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2019-09-21 | 星期六

汽車保修的規則和潛規則

發表: 2019年06月14日

動力總成和全輪驅動系統的保修可能會超出B2B的期限,如果它們出問題了,即使過了保修期,還是先問明賣家,是否屬於保修範圍。不過這時相關的配件,比如皮帶、管子什麼的,可能還是要你自己負擔的。(Fotolia)
動力總成和全輪驅動系統的保修可能會超出B2B的期限,如果它們出問題了,即使過了保修期,還是先問明賣家,是否屬於保修範圍。不過這時相關的配件,比如皮帶、管子什麼的,可能還是要你自己負擔的。(Fotolia)

(大紀元記者喬亓多倫多編譯報導)愛車出毛病了,最幸運的事是它還在保修期內。不過不要高興過早,即使是新車頭三年的B2B(Bumper to Bumper)也並非所有的問題都保的,其它的保修就更要看細則啦。

通常新車的廠方B2B可以包修幾乎所有的故障,但是老鼠在你愛車的引擎蓋下做了個窩引起的故障,人家是不管的。

有的B2B寫明3年/10萬公里,可是雨刷壞了,通常只保1年/2萬公里。因為這屬於易磨損零件。輪胎也有些類似,不過要注意的是,它可不一定在B2B內,多數由輪胎廠家直接保修,你得自己和輪胎生產廠打交道,不過有些好心的汽車經銷商會願意代勞,先和他們聯繫一下,不行再自己來。

動力總成和全輪驅動系統的保修可能會超出B2B的期限,如果它們出問題了,即使過了保修期,還是先問明賣家,是否屬於保修範圍。不過這時相關的配件,比如皮帶、管子什麼的,可能還是要你自己負擔的。

尾氣淨化系統的保修期可能比動力總成的還要長。如果尾氣測試沒過,還是先聯繫車商,有可能他們能幫到你。更換廢氣轉換器可是老大一筆費用啦。

對於混合動力車和電動車,其中的混合動力部分和動力電池的保修期可長達8年/16萬公里。

有的B2B寫得好好的有車身腐蝕保修,但是別高興過早,它說的腐蝕,通常是指鐵皮爛穿了才算的,一點點漆皮下的鏽斑不在考慮範圍內。

B2B保修最終是由廠方付款的,所以不管是否是你買車的經銷商都會樂於為你的愛車做保修(跨國的經銷商就兩說了)。不過,如果不是原購買店,可能會要你出示保養記錄,所以,所有維修保養的收據都要妥善保存,以備不時之需。

有的B2B還帶路邊支援,拋錨時的拖車費用、被鎖車外、癟胎、無油、啟動不了等都包括其中。這可以幫你省下每年CAA的保險費。

你還可以根據自己的需要購買延長的保修,那可以是原廠的也可以是第三方的,要特別注意細則裡都保些啥。

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