limitless將來上市時會採用何種動力系統。

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