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2020-04-02 | 星期四

選出最適合冬季使用的雨刷

發表: 2019年11月12日

金屬骨架式雨刷的主要問題是當雨刷上結冰時,其金屬骨架的接頭會被凍住,使得本來由于一定的柔性,可以在前窗玻璃上一定程度調節形狀的金屬骨架變成一根硬棍。(Fotolia)
金屬骨架式雨刷的主要問題是當雨刷上結冰時,其金屬骨架的接頭會被凍住,使得本來由于一定的柔性,可以在前窗玻璃上一定程度調節形狀的金屬骨架變成一根硬棍。(Fotolia)

(大紀元記者玉山編譯報導)在暴風雪的夜裏開車,你真的不在乎便宜的雨刷嗎?每年的冬天,似乎最令司機們期待的就是能夠通過前擋風玻璃和後窗清楚地看到汽車的前後方。現在,有沒有一家汽車零件製造商,可以設計和製造一種實際上可以一年四季都可以高效工作的雨刷,使得我們能夠戰勝冬天的雨雪、冰霜呢?

一般來講,前車窗雨刷可以歸爲三種類型 :金屬骨架雨刷、橡膠護套雨刷和無骨架雨刷。這幾種雨刷各有利弊。有些雨刷設計成帶有氣翼,汽車在高速行駛時可以通過氣流使雨刷在車窗上施加一定的壓力。但是根據你的行車狀態,這種氣翼並不總是有效。

金屬骨架式雨刷在汽車雨刷中歷史最悠久,但基本上只有一個突出的優點 --成本,平均每個不到15美元。公平地說,如果你保持經常更換,比如大約12到18個月更換一次,並且在冰雪季節留心雨刷的狀況,對于大多數汽車,在大多數天氣中這種雨刷的表現都可以接受。

金屬骨架式雨刷的主要問題是當雨刷上結冰時,其金屬骨架的接頭會被凍住,使得本來由于一定的柔性,可以在前窗玻璃上一定程度調節形狀的金屬骨架變成一根硬棍。此時,車窗上會有相當大的一些區域即便是雨刷掃過也沒法刷到,因為它們無法彎曲以符合擋風玻璃的形狀。一些司機採取一些措施,例如在雨雪天氣下在外面停車時,用舊布遮住雨刷。但是,當在路上開車遇到雪暴時,你便沒有辦法阻止雨刷骨架結冰。還有一個辦法就是,在寒冷的冬天開車,預計會遇到雨雪天氣時,可以預先在雨刷橡膠片和金屬骨架鉸接處噴塗矽氧烷潤滑劑。這種潤滑劑在一定程度上可以減小骨架被凍住的可能。

橡膠護套雨刷是在傳統的金屬骨架雨刷上套上薄橡膠套。增加這個橡膠套的唯一好處是在清理雨刷上的積冰或積雪時相對容易一些。但是雨水仍然可以到達雨刷骨架的鉸接處,因此在冬天具有和金屬骨架類雨刷一樣的缺點。這種雨刷通常比金屬骨架類雨刷稍貴一些。

無骨架雨刷使用一體式柔性多晶材料框架解決了前兩種雨刷的許多問題。它們可以適應各種擋風玻璃曲面形狀,沒有關節處結冰的顧慮。但是這種雨刷價錢較高,通常價格是金屬框架單元的兩倍,具體取決於雨刷的長度。雖然它們的一體式框架比金屬骨架雨刷更耐用,但它們的橡膠刮雨片具有大約相同的壽命,大約也是12到18個月。一個能夠延長雨刷上的橡膠刮雨片壽命的方法是每隔一個月用酒精擦拭一次,清除積聚的汙垢和粘性物質。許多汽車製造商都使用這種雨刷作爲標準配置。但在大多數情況下,它們都可以換成金屬骨架類雨刷。

售後市場上也有一些可以用來改善冬季雨刷效果的附加裝置。比如有一種雨刷振動器可以通過震動雨刷以去除雨刷上的積冰。還有一種專用加熱器,可以加熱前窗玻璃清洗液。但是用戶對這種加熱器共同的抱怨,就是需要差不多用掉4升的洗窗液,加熱的洗窗液才會出來,而這時車上的洗窗液已經基本上快用完了。

至於雨刷的品牌,米其林的Stealth為最佳選擇之一。通常可以在汽車零件商店甚至是一些建築材料供應商店買到。這是一種混合型雨刷,冬天不會被凍住,同時還有氣翼和防冰塗層。當然,沒有超級雨刷或相關組件可以超越常識。不管再好的雨刷,當你在冬季開車時發現雨刷老是結冰,那你就是應該換一個新的了。

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